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MOTEUR TM KZ R2 FULL BLACK
Le Gripster M5 en aluminium est conçu pour les jantes de karting modernes.
Moyeu arrière L.93mm D.50mm magnésium pour karting
Le porte-couronne flottant Birel ART HQ est usiné dans un alliage d'aluminium de qualité aéronautique, offrant un équilibre parfait entre légèreté et robustesse. Son système de bagues permet un léger mouvement latéral de la couronne, compensant ainsi les micro-désalignements et les flexions de l'arbre arrière lors des passages sur les vibreurs.
Le Bloc Volant est l’outil de référence pour tout pilote ou mécanicien exigeant. Pour régler un train avant avec précision (parallélisme, carrossage ou chasse), le volant doit être parfaitement centré et immobile. Ce dispositif verrouille votre colonne de direction dans l'axe, éliminant tout jeu ou mouvement parasite pendant vos mesures.
Que vous utilisiez des disques de réglage laser ou des règles de parallélisme, ce bloc volant vous garantit que vos réglages en atelier seront identiques une fois en piste.
Raccord d’échappement S125Junior 26Mm IAME
Le set de 4 jantes magnésium H132-H212 R2.0 CRG est un ensemble haut de gamme, spécialement conçu pour les châssis CRG et compatibles (Maranello, Zanardi, Parolin, etc.). Ces jantes sont fabriquées en magnésium de haute qualité, offrant une légèreté extrême (jusqu’à 30 % plus légères que l’aluminium) et une résistance optimale aux contraintes mécaniques.
Idéales pour la compétition, ces jantes améliorent la motricité en sortie de virage grâce à leur faible poids, tout en garantissant une durabilité exceptionnelle. Le set comprend 2 jantes avant (H132) et 2 jantes arrière (H212), livrées avec valves et gripsters, pour une installation immédiate et une performance maximale.
Le capteur sans fil de température IR (infrarouge) asphalte, de couleur verte, a été spécialement développé pour une mission essentielle en karting de haut niveau : la cartographie thermique précise de la surface de la piste tout au long d’un tour.
Cet outil fournit une donnée stratégique majeure pour l’analyse des performances pneumatiques et l’optimisation des réglages châssis.
Découvrez le ressort vis de butée HL et HW Tillotson, un composant essentiel pour les carburateurs de karting, garantissant une performance optimale et une fiabilité exceptionnelle. Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, ce ressort est conçu pour résister aux conditions les plus exigeantes de la course. Chez Magickart.eu, nous proposons ce ressort à un prix très compétitif. Commandez dès maintenant sur Magickart.eu pour des performances maximales sur la piste.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
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