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Set 4 jantes 9F MG Oxitech 130/212mm 58mm : Les jantes reçoivent les pneus ; leur diamètre et leur largeur doivent correspondre aux pneus utilisés. Disponible chez Magickart, spécialiste du karting, avec expédition rapide et paiement sécurisé. Elles reçoivent les pneus.
« Contrôlez régulièrement l'absence de voile et la valve. »
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parechoc KG FL-F1 2018 pour châssis Riccardo bire
KF KZ DD2
Cette mâchoire de remplacement pour embrayage SUCO est conçue pour supporter des cycles d'engagement répétés et des températures de friction élevées. Sa garniture spécifique offre une transmission de couple progressive, évitant les à-coups mécaniques sur les moteurs thermiques équipant les matériels de type Dameuse / Pilonneuse BOMAG.
Exprimez votre style et gagnez en précision au volant avec les gants de karting Alpinestars Tech-1 K Race V2 Graphic 1. Conçus pour les pilotes recherchant légèreté, ventilation et un toucher de volant irréprochable, ce modèle allie des technologies de pointe à une esthétique agressive grâce à son impression numérique en surface.
Pince de frein avant anodisée noire, conçue pour les systèmes de freinage type KF / MA20, spécialement adaptée aux châssis Mini Kart.
Issue de la technologie Righetti Ridolfi, cette pince fait partie d’un système de freinage hydraulique homologué, garantissant performance, fiabilité et conformité en compétition. Sa conception assure un freinage précis et constant, idéal pour les jeunes pilotes en catégorie Mini.
vendu dans emballage 1 m
H=46,2mm, L=80,0mm, épaisseur 13,0mm, M6, pour INTREPID, IPK, ORANGE, ROSSO CORSA
Système de frein CRG KZ V13 180 or. Élément du circuit de freinage du kart, qui assure le freinage de l'avant ou de l'arrière.
Tous les écrans Stilo ST5 que nous proposons sont homologués FIA.
Optimisez la réponse à l'accélération et la progressivité de votre karting avec l'aiguille conique W23, une pièce de mise au point de précision indispensable pour les carburateurs Dell'Orto PHBG 18 mm équipant notamment les moteurs Vortex Mini 60 FR.
Membrane de Clapet TTillotson pour KA100 ou X30
(15) ROTAX JOINT CUIVRE COUVERCLE CARTER 6X10
Utilisé pour: Mesure de la température de culasse
Type de capteur: PT1000
Plage de mesure: 10-200 ° C
Précision: Moins de 1 ° C
Entrée: Temp 1 ou 2 Temp
Montage: Entre la tête de cylindre et la bougie
Etanche: Oui
Antipoussière: Oui
Résistant aux chocs: Oui
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Set 4 jantes 9F MG Oxitech 130/212mm 58mm. Elles reçoivent les pneus.
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