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Les plaquettes arrière ETRIER TEKNEEX 4 pistons D20 SODIKART sont des composants essentiels pour les systèmes de freinage des karts équipés de freins TEKNEEX homologués F18G-F18DD. Elles sont également compatibles avec les freins TEKNEEX non homologués F8-F10-F11-F13. Ces plaquettes sont conçues pour offrir une performance de freinage optimale et une durabilité accrue, même dans des conditions de course exigeantes.
Magickart est votre destination ultime pour tous vos besoins en karting. Que vous soyez un pilote amateur ou professionnel, nous offrons une large gamme de pièces détachées, accessoires et lubrifiants de haute qualité pour optimiser les performances de votre kart. Notre équipe d'experts est à votre disposition pour vous conseiller sur le choix des produits adaptés à vos besoins. Nous nous engageons à fournir un service après-vente réactif et des options de livraison rapide et sécurisée pour garantir votre satisfaction. Magickart, c'est la garantie de produits de haute qualité et d'un service irréprochable pour tous les passionnés de karting.
Optimisez le système de freinage de votre karting avec ce porte-disque flottant en aluminium de haute qualité, une pièce d'origine du célèbre manufacturier Sodi (Sodikart).
Conçu pour la compétition, ce moyeu est spécifiquement étudié pour accueillir des disques ventilés, garantissant une meilleure dissipation de la chaleur et une performance de freinage constante, même dans les conditions les plus exigeantes. Le système flottant permet au disque de se centrer parfaitement dans l'étrier, assurant un freinage équilibré et réduisant l'usure irrégulière des plaquettes.
Cagoule OTK Blanche PAR OMP
taille unique
https://www.tonykart.com/wear-dettaglio.php?ID_prodotto=44948&ID_categoria=4&ID_macrocategoria=1
Colonne direction M8x510mm compatible pour CRG Kart
COMPATIBLE smartycam, evo4, mychon4, memorykey , GPS
Kit durite de Frein AV SA3 Tonykart. Élément du circuit de freinage du kart, qui assure le freinage de l'avant ou de l'arrière.
Les plaquettes de frein noires BirelART 40x38 sont le choix parfait pour les pilotes recherchant une puissance de freinage optimale, une usure maîtrisée et une longévité accrue. Offrez à votre kart un freinage performant et précis, idéal pour les compétitions et l’entraînement intensif.
⚠️ Plaquette vendue à l’unité – Assurez-vous de commander la quantité nécessaire pour équiper votre système de freinage.
Le moyeu avant CRG 40x96 mm (Gamme R2.0) en magnésium (MG) est la pièce d'usine ultime (Original CRG Parts), développée spécifiquement pour la catégorie reine KZ (à boîte de vitesses).
Avec son diamètre intérieur massif de 40 mm et sa longueur maximale de 96 mm, ce moyeu de la série R2.0 est conçu pour apporter une rigidité extrême au train avant. Le choix du magnésium à la place de l'aluminium est un choix technique de haut niveau : il permet de réduire le poids suspendu tout en offrant des propriétés exceptionnelles de dissipation thermique, ce qui évite de surchauffer vos roulements de fusée et stabilise la température des jantes lors des freinages surpuissants du KZ. La longueur de 96 mm offre un bras de levier maximal sur la fusée, idéal pour planter littéralement le train avant au sol et obtenir un comportement ultra-direct dans le sinueux.
Optimisez la performance de votre karting avec les Plaques pour Réglage Train Avant en Acier. Ces plaques de mesure de nouvelle génération sont conçues pour faciliter le réglage du soubassement de votre châssis, assurant une précision et une efficacité maximales sur la piste. Elles permettent également de régler le carrossage, le pincement, l'ouverture et la fermeture du train avant, offrant ainsi une polyvalence inégalée pour l'ajustement de votre kart.
Le Joint de carburateur 29 mm est spécifiquement conçu pour les évolutions moteur post-2018. Il se place entre le corps du carburateur (généralement le Tillotson HW-27A) et la bride d'admission. Son diamètre interne de 29 mm est parfaitement calibré pour ne pas obstruer le passage des gaz et éviter toute turbulence, garantissant ainsi un flux d'air laminaire et une réponse moteur instantanée.
Couronne Cobra Electra en Ergal 7075-T6 anodisée : ajourée, légère, pour la compétition karting.
Découvrez les plaquettes compatibles pour Sodi/Tekneex/Itaka chez Magickart. Fabriquées par Sinter, ces plaquettes offrent une performance de freinage optimale et une durabilité exceptionnelle.
Les plaquettes de frein noires BirelART 40x38 sont le choix parfait pour les pilotes recherchant une puissance de freinage optimale, une usure maîtrisée et une longévité accrue. Offrez à votre kart un freinage performant et précis, idéal pour les compétitions et l’entraînement intensif.
⚠️ Plaquette vendue à l’unité – Assurez-vous de commander la quantité nécessaire pour équiper votre système de freinage.
L'huile ROTAX XPS CASTOR est un choix judicieux pour tout pilote de karting soucieux de la performance et de la durabilité de son moteur. Homologuée CIK-FIA et utilisée dans des compétitions de haut niveau, cette huile assure des performances optimales et une longévité accrue. Avec un mélange stable et fiable, c'est un investissement essentiel pour maintenir votre moteur en parfait état.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
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