Pas de point bonus pour ce produit.
Birel palier pour la broche de vis (26x8x8), de 8 mm de diamètre interne
Le siège TAB Rookie Racer GFK W27/885 représente une avancée majeure dans le domaine des sièges de karting. Fruit d’un développement approfondi et de technologies de pointe, ce siège est conçu pour répondre aux exigences des pilotes Mini, Bambini, Junior et VT, tout en offrant un confort et une sécurité optimaux.
Fabriqué en GRP (Glass Reinforced Plastic) avec gelcoat, le Rookie Racer est disponible en deux hauteurs (885 mm et 935 mm) et une largeur de 27 cm ou 32 cm, selon les versions. Homologué par le DMSB sous la référence KS 2007-03/11, ce siège est approuvé sans restriction de temps pour tous les karts jusqu’à 162 kg de poids total (kart + pilote), ce qui en fait un équipement polyvalent et performant pour les jeunes pilotes en compétition.
La casquette kid Scuderia Ferrari Classic Noir est un accessoire officiel de l'équipe Scuderia Ferrari, idéal pour les passionnés de la célèbre écurie de Formule 1. Cette casquette fait partie de la collection PUMA pour Scuderia Ferrari et arbore fièrement le logo bouclier Scudetto Ferrari, symbole de l'héritage et des triomphes de l'équipe en championnat
La protection Bionic Rib Support pour enfants, une protection structurée pour les côtes et le bas du dos très performante, légère et ergonomique, intègre des dispositifs de réglage intelligents pour offrir aux pilotes de karting un ajustement et un soutien extrêmement confortables et sur mesure.
MOYEU AVANT L.55mm EN ALUMINIUM ANODISE COMPLET AVEC ROULEMENTS pour axe 17ø
Le disque de frein arrière autoventilé Ø 206 x 16 mm est spécialement conçu pour les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Red Speed, Carlos Sainz, Exprit, Kosmic, EOS, Guillard). Ce composant haut de gamme offre une puissance de freinage maximale et une dissipation thermique optimale, garantissant des performances constantes et une durabilité accrue, même lors des sessions les plus intenses. Idéal pour la compétition ou l’entraînement, ce disque s’adapte parfaitement aux systèmes de freinage des châssis OTK, pour une sécurité et une efficacité optimales.
Le sac à dos Red Bull Racing MV1 est un accessoire indispensable pour tous les passionnés de la célèbre écurie. Pratique, robuste et au design sportif, il convient aussi bien pour l’école que pour les déplacements quotidiens ou les activités en extérieur.
Fruit d'une collaboration directe entre Lewis Hamilton et l'équipe de design de Bell Racing, ce casque reprend les graphismes iconiques de la saison 2026. Arborant un jaune éclatant contrasté par des détails rouges dynamiques, il permet aux jeunes pilotes de porter les couleurs de leur idole avec une fidélité graphique absolue par rapport au casque de Formule 1.
Le moyeu arrière en aluminium de dimensions 50x115mm est un composant essentiel pour les karts, offrant une combinaison parfaite de légèreté et de robustesse. Fabriqué en aluminium de haute qualité, ce moyeu est conçu pour résister aux contraintes mécaniques et thermiques rencontrées en compétition. Nos moyeux sont soigneusement conçus pour s'adapter parfaitement à vos jantes de course, quelle que soit la marque. Ils sont conçus pour s'adapter au type de pilotage et à la fiabilité que vous recherchez.
La plaquette de frein avant 2023 BirelArt 50x8 est conçue pour offrir des performances de freinage optimales pour votre kart. Compatible avec les étriers avant RREVO-I25x2-H12, cette plaquette est également adaptée aux châssis Charles Leclerc, Ricciardo, et Kubica. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, elle garantit une durabilité et une efficacité de freinage exceptionnelles. Vendue à la plaquette, elle est facile à installer et à remplacer.
L'axe plaquette AR 5X68 BIREL est un composant essentiel pour maintenir la plaquette sur le châssis de votre kart en toute sécurité. Compatible avec les châssis BirelART, Charles Leclerc, Ricciardo, Kubica, et bien d'autres, cet axe assure une fixation fiable et durable. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, il garantit une performance optimale et une longévité accrue pour votre kart. Ne manquez pas cette opportunité d'améliorer la sécurité et la performance de votre kart avec l'axe plaquette AR 5X68 BIREL.
L'Axe 50X2X1020 - KF - F (Jaune) Birelart est un composant essentiel pour les karts de compétition, spécialement conçu pour les catégories KF. Cet axe de haute qualité garantit une performance optimale et une durabilité exceptionnelle, faisant de lui un choix incontournable pour les pilotes exigeants.
La vis fusée M8x92 (plat) est une pièce de fixation essentielle, spécialement conçue pour les châssis BirelArt, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica et LGK. Cette vis est indispensable pour la fixation des fusées de roue sur les karts en catégories KZ, Nationale, Rotax , X30 et KA100, garantissant une stabilité optimale et une sécurité maximale en piste.
Fabriquée en acier haute résistance, cette vis est résistante aux vibrations, à la corrosion et aux contraintes mécaniques, assurant une durabilité exceptionnelle même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
La colonne de direction est le lien direct entre vos mains et le train avant du kart. Cette version 2021 de 490mm est conçue spécifiquement pour les géométries de châssis BirelArt de cette génération. Étant livrée "nue", elle vous permet de remonter vos accessoires existants (moyeu de volant, rotules, support de colonne) ou de personnaliser votre montage sans frais inutiles sur des pièces que vous posséderiez déjà
Le circlip BirelART est une pièce de sécurité critique pour votre système de freinage. Son rôle est de verrouiller l'axe qui traverse les plaquettes de frein à l'intérieur de l'étrier. Sans lui, les vibrations intenses du karting pourraient faire glisser l'axe, entraînant la perte des plaquettes et une défaillance totale du freinage.
Fabriqué en acier à ressort de haute qualité, ce circlip de type "fil" possède une tension calibrée pour rester logé dans la gorge de l'axe, même sous les contraintes les plus sévères rencontrées en compétition.
Le disque d'embrayage garni (repère 9 sur la vue éclatée) est une pièce de friction haute performance d'origine TM Kart. Conçu pour résister aux températures extrêmes et aux contraintes de couple énormes des moteurs 125cc à boîte de vitesses (KZ), il assure une liaison parfaite entre votre moteur et la boîte. Sa garniture spécifique est étudiée pour offrir une progressivité au démarrage tout en garantissant une accroche immédiate dès que la pédale est relâchée.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Commentaires sur le produit
Votre avis d'appréciation ne peut pas être envoyé
Signaler un commentaire
Rapport envoyé
Ce site utilise des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site