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Le porte-couronne flottant Birel ART HQ est usiné dans un alliage d'aluminium de qualité aéronautique, offrant un équilibre parfait entre légèreté et robustesse. Son système de bagues permet un léger mouvement latéral de la couronne, compensant ainsi les micro-désalignements et les flexions de l'arbre arrière lors des passages sur les vibreurs.
Compatibilité : Arbres de diamètre 50 mm (Standard compétition).
Marque : Origine Birel ART / Charles Leclerc / Ricciardo.
Matériau : Aluminium haute résistance anodisé noir ou rouge.
Système : Flottant sur douilles traitées (HQ) pour un coulissement fluide.
Visserie : Inclus vis de serrage sur l'arbre et goujons de fixation couronne.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En équipant votre châssis de ce porte-couronne de pointe, vous collectez des points de fidélité pour vos prochains achats de couronnes ou de chaînes !
"Un porte-couronne fixe est souvent trop rigide. Si votre alignement n'est pas parfait à 100%, la chaîne 'tire' sur le moteur et vous perdez de la puissance. Mon conseil d'expert : Le modèle flottant HQ est une bénédiction, surtout sur les pistes exigeantes comme Alès. Il permet à la transmission de 'respirer'.
Les indispensables avec votre porte-couronne flottant :
Couronnes CZ ou AFAM : Utilisez des couronnes de haute qualité pour ne pas gâcher la précision du système flottant.
Chaîne de compétition (CZ ou DID) : Une chaîne neuve sur un porte-couronne flottant, c'est le combo idéal pour gagner en roue libre.
Nettoyant chaîne et Lubrifiant : Le système flottant doit rester propre. Si de la gomme ou de la saleté s'accumule dans les bagues, il perd son efficacité.
Un petit secret de pro : Vérifiez régulièrement que les douilles flottantes ne sont pas grippées. La couronne doit pouvoir bouger légèrement à la main. Si elle est bloquée, un coup de nettoyant et une goutte d'huile fine suffisent. Chez Magickart, on ne monte plus que du flottant sur nos châssis de course !"
Nettoyage de l'arbre : Passez un coup de toile émeri fine sur l'arbre de 50mm avant d'enfiler le porte-couronne pour éviter tout point dur.
Installation : Positionnez le porte-couronne en face du pignon de sortie de boîte/moteur.
Serrage : Serrez les vis de blocage de manière symétrique pour ne pas déformer le moyeu.
Vérification : Une fois la chaîne posée, faites tourner l'arbre à vide. Vous verrez la couronne s'auto-aligner. C'est là que vous gagnez des watts !
Performance Certifiée : Nous sélectionnons les versions "HQ" (Haute Qualité) pour une durabilité supérieure.
Expertise Transmission : Un mauvais choix de porte-couronne peut casser une chaîne en pleine finale. On vous évite ce stress.
Livraison Rapide : En stock et prêt à être expédié pour votre prochain test en Ligue Occitanie.
Prêt à libérer la transmission de votre Birel ART ? On vous envoie ce porte-couronne flottant ?
Disque de frein AR V13 ø180mm R2.0 CRG. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Sweat à capuche CRG. Équipement ou vêtement du pilote de karting.
Fusée complète HST BS5 OTK. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Le protecteur de côtes DRESDEN RK-1 de Speed-Racewear est un équipement de protection professionnel, conçu pour offrir une sécurité maximale aux pilotes de karting et de sport automobile. Ce protecteur se distingue par sa protection complète des côtes, du dos et des flancs, ainsi que par son confort optimal grâce à des bretelles réglables et des fermetures Velcro rapides.
Avec son design ergonomique et ses matériaux légers mais résistants, le DRESDEN RK-1 garantit une liberté de mouvement totale tout en assurant une protection renforcée contre les chocs et les pressions.
PLATINE ALUMINIUM INCLINEE PERCEE ø28*92mm OTK
La version R 25-31 est l'évolution de la colonne de direction destinée aux châssis à empattement court (Mini). Les dimensions sont ajustées pour offrir un bras de levier adapté à la force des jeunes pilotes tout en conservant une réactivité de haut niveau.
Géométrie Spécifique : Le code R 25-31 indique l'écartement et la hauteur des points d'ancrage des biellettes. Cette configuration permet de garder un train avant incisif sans être trop physique pour un enfant.
Qualité de Construction : Identique aux modèles adultes, elle utilise un acier Chrome-Molybdène capable d'encaisser les contraintes de la compétition tout en restant légère.
Modularité : Elle possède généralement deux positions de fixation pour les biellettes afin d'ajuster l'effet Ackermann selon les conditions de piste (sec ou pluie).
Le joint embase cylindre pour TM Kart R1-R2 est une pièce d’étanchéité essentielle, conçue pour assurer une parfaite étanchéité entre le cylindre et l’embase sur les moteurs TM KZ10B, KZ10C, KZ R1 et KZ R2. Ce joint est indispensable pour éviter les fuites de liquide de refroidissement ou de compression, garantissant ainsi un fonctionnement optimal du moteur et une longévité accrue des composants internes.
Fabriqué dans des matériaux résistants à la chaleur et à la pression, ce joint est disponible en différentes épaisseurs (0,05 mm ou 0,50 mm), permettant d’ajuster la hauteur du cylindre et d’optimiser les performances du moteur selon les réglages souhaités.
Les gants karting CRG sont spécialement conçus pour les pilotes de karting et les amateurs de sport automobile. Ces gants allient confort, style et performance, avec un design ergonomique et des matériaux de haute qualité pour une expérience de conduite optimale.
Découvrez la casquette officielle Scuderia Ferrari FW Trucker Cap, conçue pour les passionnés de Formule 1 qui souhaitent montrer leur soutien à l'une des équipes les plus emblématiques de l'histoire du sport automobile. Cette casquette est parfaite pour les fans de Ferrari, que vous soyez au circuit ou que vous suiviez les courses depuis chez vous.
housse de protection convient a tous les châssis de karting
La cage à aiguilles IKO KTZ (B2) est le composant de référence utilisé en première monte par l'usine TM Racing. Conçue pour supporter les contraintes extrêmes des moteurs à haut rendement, elle assure une rotation fluide et une durabilité maximale de l'embiellage.
Grade B2 (Précision) : La classification B2 garantit une tolérance de fabrication extrêmement serrée, indispensable pour un ajustement parfait entre le maneton de 22 mm et la bielle.
Aiguilles de Haute Qualité : Les rouleaux sont conçus pour supporter des vitesses de rotation dépassant les 15 000 tr/min tout en dissipant efficacement la chaleur.
Fiabilité d'Origine : En choisissant la pièce d'origine TMKART, vous assurez une compatibilité totale avec les manetons et bielles de la marque, évitant ainsi les casses moteur prématurées liées à un jeu excessif ou insuffisant.
Découvrez le radiateur universel AF1 d’AF Radiator, un modèle performant et polyvalent spécialement conçu pour répondre aux exigences des pilotes de karting, qu’ils soient amateurs ou confirmés. Grâce à son nouveau design technique et visuel, il offre une dissipation thermique améliorée de 10 % par rapport à la version précédente, garantissant une refroidissement optimal du moteur même dans les conditions les plus exigeantes.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Le porte-couronne flottant Birel ART HQ est usiné dans un alliage d'aluminium de qualité aéronautique, offrant un équilibre parfait entre légèreté et robustesse. Son système de bagues permet un léger mouvement latéral de la couronne, compensant ainsi les micro-désalignements et les flexions de l'arbre arrière lors des passages sur les vibreurs.
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