Poursuivez la restauration d'époque de votre machine de collection avec le ponton latéral vintage KG CIK 02. Conçu par le célèbre fabricant italien KG, ce carénage latéral est la réplique exacte des pontons qui protégeaient les châssis de compétition lors des grandes heures du karting 100cc (Formule A, ICA, Promotion) et des premiers moteurs 125cc des années 90 et début 2000.
Doté d'un design rectiligne, compact et fluide caractéristique de sa génération, ce ponton tranche radicalement avec les carrosseries volumineuses et massives d'aujourd'hui. Fabriqué en polypropylène teinté dans la masse de haute performance, il offre une excellente souplesse pour amortir les chocs tout en garantissant une résistance optimale aux projections de piste et aux hydrocarbures. Que vous remontiez un projet de A à Z ou que vous changiez un élément endommagé après une session de démonstration historique, ce ponton redonnera instantanément sa ligne authentique à votre châssis de légende.
Pot d’échappement Rotax MAX EVO pour moteur de karting. Conçu pour stabilité moteur, performance constante et conformité Rotax EVO. Idéal loisir et compétition.
Le Vilebrequin Rotax EVO Complet (réf. 295515) est l'ensemble rotatif principal du moteur. Livré assemblé en usine avec sa bielle, ses masses d'équilibrage et ses manetons, il est conçu pour supporter des régimes moteur dépassant les 14 000 tr/min. C'est une pièce de précision chirurgicale qui garantit la fiabilité et la performance de votre moteur Rotax.
Adapté pour tout type de piston car il est doté d'un adaptateur pour les différents axes de pistons de 12 - 14 - 15 - 16 mm.
Conditionné dans une belle et pratique valisette en aluminium.
Sécurisez et renforcez l'arrière de votre karting avec ce kit de fixation de pare-chocs arrière adaptable, spécialement conçu pour être compatible avec les protections et pare-chocs de la marque KG.
Solution universelle et économique de haute qualité, ce kit permet de remplacer des éléments usés, tordus ou endommagés par les contraintes de la piste, tout en garantissant un maintien rigoureux et conforme de votre pare-chocs arrière.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
La Bougie NGK R7282-11 est une bougie de haute performance spécialement conçue pour les moteurs de karting soumis à des sollicitations intenses. Avec son électrode centrale en iridium et son électrode de masse en platine, cette bougie offre une conductivité électrique exceptionnelle, garantissant une récupération et une réactivité optimales du moteur.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
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