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Le spoiler avant blanc OTK M10 est un pare-chocs avant aérodynamique conçu par le groupe OTK pour ses différentes marques de châssis : Tony Kart, Kosmic, Exprit, EOS, Redspeed, et Carlos Sainz Kart. Ce modèle est universel pour ces marques et se monte facilement sur tous les châssis OTK récents utilisant le même système de fixation avant.
La cagoule FIA OMP FIRST est un sous-vêtement technique conçu pour offrir protection, confort et conformité réglementaire en compétition automobile et karting. Fabriquée en tissu retardant les flammes, elle répond aux exigences de sécurité imposées par la norme FIA 8856-2018.
Son tissu doux au toucher assure un excellent confort en contact direct avec la peau, tandis que ses coutures plates réduisent les points de pression et évitent les irritations, même lors d’utilisations prolongées sous le casque.
Conçue et fabriquée en Italie, la cagoule OMP FIRST combine qualité de fabrication, sécurité et confort pour les pilotes exigeants.
La casquette Scuderia Ferrari Classic Noir est un accessoire officiel de l'équipe Scuderia Ferrari, idéal pour les passionnés de la célèbre écurie de Formule 1. Cette casquette fait partie de la collection PUMA pour Scuderia Ferrari et arbore fièrement le logo bouclier Scudetto Ferrari, symbole de l'héritage et des triomphes de l'équipe en championnat
Homologation à partir de 2015. Freinage progressif et très endurant. ...
La bougie NGK B10EG est un modèle standard largement utilisé dans le domaine des deux-roues, y compris les karts, motos, motocross, maxiscooters, scooters, mécaboîtes et cyclomoteurs. Magickart présente cette bougie comme un choix fiable et éprouvé, conforme aux bougies d'origine NGK utilisées par les fabricants de véhicules.
Zamp est fier d’annoncer le tout nouveau casque ZR-72 fabriqué en Italie. Avec un design aérodynamique unique et incroyable, des normes de sécurité avancées FIA 8859-2015 et Snell SA2020 et une coque ultra-légère. Le casque ZR 72 est doté d’une grande circulation d’air et d’un écran antibuée transparent.
Prenez un vêtement essentiel et donnez-lui une véritable touche de course. Aucun vêtement ne vous accompagnera aussi loin et dans autant de circonstances que le t-shirt classique, alors assurez-vous qu'il reflète votre passion tout en vous mettant en valeur. Le T-Shirt Scuderia Ferrari RP Team Tee est un incontournable pour tous les fans de la Scuderia Ferrari.
L'Alfano Tyre Control Junior A-1980 est un manomètre de précision conçu pour répondre à tous les besoins en matière de mesure de pression des pneus. Voici une description détaillée de cet appareil, incluant ses caractéristiques techniques, ses avantages et ses applications.
contenu du kit:vitesse, capteur T° et capteur t/min
Le siège "Securus" Evo 2 Senior taille XS est une référence en matière de sécurité et de performance pour les pilotes de karting. Conçu avec un arceau de sécurité intégré, un filet de maintien et un kit de fixation complet, ce siège offre une protection optimale tout en garantissant un confort et une stabilité maximaux. Fabriqué en matériau GRP (Glass Reinforced Plastic) avec un aspect carbone, il allie légèreté, résistance et esthétique haut de gamme.
Homologué par le DMSB (Deutsche Motor Sport Bund) sous le numéro KS 2007-04/14, ce siège est approuvé sans restriction de durée pour tous les karts jusqu’à 165 kg de poids total (kart + pilote), couvrant ainsi les catégories Bambini, Mini, Junior et Senior (KF2, KF3, etc.).
La partie centrale du pare-chocs arrière OMEGA est la colonne vertébrale de votre carrosserie arrière. Fabriquée par KG, référence incontournable en matière de carrosserie karting, cette pièce a été dessinée pour offrir le meilleur compromis entre absorption d'énergie et rigidité structurelle.
En compétition, cette pièce est soumise à des contrôles stricts. C'est pourquoi elle dispose de l'homologation FIA, garantissant que votre kart respecte les dimensions et les normes de sécurité exigées sur tous les circuits homologués.
Le tout nouveau casque Zamp RZ-67D redéfinit les standards des casques haut de gamme pour la course sur terre. Conçu spécifiquement pour les pilotes exigeant un confort optimal, une ventilation exceptionnelle et des performances sans compromis, même dans les conditions de course les plus extrêmes, le RZ-67D est doté d'une ventilation avancée, d'une protection anti-poussière et du système d'aération le plus innovant de Zamp à ce jour. Il vous garantit fraîcheur, vision claire et concentration du début à la fin.
kit levier embrayage EXPRIT OTK. Pièce détachée pour moteur de kart.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
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