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Toute nouvelle matière exclusive de revêtement extérieur fabriquée à partir d’un mélange de polyester et de polyamide et combinée à une doublure en tricot souple pour des niveaux optimaux de protection, de la légèreté et du confort. Des perforations innovantes et circulaires réalisées au laser sur la partie supérieure de la poitrine et du dos, avec filet à mailles ouvertes sur les côtés du torse, à l’entrejambe et aux emmanchures, assurent une circulation d’air maximale pour un meilleur refroidissement. La combinaison KMX-5 V3 vous permet donc de rester au frais lorsque la température monte, que vous soyez au volant de votre kart ou non.
• La construction d’assemblage avancé à deux couches pour des performances optimisées, une meilleure respirabilité et une réduction du poids.
• Des perforations innovantes au laser sur la partie supérieure de la poitrine et du dos pour une circulation maximale de l’air et une meilleure respirabilité.
• Des panneaux en maille tech stratégiquement positionnés aux aisselles, sur les côtés du torse et à l’entrejambe, pour une régulation efficace de la température corporelle et une aération optimale.
• Panneaux renforcés durables dans la zone des boulons d’assise, qui a également été optimisée pour minimiser le regroupement de matériaux.
• Conçu anatomiquement, des bras et des jambes pré-incurvés offrent une coupe améliorée pour une position optimale lors de la conduite.
• Les panneaux anatomiques des bras, des jambes et du torse sont conçus pour assurer une position optimale durant la conduite.
• La nouvelle poignée d’extraction Alpinestars, inspirée de la Formule 1, est dotée d’un bras entièrement flottant.
• Nouvelles manches légères cousues aux poignets et aux chevilles pour un confort maximal et un poids réduit.
• Double fermeture éclair métallique YKK de qualité supérieure pour un ajustement polyvalent et personnalisable.
• Poches sur les cuisses et rangement sécurisé.
• Coupe athlétique classique.
• Homologuée selon la nouvelle norme FIA 8877- 2022 niveau 1.
Le modèle réduit Burago 1:43 de la McLaren MCL38, pilotée par Lando Norris lors du Grand Prix de Monaco 2024, est une réplique fidèle de la voiture de Formule 1. Ce modèle commémore les 30 ans de la disparition d'Ayrton Senna, avec une livrée spéciale arborant les couleurs emblématiques du casque du légendaire pilote brésilien. Lando Norris a terminé cette course à la quatrième place, ajoutant une touche historique à ce modèle.
Porte disque de frein en magnésium OTK, conçu pour un montage en Ø 50 mm, offrant légèreté et performance pour une utilisation en karting compétition.
Grâce à sa fabrication en magnésium, il permet un gain de poids significatif tout en conservant une excellente rigidité, améliorant ainsi la réactivité et le comportement du freinage.
Compatible avec l’ensemble des châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, LN) et adaptable également sur de nombreuses autres marques de châssis.
Découvrez la casquette de baseball officielle Porsche Motorsport, conçue en collaboration avec PUMA pour l'équipe de Le Mans. Cette casquette allie style sportif et élégance, parfaite pour les passionnés de course automobile et les amateurs de la marque Porsche.
Piston Meteor Préparé R1-R2 TMKART pour moteur KZ
Optimisez la performance et la précision de votre châssis grâce à notre raidisseur de siège réglable courbe – type court, spécialement conçu pour les sièges de karting. Cet accessoire essentiel permet d’adapter avec précision la position et la rigidité du siège afin d’obtenir un réglage optimal du comportement du kart en piste.
Assurez-vous une sécurité optimale avec la Bague d'Arrêt d'Axe de Sécurité de Frein BirelArt. Cette pièce essentielle est conçue pour offrir une performance exceptionnelle et une durabilité accrue, garantissant une réponse de freinage précise et constante. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité, cette bague est idéale pour les passionnés de karting exigeants en termes de performance et de sécurité. Elle se monte sur l'axe de plaquette de frein BirelArt, assurant ainsi une installation facile et une compatibilité parfaite. Magickart est le distributeur officiel des pièces de karting de Charles Leclerc, fabriquées par BirelArt, garantissant ainsi des produits de la plus haute qualité
Résine anaérobie au P.T.F.E pour le montage des tuyauteries et des raccords filetés. Assure l’étanchéité aux gaz, à l’eau, à l’essence, aux lubrifiants et aux liquides industriels.
La pompe de frein Freeline Diam 22 Complète BirelArt - CL est un composant essentiel pour les karts, conçu et fabriqué par BirelArt en Italie pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue. Cette pompe de frein est spécialement adaptée pour les karts de type KZ ou KF et est compatible avec les châssis Charles Leclerc, Riccardo, Kubica et LGK BirelArt. Elle est idéale pour les pilotes cherchant à améliorer la performance et la fiabilité de leur système de freinage.
Le couvercle de boîte à clapets, communément appelé pipe d'admission, est une pièce maîtresse du système d'admission de votre moteur Rotax. Ce modèle, doté d'un diamètre de raccordement de 42,5 mm, est conçu pour accueillir parfaitement le carburateur Dell'Orto VHSB 34.
(4) PIGNON 3/4ème Z18/22 ARBRE PRIMAIRE TM R1
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
La combinaison KMX-5 V3 a été conçue et développée pour maximiser la perméabilité de l’air de la combinaison tout en réduisant son poids.
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