Combinaison karting FIA Sparco Thunder Advanced

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Description
Détails du produit

La toute nouvelle combinaison Thunder est conforme à la nouvelle norme FIA 8877-2022

Design et graphisme original avec surpiqures.

Légère et confortable, cette combinaison vous garantit une protection optimale.

Fabrication en Cordura double épaisseur résistant.

Insert élastique en bas du dos.

Poches sur le coté.

L'ergonomie est améliorée grâce aux manches préformées pour être confortable en position de conduite.

Aérations au niveau de l’entrejambe pour une bonne aération et plus de confort.

Homologation : FIA 8877-2022

Référence BKS0010B0noirjaune

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Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux

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Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :

Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).

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Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :

Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).

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