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La nouvelle combinaison FIA Kerb Advanced est conforme aux nouvelles normes FIA 8877-2022
Légère et confortable, cette combinaison vous garantit une protection optimale.
Fabrication en Cordura double epaisseur résistant.
Insert élastique en bas du dos.
La ceinture est remplacée par un système de serrage latéral qui offre plus de confort.
L'ergonomie est améliorée grâce aux manches préformées pour être confortable en position de conduite.
Aérations au niveau de l’entrejambe et sous les aisselles pour une meilleure respirabilité et plus de confort.
Homologation : FIA 8877-2022
Les gants karting FIA Alpinestars Tech 1 KX V4 sont conçus pour offrir une performance exceptionnelle sur la piste. Avec une construction avancée en maille respirante à deux couches, ces gants offrent un confort et un ajustement optimaux, ainsi qu’une respirabilité exceptionnelle. Ils sont les premiers gants homologués selon les nouvelles normes de karting de la FIA 8877-2022, garantissant une sécurité et une performance maximales.
Optimisez votre transmission avec notre gamme de couronnes en acier au pas 428, spécifiquement conçues avec une architecture en deux parties (flasque + denture). Cette conception technique est le choix privilégié des compétiteurs et des équipes de karting exigeantes.
Disponibles dans une large plage de dentures, de 40 à 54 dents, ces couronnes allient performance, durabilité et facilité de maintenance.
Découvrez la casquette classique Scuderia Ferrari FW, un accessoire intemporel pour les passionnés de Formule 1 et les fans inconditionnels de la Scuderia Ferrari. Cette casquette allie style et tradition, parfaite pour afficher votre soutien à l'une des équipes les plus prestigieuses de l'histoire du sport automobile.
Les charbons de démarreur IAME (référence vue éclatée 508A) sont de petites pièces en carbone conducteur situées à l’intérieur du démarreur électrique des moteurs de karting comme les IAME X30, KA100, ou encore Rotax. Leur fonction est essentielle au bon démarrage du moteur.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
permet de décaler la bobine ROTAX Karting
Adoptez l'esprit de Porsche Motorsport avec notre t-shirt coupe classique, inspiré des livrées emblématiques de l'héritage de course Porsche. Passez sans effort de la piste à la rue avec ce design en blocs de couleurs vibrantes, mettant en avant une marque Porsche audacieuse.
Pompe Frein Avant Complet SA3 Complet tony kart
L’appareil de montage de siège IMAF est un accessoire professionnel conçu pour faciliter et sécuriser l’installation du siège sur le châssis de karting. Pensé pour les mécaniciens, teams et amateurs exigeants, cet outil permet de positionner précisément le siège tout en assurant un alignement parfait avec le cadre et les points de fixation.
Sa conception ingénieuse combine une base de support réglable, une clé spécifique pour agir sur les supports fixes du châssis et les tiges de fixation du siège, ainsi qu’un support arrière ajustable en hauteur doté de mesures intégrées. Cela permet d’obtenir facilement la bonne inclinaison et le bon positionnement du siège par rapport au pilote et au châssis.
Fabriqué par IMAF, marque reconnue dans le domaine du karting, cet appareil est un outil fiable, robuste et conçu pour supporter une utilisation intensive en atelier ou en paddock.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
La nouvelle combinaison FIA Kerb Advanced est conforme aux nouvelles normes FIA 8877-2022
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