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Le Manomètre digital HIPREMA 5 révolutionne le suivi des performances en sport mécanique grâce à sa combinaison unique de fonctions avancées. Ce dispositif n'est pas seulement un manomètre de pression des pneus, mais intègre également un chronomètre Multi-Riders capable de suivre les temps de jusqu'à quatre pilotes simultanément.
Le HIPREMA 5 définit un nouveau standard de précision dans la mesure de la pression pour le sport automobile. Intégrant deux instruments en un seul, il vous offre une polyvalence sans précédent, permettant de passer du mode manomètre au mode chronomètre d'une simple pression sur le bouton MODE.
Conçu pour les professionnels du sport automobile, le HIPREMA 5 ne nécessite aucun calibrage. Grâce à son microprocesseur interne, il effectue automatiquement les procédures nécessaires pour garantir une mesure fiable à 100% à chaque utilisation. Le connecteur de pneu en aluminium, spécialement conçu par Prisma Electronics, assure une mesure précise sans perte d'air.
Connectez votre instrument à l'application pour accéder directement sur votre appareil à toutes les sessions de mesure de pression et de chronométrage. L'application vous permet d'analyser, télécharger, partager et exporter les données recueillies, optimisant ainsi votre préparation et vos performances en course.
Pour plus d'informations, consultez la page produit sur le site de Prisma Electronics 4.
Le Manomètre/Chronomètre Digital HIPREMA 5 est un outil indispensable pour les professionnels du sport automobile, offrant une précision inégalée et des fonctionnalités avancées pour optimiser la performance des pneus et le suivi des temps. Livré avec un coffret, il est prêt à être utilisé dans les conditions les plus exigeantes.
produit :
pour moteur 160-200vm3 et 270-390cm3
Le disque de frein arrière OTK Ø180x13mm auto-ventilé BWD est un composant haut de gamme, spécialement conçu pour les karts du groupe OTK à partir de 2025 (Tony Kart, Kosmic, RedSpeed, Exprit, Carlos Sainz, Gillard, etc.). Ce disque auto-ventilé offre une puissance de freinage optimale, une durabilité exceptionnelle et une résistance aux contraintes thermiques et mécaniques, essentielles pour les performances en compétition.
Fabriqué en acier trempé et traité, ce disque est optimisé pour un refroidissement actif, grâce à ses ailettes de ventilation intégrées, qui permettent une dissipation rapide de la chaleur. Cela garantit un freinage constant et fiable, même lors des sessions les plus intenses.
COMBINAISON DE KARTING IMOLA RS2
Garantissez un flux de refroidissement optimal et sans aucune fuite à votre haut-moteur grâce au raccord d'eau de cylindre d'origine TM Kart. Pièce essentielle du circuit de refroidissement de votre moteur 125cc à boîte de vitesses, ce raccord assure la jonction parfaite entre la durite d'eau principale et le corps de votre cylindre.
Usiné selon les normes strictes de l'usine italienne TM Kart, ce raccord offre une résistance exceptionnelle à la pression, aux fortes températures et à la corrosion liée au liquide de refroidissement. Son filetage de précision s'adapte parfaitement sur les emplacements d'origine des cylindres de la gamme TM KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3. En assurant une étanchéité irréprochable, il prévient tout risque de perte de liquide ou de désamorçage du circuit de refroidissement, protégeant ainsi votre moteur des surchauffes dévastatrices en piste.
Découvrez le feutre pour pneu couleur chez MagicKart. Conçu pour offrir une organisation et une personnalisation optimales de vos pneus de karting.
Adhésif anaérobie de résistance moyenne, tolérant à l’huile, pour le freinage des écrous et verrous de toutes sortes qui doivent se démonter facilement.
Homologué pour le gaz (EN 751-1 : classe H Norme européenne H10 < DN < 50).
Excellente résistance à la chaleur, à la corrosion, aux vibrations, à l’eau, au gaz, aux lubrifiants, aux hydrocarbures et aux divers produits chimiques.
écouvrez le moteur TM KZ R2 Standard de la firme italienne TM Racing. Un bloc de compétition de pointe doté d'une boîte 6 vitesses et d'un carburateur racing de 30 mm, homologué pour les catégories KZ1 et KZ2 (dès 15 ans).plus)
Réussir son mélange 2T est vital pour la santé de votre moteur. Le Doseur Cobra a été spécifiquement conçu pour les pilotes de karting qui ne tolèrent aucune approximation. Sa capacité de 500 ml et ses graduations ultra-lisibles en font l'outil idéal pour préparer vos jerrycans d'essence (5L, 10L, 20L) avec la juste dose d'huile Lexoil.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Le Manomètre digital HIPREMA 5 révolutionne le suivi des performances en sport mécanique grâce à sa combinaison unique de fonctions avancées. Ce dispositif n'est pas seulement un manomètre de pression des pneus, mais intègre également un chronomètre Multi-Riders capable de suivre les temps de jusqu'à quatre pilotes simultanément.
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