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Disque de frein AR V13 ø180mm R2.0 CRG. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Sweat à capuche CRG. Équipement ou vêtement du pilote de karting.
Fusée complète HST BS5 OTK. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Le protecteur de côtes DRESDEN RK-1 de Speed-Racewear est un équipement de protection professionnel, conçu pour offrir une sécurité maximale aux pilotes de karting et de sport automobile. Ce protecteur se distingue par sa protection complète des côtes, du dos et des flancs, ainsi que par son confort optimal grâce à des bretelles réglables et des fermetures Velcro rapides.
Avec son design ergonomique et ses matériaux légers mais résistants, le DRESDEN RK-1 garantit une liberté de mouvement totale tout en assurant une protection renforcée contre les chocs et les pressions.
Quand la température grimpe sur la grille de départ ou dans les paddocks, garder la tête froide devient un véritable avantage stratégique. Conçu pour répondre aux exigences du sport automobile moderne, le gilet rafraîchissant OMP One-V Cooling Vest s’impose comme un allié indispensable pour tous ceux qui évoluent dans des environnements chauds et exigeants. Pensé pour les pilotes, mécaniciens et passionnés de compétition, ce gilet technique aide à maintenir votre corps au frais afin de préserver votre concentration et vos performances.
Les jantes AXP 180 mm en aluminium OTK sont spécialement conçues pour offrir des performances optimales dans des conditions de pluie. Fabriquées avec des matériaux de haute qualité et une précision d'ingénierie exceptionnelle, ces jantes sont idéales pour les pilotes de karting cherchant à maximiser leur performance par temps humide. Compatibles avec une large gamme de châssis du groupe OTK, ces jantes sont un choix privilégié pour les compétitions de haut niveau.
COMBINAISON DE KARTING IMOLA RS3
Les chaussures en cuir CRG V2.0 sont la dernière innovation de CRG pour les pilotes de karting et les amateurs de sport automobile. Ces chaussures allient confort, style et performance, avec un design ergonomique et des matériaux de haute qualité pour une expérience de conduite optimale.
Exprimez votre style et gagnez en précision au volant avec les gants de karting Alpinestars Tech-1 K Race V2 Graphic 1. Conçus pour les pilotes recherchant légèreté, ventilation et un toucher de volant irréprochable, ce modèle allie des technologies de pointe à une esthétique agressive grâce à son impression numérique en surface.
H=43,6mm, L=79,8mm, épaisseur 10,2mm, M5, pour ATE, KELGATE, R3
kit vis Bell série 7
Kit vis SE07. s'adapte sur les casques Bell RS7, HP7 et KC7.
* Photo non contractuelle
La vis de fixation de clapets X30 / KA100 (repère n°171 sur la vue éclatée du X30 et n°70 sur celle du KA100) est une petite vis spécifique utilisée pour maintenir la boîte à clapets sur le carter moteur. Elle assure la solidité de la fixation tout en garantissant l’étanchéité du flux d’admission entre le carter et le bloc clapets.
Speed contrôleur laser aimants très forts précision +/- 0,1° Convenable universel (15 - 60 millimètres) même pour des karts avec les freins avant Laser réglable Cas fait d'aluminium Longévité très longue des batteries environ 400 heures (AA-batteries)
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
PLATINE ALUMINIUM INCLINEE PERCEE ø28*92mm OTK
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