Zamp ZR 72 Gris mate -Magickart

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Description
Détails du produit

Zamp est fier d’annoncer le tout nouveau casque ZR-72 fabriqué en Italie. Avec un design aérodynamique unique et incroyable, des normes de sécurité avancées FIA 8859-2015 et Snell SA2020 et une coque ultra-légère. Le casque ZR 72 est doté d’une grande circulation d’air et d’un écran antibuée transparent.

Les caractéristiques comprennent :

livrez avec un écran transparent

Conception avancée pour une coque incroyablement légère
Coquille aérodynamique – plus une ligne d’options d’accessoires comprenant un becquet arrière réglable
L’entrée d’air supérieure vous permet d’utiliser de l’air naturel, de l’air forcé ou des bouchons d’air. Comprend deux parties de l’évent central qui vous permettent d’avoir le flux d’air ventilé ou fermé.
Intérieur ultra-doux, amovible et lavable, ignifugé, avec mousse de mentonnière EPS
Écran antibrouillard transparent avec poteaux déchirables à 12,125 pouces de centre en utilisant des poteaux déchirables de type banane.
Compatible avec tous les boucliers de la série Z20.
Inserts M6 pour appuie-tête et appuie-nuque
Fabriqué en Italie
FIA 8859-2015 & Snell SA2020

L’homologation expliquée – découvrez l’homologation dont vous avez besoin

Dispositif FHR / HANS – quand est-il nécessaire ?

Veuillez noter que ce casque a une coque extérieure plus ovale et qu’il est donc légèrement plus petit que ce qu’indique notre guide des tailles de casques habituel.

Référence H77815F

Références spécifiques

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Disponible en tailles XS, S, M, L, XL et XXL, cette veste est parfaite pour les pilotes, les mécaniciens ou les supporters qui souhaitent afficher leur passion pour le karting et la marque RedSpeed, que ce soit sur les circuits, dans les stands ou au quotidien.

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Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.

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Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux

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Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :

Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).

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Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :

Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).