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Le siège TAB Rookie Racer GFK W27/885 représente une avancée majeure dans le domaine des sièges de karting. Fruit d’un développement approfondi et de technologies de pointe, ce siège est conçu pour répondre aux exigences des pilotes Mini, Bambini, Junior et VT, tout en offrant un confort et une sécurité optimaux.
Fabriqué en GRP (Glass Reinforced Plastic) avec gelcoat, le Rookie Racer est disponible en deux hauteurs (885 mm et 935 mm) et une largeur de 27 cm ou 32 cm, selon les versions. Homologué par le DMSB sous la référence KS 2007-03/11, ce siège est approuvé sans restriction de temps pour tous les karts jusqu’à 162 kg de poids total (kart + pilote), ce qui en fait un équipement polyvalent et performant pour les jeunes pilotes en compétition.
Le siège TAB Rookie Racer GFK W27/885 est particulièrement adapté aux :
Le siège TAB Rookie Racer GFK W27/885 est le choix idéal pour les jeunes pilotes et leurs équipes, recherchant une solution alliant innovation, sécurité et performance, conçue pour répondre aux exigences des compétitions modernes en catégories Mini, Bambini, Junior et VT.
Pour garantir un ajustement parfait, voici les principales mesures à considérer :
Notre équipe est à votre disposition pour vous aider à choisir la taille adaptée à la morphologie du pilote.
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Entretien :
Personnalisation :
Conformité : Ce siège est conforme aux normes DMSB et peut être utilisé sans restriction dans les compétitions jusqu’à 162 kg de poids total (kart + pilote). Il est spécialement conçu pour les catégories Mini, Bambini, Junior et VT.
Faites vos premiers tours de piste avec assurance grâce aux gants Sparco K-Rookie Kart. Alliant grip, confort et style affirmé, ces gants sont conçus pour vous permettre de débuter en karting dans les meilleures conditions.
Apportez une finition "Usine" à votre karting tout en sécurisant la fixation la plus critique de votre châssis : le siège. Ces rondelles évasées de grand diamètre (34 mm) sont spécifiquement conçues pour répartir la pression de serrage sur une surface plus large de la fibre de verre ou du carbone, évitant ainsi les fissures et l'arrachement du siège lors des forts appuis en virage.
Améliorez les performances de freinage de votre karting avec le Disque de Frein Ventilé 210 x 12 mm Percé. Fabriqué en fonte de haute qualité, ce disque de frein est conçu pour offrir une dissipation thermique optimale et une durabilité exceptionnelle, vous permettant de dominer sur la piste.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
Le silencieux Rotax MAX EVO n'est pas un simple accessoire pour réduire le bruit ; il est une partie intégrante du système de résonance du moteur 2-temps Rotax. Équipé de la chicane interne d'origine Rotax, ce silencieux est calibré pour offrir la contre-pression idéale nécessaire au bon fonctionnement de la valve d'échappement et à la montée en régime du moteur EVO.
Opter pour le "complet" signifie recevoir une pièce prête à monter, garantissant que le volume de la chambre d'expansion et la densité de la laine de roche sont conformes aux spécifications usine.
Ce capteur d'angle de braquage qui se monte sur la colonne de direction du kart permet l'enregistrement et la mesure des déplacements angulaires tels que la position de la direction.
Ecrou pour cuve de carburateur Dell'Orto
Optimisez le comportement de votre karting de compétition avec la jante arrière OTK AXJ en aluminium.
Spécialement conçue pour les catégories Mini (Minime/Cadet), cette jante de 145 mm de largeur est le modèle standard équipant les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Fabriquée en aluminium de haute qualité, elle offre un compromis idéal entre rigidité, légèreté et dissipation thermique, crucial pour la performance des pneumatiques sur piste sèche comme humide.
Ressort d'échappement moteur Vortex Mini 60 FR
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Le siège TAB Rookie Racer GFK W27/885 représente une avancée majeure dans le domaine des sièges de karting. Fruit d’un développement approfondi et de technologies de pointe, ce siège est conçu pour répondre aux exigences des pilotes Mini, Bambini, Junior et VT, tout en offrant un confort et une sécurité optimaux.
Fabriqué en GRP (Glass Reinforced Plastic) avec gelcoat, le Rookie Racer est disponible en deux hauteurs (885 mm et 935 mm) et une largeur de 27 cm ou 32 cm, selon les versions. Homologué par le DMSB sous la référence KS 2007-03/11, ce siège est approuvé sans restriction de temps pour tous les karts jusqu’à 162 kg de poids total (kart + pilote), ce qui en fait un équipement polyvalent et performant pour les jeunes pilotes en compétition.
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