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Le protecteur KOELN KE-1 pour genoux est un équipement de protection essentiel, spécialement conçu pour les pilotes de karting recherchant une protection optimale contre les chocs et les frottements. Vendu par deux, ce protecteur offre une couverture complète des genoux, tout en garantissant une liberté de mouvement maximale et un confort exceptionnel pendant la conduite.
Fabriqué avec des matériaux résistants et légers, le KE-1 est idéal pour le karting loisir et la compétition, et s’adapte parfaitement à tous les types de combinaisons grâce à sa taille unique.
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Entretien :
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Le protecteur KOELN KE-1 pour genoux (vendu par deux, taille unique) est disponible sur Magickart, votre boutique en ligne spécialisée dans les équipements de protection pour le karting.
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Le support de durite New-Line est la solution professionnelle pour organiser et sécuriser le passage de vos durites de refroidissement le long du siège. Fabriqué en plastique haute résistance, ce support évite que les durites ne frottent contre le châssis ou le baquet, limitant ainsi les risques d'usure prématurée ou de perçage par vibration.
Sa conception légère et robuste est spécifiquement adaptée aux contraintes du karting de compétition (KZ, X30, Rotax).
Le Pare-chocs C3 KG CIK est un équipement indispensable pour les karts de compétition, conçu pour offrir une protection optimale de l’arrière du châssis tout en respectant les normes strictes de la CIK-FIA. Fabriqué par KG, une marque reconnue pour la qualité et la durabilité de ses pièces, ce pare-chocs est homologué CIK-FIA (référence 003-BR-55), ce qui le rend conforme aux exigences des compétitions internationales.
Pliable et compact, il est idéal pour les pilotes et équipes qui recherchent un équipement facile à transporter et à ranger dans un camion ou une remorque, sans sacrifier la robustesse ni la sécurité.
Le casque SPARCO X-PRO Noir est un casque intégral haut de gamme, spécialement conçu pour les pilotes de karting loisir et compétition (à partir de 15 ans). Homologué selon la norme ECE 22-06, il allie design moderne, technologies avancées et confort optimal, pour une expérience de pilotage sécurisée et performante.
Fabriqué à partir d’une coque légère en ATM (Advanced Thermo Material), ce casque réduit la fatigue des muscles du cou et garantit une concentration maximale pendant la conduite. Son intérieur hypoallergénique, ses aérations réglables et son système de fermeture innovant en font un choix idéal pour les journées circuit, le karting loisir ou la compétition.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Protégez votre transmission contre les à-coups et prolongez la durée de vie de votre cloche d'embrayage grâce au disque de renfort et d'amortissement officiel TM Kart (Nouvelle version Puck F.8). Pièce de calage et de rigidification indispensable, cette plaque d'amortisseur vient se fixer sur le corps de la cloche d'embrayage pour absorber les chocs de couple à la remise des gaz.
Identifié sous le Détail 11 sur la vue éclatée n°2 (Schéma Embrayage TM KZ), ce disque de renfort dans sa version modernisée "Puck F.8" bénéficie d'une découpe usinée ultra-précise et d'un traitement thermique renforcé. Il assure une excellente cohésion avec la pignonnerie primaire et limite les frictions parasites, garantissant une transmission fluide de la puissance sur l'ensemble des générations de moteurs TM à boîte de vitesses, du mythique K8 jusqu'au tout dernier KZ-R3
La cagoule FIA OMP FIRST est un sous-vêtement technique conçu pour offrir protection, confort et conformité réglementaire en compétition automobile et karting. Fabriquée en tissu retardant les flammes, elle répond aux exigences de sécurité imposées par la norme FIA 8856-2018.
Son tissu doux au toucher assure un excellent confort en contact direct avec la peau, tandis que ses coutures plates réduisent les points de pression et évitent les irritations, même lors d’utilisations prolongées sous le casque.
Conçue et fabriquée en Italie, la cagoule OMP FIRST combine qualité de fabrication, sécurité et confort pour les pilotes exigeants.
COMBINAISON DE KARTING IMOLA RS2
H=53,2mm, L=135,2mm, épaisseur 15,0mm, M6, pour BIREL
vendu par 2 plaquettes
plaquette adaptables
plus tendres que rouge
Adaptable CRG
vendu par 2 plaquettes
Améliorez les performances de freinage de votre kart avec la nouvelle Pompe de Frein OTK BWD -2025, spécialement conçue pour les châssis du groupe OTK, incluant Tony Kart, Redspeed, Kosmic, Carlos Sainz, Exprit et EOS. Cette pompe de frein de haute qualité est essentielle pour optimiser l'efficacité du système de freinage, garantissant une performance et une fiabilité accrues sur la piste.
GANTS ADIDAS RSR NOMEX IR
Conforme à la norme FIA 8856-2000
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Le protecteur KOELN KE-1 pour genoux est un équipement de protection essentiel, spécialement conçu pour les pilotes de karting recherchant une protection optimale contre les chocs et les frottements. Vendu par deux, ce protecteur offre une couverture complète des genoux, tout en garantissant une liberté de mouvement maximale et un confort exceptionnel pendant la conduite.
Fabriqué avec des matériaux résistants et légers, le KE-1 est idéal pour le karting loisir et la compétition, et s’adapte parfaitement à tous les types de combinaisons grâce à sa taille unique.
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