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Améliorez votre tenue de route par temps de pluie avec le set de jantes DH130-DH180A BirelArt, spécialement conçu pour offrir une adhérence optimale sur sol mouillé.
Les conditions météo difficiles en karting nécessitent un équipement adapté pour maintenir performance et sécurité. Ce set de jantes, développé par Freeline by BirelArt, est conçu pour exceller en conditions pluvieuses, garantissant une meilleure évacuation de l’eau et une adhérence renforcée. Ces jantes sont livrées sans roulements et sont compatibles avec la majorité des châssis, à l’exception des châssis CRG.
Ce set est idéal pour les pilotes, mécaniciens et équipes qui recherchent une solution fiable et performante pour les courses ou entraînements sous la pluie. Que vous soyez en compétition ou en entraînement, ces jantes vous offrent la confiance nécessaire pour aborder les virages et les lignes droites en toute sécurité, même sur piste détrempée.
Pour toute question sur la compatibilité, l’installation ou pour passer commande, notre équipe est à votre disposition pour vous accompagner. Optez pour la performance et la sécurité par temps de pluie : choisissez le set de jantes DH130-DH180A BirelArt.
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La bougie NGK GR9DI-8, en boîte blanche officielle Rotax, est conçue pour les moteurs Rotax Max EVO et DD2 EVO. Développée exclusivement pour Rotax, elle garantit un allumage fiable, une grande résistance mécanique et une combustion optimale, idéale pour la compétition.
Sur une pompe 22SRR, vous trouvez des joints toriques à différents endroits (entrée de durite de réservoir, bouchon de remplissage, parfois en tant que joints de guidage).
Le point le plus important : Le matériau. Les joints utilisés dans le freinage hydraulique doivent impérativement être en EPDM (Ethylène-Propylène).
Le danger : Si vous utilisez un joint torique "standard" (souvent en NBR/Nitrile noir acheté en magasin de bricolage), il va gonfler, se désagréger et polluer votre circuit en moins de quelques heures au contact du liquide de frein DOT 4/5.1.
Kit complet 4 capteurs Wireless externe de température de pneu + fixation pour ALFANO 7
Pourquoi choisir la version 28 mm ? Ce goujon est le choix des mécaniciens qui cherchent à optimiser le poids en bout de moyeu ou qui utilisent des jantes avec un voile spécifique nécessitant moins de dégagement
Rotax Ressort circulaire de membrane 134x3,0x0,65mm
Dimensions du Boîtier : 120 mm X 70 mm
Poids : +/- 135 Gr
Etanchéité : norme IP56
Pile Luthium 3V CR2450
Étrier de frein 2-pistons MINI-KART. Il presse les plaquettes sur le disque pour ralentir le kart.
Ces plaquettes utilisent la technologie SINTER (métal fritté), un matériau de friction haut de gamme qui offre un excellent coefficient de friction, même à des températures très élevées. Elles sont spécifiquement dimensionnées pour s'adapter aux étriers des châssis Mach1 Kart.
Qualité Sinter : Assure un freinage constant du premier au dernier tour, sans perte d'efficacité (fading).
Endurance : La composition métallique réduit l'usure de la plaquette tout en préservant le disque de frein.
Précision : Conçues pour offrir un ressenti de pédale ferme et un dosage ultra-précis.
Le groupe OTK et sa division moteur Vortex ont été désignés comme fournisseur unique et exclusif de la nouvelle catégorie Mini 60 par la Fédération Française du Sport Automobile pour les cinq saisons de 2023 à 2027.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Les conditions météo difficiles en karting nécessitent un équipement adapté pour maintenir performance et sécurité. Ce set de jantes, développé par Freeline by BirelArt, est conçu pour exceller en conditions pluvieuses, garantissant une meilleure évacuation de l’eau et une adhérence renforcée. Ces jantes sont livrées sans roulements et sont compatibles avec la majorité des châssis, à l’exception des châssis CRG
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