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Le kit de révision référence K382B est un ensemble de composants de précision indispensable pour la maintenance du système de freinage hydraulique arrière des châssis équipés de freins RR. Ce kit est spécifiquement conçu pour les étriers à 2 pistons, garantissant un retour aux performances de freinage d'origine.
La maintenance du système de freinage est un aspect critique de la préparation mécanique. Avec le temps et les cycles de chauffe répétés, les joints en caoutchouc perdent de leur élasticité et les pistons peuvent accumuler des impuretés, entraînant une perte de progressivité ou un grippage de l'étrier. Ce kit complet permet une remise à neuf totale des éléments internes d'étanchéité.
Utilité et Informations Techniques
L'utilisation de ce kit est recommandée lors de chaque révision majeure du châssis ou dès l'apparition d'une fuite de liquide de frein.
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Référence produit : K382B
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Compatibilité : Étrier arrière RR Racing standard à 2 pistons.
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Contenu type : Joints d'étanchéité haute température (coupelles), joints racleurs, et joints de passage de fluide entre les deux demi-coques de l'étrier.
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Matériaux : Élastomères résistants aux liquides de frein synthétiques (DOT 4 ou DOT 5.1 selon les préconisations constructeur).
Le rôle de ce kit est de garantir une pression hydraulique constante sur les plaquettes et d'assurer le retrait correct des pistons après le freinage, évitant ainsi la friction résiduelle qui ralentit le kart en ligne droite.
L'astuce de Michel
Lors du remontage de vos nouveaux joints, Michel vous conseille de ne jamais les monter à sec. Utilisez une noisette de graisse silicone spéciale pour freins ou, à défaut, humectez-les légèrement avec le liquide de frein neuf que vous allez utiliser pour le circuit. Cela permet aux joints de se mettre en place sans se tordre ou se déchirer lors de l'insertion des pistons. Michel rappelle également de vérifier l'état de surface de vos pistons : s'ils présentent des rayures profondes, le changement des joints seuls ne suffira pas à garantir l'étanchéité.
Tutoriel de montage : Révision de l'étrier RR
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Démontage : Retirez l'étrier du châssis et séparez les deux demi-coques en dévissant les vis de liaison.
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Extraction des pistons : Utilisez de l'air comprimé avec précaution pour sortir les pistons de leurs logements. Attention à ne pas projeter les pistons.
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Nettoyage : Nettoyez soigneusement l'intérieur de l'étrier et les pistons avec un nettoyant frein de qualité. Assurez-vous qu'aucun résidu de vieux liquide ou de limaille ne subsiste dans les gorges des joints.
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Remplacement des joints : Retirez les anciens joints à l'aide d'un crochet en plastique pour ne pas rayer l'aluminium. Installez les nouveaux joints du kit K382B dans leurs emplacements respectifs après les avoir lubrifiés.
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Remontage : Réinsérez les pistons bien droit à la main. Réassemblez les deux parties de l'étrier en n'oubliant pas le joint d'étanchéité central fourni dans le kit. Serrez les vis de liaison au couple préconisé.
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Mise en service : Remontez l'étrier sur le support, connectez la durite et procédez à une purge complète du système pour chasser toutes les bulles d'air.
K382B
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