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Ce kit stickers Charles Leclerc 2025 est taillé sur mesure pour les karts des catégories reines sans boîte de vitesses (OK / OK-Junior) et à boîte de vitesses (KZ). Cette version est dessinée exclusivement pour épouser les lignes aérodynamiques des carrosseries Freeline modèle 509.
Design Officiel 2025 : Reprend la charte graphique agressive de la marque "CL16", mêlant subtilement le rouge course emblématique, le blanc pur et des découpes noires géométriques.
Spécifique Carrosserie 509 : Les dimensions et les découpes des stickers de pontons et du spoiler avant sont ajustées au millimètre près pour le design des plastiques 509, évitant ainsi les plis au niveau des galbes aérodynamiques.
Qualité Compétition : Fabriqué en vinyle épais de type Crystal. Il offre un bouclier efficace contre les projections de gomme en piste, les hydrocarbures et les impacts lors des luttes dans le peloton.
| Caractéristique | Détails |
| Marque | Charles Leclerc / Birel ART (Origine) |
| Millésime / Design | Série 2025 (Graphisme officiel) |
| Compatibilité Châssis | OK / OK-J / KZ / Rotax / X30 |
| Modèle de Carrosserie | Freeline 509 exclusivement |
| Matériau | Vinyle Crystal épais thermoformable à forte cohésion |
Autocollant pour spoiler avant (mufle) modèle 509
Autocollant pour panneau frontal (porte-numéro) modèle 509
Autocollants pour pontons latéraux gauche et droit modèle 509
(Selon déclinaison) Autocollants additionnels pour le réservoir et le pare-chocs arrière.
"Attention à la référence des plastiques ! Le kit carrosserie 509 a des courbes très spécifiques conçues pour la pénétration dans l'air. L'astuce : Ne tentez pas de monter ce kit sur des anciens pontons modèle 507 ou 508, le vinyle Crystal est très épais et ne tolère pas les écarts de forme. Mon conseil de pro : Pour la pose sur les pontons 509, commencez toujours par coller le centre de la pièce en plastique, puis étirez le sticker vers les extrémités à l'aide d'un décapeur thermique réglé au minimum (ou un sèche-cheveux). C'est le secret pour éliminer les bulles sur ces formes très profilées !"
Q : Ce kit convient-il pour un châssis KZ avec les carrosseries 509 ? R : Oui, absolument. Le modèle 509 équipe les châssis Birel ART et Charles Leclerc récents, qu'ils soient configurés en transmission directe (OK) ou avec levier de vitesses (KZ).
Q : Les fonds de plaques pour les numéros sont-ils de la couleur réglementaire ? R : Le kit intègre les zones de fond de plaque d'origine du design officiel. Pour les compétitions officielles (FFSA/FIA), veillez à valider que la couleur de fond fournie (généralement jaune pour le KZ, verte pour le OK) correspond bien au règlement technique de votre catégorie pour la saison.
KIT DECO MINI 60CC 2024 COMPLET BIRELART
Le numéro de course BirelArt est un autocollant officiel conçu pour l’identification en compétition karting. Réalisé avec un vinyle de haute qualité, il garantit une excellente tenue dans le temps, même en conditions d’utilisation intensive.
Résistant aux produits nettoyants, aux projections d’eau, d’huile et aux lavages fréquents, il conserve sa couleur et son adhérence sur la durée.
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AUTOCOLLANT DE SOL S16 Charles Leclerc 2024 -Magickart
Le numéro de course BirelArt est un autocollant officiel conçu pour l’identification en compétition karting. Réalisé avec un vinyle de haute qualité, il garantit une excellente tenue dans le temps, même en conditions d’utilisation intensive.
Résistant aux produits nettoyants, aux projections d’eau, d’huile et aux lavages fréquents, il conserve sa couleur et son adhérence sur la durée.
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Deco Plancher Birelart S16 OK OKJ & KZ
KIT DECO SPOILER KZ-OK CHARLES LECLERC BIRELART 2024
Kit Deco BirelArt 2024 OK & KZ 507 - 508
Autocollants Reservoir OK OKJ KZ 8.5 LT BirelArt
Autocollants pour réservoir amovible BirelArt.
SELECTEUR DE VITESSES TM R1-R2 DROIT
Optimisez la performance et la précision de votre châssis grâce à notre raidisseur de siège réglable courbe – type court, spécialement conçu pour les sièges de karting. Cet accessoire essentiel permet d’adapter avec précision la position et la rigidité du siège afin d’obtenir un réglage optimal du comportement du kart en piste.
Le Motul RBF 700 Factory Line est un liquide de frein synthétique de compétition. Il a été spécialement conçu pour offrir une consistance parfaite et une puissance de freinage constante, même lorsque les disques atteignent des températures critiques. Sa norme DOT 4 le rend compatible avec la majorité des systèmes hydrauliques modernes tout en offrant des performances bien supérieures aux standards DOT 5.1 classiques.
Le Réservoir de récupération d'essence est un élément de sécurité passive crucial. Son rôle est de collecter les surplus de carburant s'échappant des durites de trop-plein du carburateur ou de la mise à l'air du réservoir principal. Il évite que l'essence ne se répande sur la piste, les pneus ou les freins, limitant ainsi les risques d'incendie et de glissade.
Rappel règlementaire : L'usage d'un flacon récupérateur est obligatoire en compétition et dans la plupart des sessions de loisir.
Le siège karting IMAF F12 Silver représente l’évolution naturelle du modèle F9, déjà reconnu comme une référence dans le monde du karting. Ce siège allie confort, sécurité et performance, avec des améliorations majeures pour répondre aux exigences des pilotes les plus exigeants. Grâce à ses pointes plus basses et à un soutien latéral renforcé, il offre une meilleure stabilité et une protection accrue, tout en conservant les caractéristiques qui ont fait le succès de son prédécesseur.
La vis fusée M8x92 (plat) est une pièce de fixation essentielle, spécialement conçue pour les châssis BirelArt, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica et LGK. Cette vis est indispensable pour la fixation des fusées de roue sur les karts en catégories KZ, Nationale, Rotax , X30 et KA100, garantissant une stabilité optimale et une sécurité maximale en piste.
Fabriquée en acier haute résistance, cette vis est résistante aux vibrations, à la corrosion et aux contraintes mécaniques, assurant une durabilité exceptionnelle même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Le radiateur avec bouchon MAX depuis 2011 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement des moteurs de karting Rotax Max Evo 125 cm3. Ce radiateur est conçu pour assurer une dissipation optimale de la chaleur, garantissant ainsi des performances maximales et une longue durée de vie du moteur.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
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Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Ce kit stickers Charles Leclerc 2025 est taillé sur mesure pour les karts des catégories reines sans boîte de vitesses (OK / OK-Junior) et à boîte de vitesses (KZ). Cette version est dessinée exclusivement pour épouser les lignes aérodynamiques des carrosseries Freeline modèle 509.
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