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La cagoule Alpinestars ZX EVO V3 est fabriquée en LENZING™ FR, une fibre innovante de viscose produite de manière durable offrant une résistance exceptionnelle aux flammes et une protection contre la chaleur. Conçue selon les spécifications de la Formule 1, cette sous-couche ignifuge est extrêmement légère et fine, tout en restant incroyablement douce au toucher pour un confort optimal du pilote.
La technologie innovante LENZING™ FR, développée par Alpinestars, est une fibre cellulosique naturelle possédant des propriétés uniques d’isolation thermique et de résistance permanente aux flammes, contribuant à prévenir le stress thermique et les risques liés à la chaleur intense en course. La cagoule offre une sensation douce au toucher qui améliore significativement le confort du pilote, même lors des sessions les plus longues et exigeantes.
La construction extensible à mailles ouvertes au niveau de la bouche et de l’arrière de la tête assure une circulation d’air et une ventilation améliorées, tandis que la zone du visage à double épaisseur offre une protection supplémentaire. Une ouverture au niveau de la bouche permet le passage d’un tube d’hydratation pour rester correctement alimenté en eau pendant la course.
Les coutures plates minimisent les points de pression, et la conception légère et sans couture garantit un ajustement optimal et un confort maximal. La fibre LENZING™ FR, combinée à la structure interne du tissu, aide à évacuer l’humidité de la peau et à maintenir le pilote au frais plus longtemps. La cagoule affiche un poids de 205 g/m² et est homologuée selon les normes FIA 8856-2018 et SFI 3.3, garantissant une protection et une fiabilité conformes aux standards de compétition les plus exigeants.
Taille unique.
Homologation: FIA 8856-2018 & SFI 3.3
Pour des raisons d'hygiène, les sous-vêtements ne sont ni repris, ni échangés.
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L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
Homologation: FIA 8856-2018 & SFI 3.3