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La Tech 1-K Start V2 a été repensée pour offrir une silhouette plus affinée et un confort immédiat dès la première utilisation. C'est la bottine idéale pour les pilotes qui recherchent une chaussure robuste capable d'encaisser les contraintes du karting tout en conservant une grande sensibilité au niveau des pédales.
Matériaux Avancés : Construction principale en microfibre résistante et légère pour une durabilité accrue.
Feeling Pédale : Équipée d'une semelle en caoutchouc ultra-fine (dérivée de la Formule 1) pour une adhérence optimale et un ressenti maximal du frein et de l'accélérateur.
Ventilation : Présence de zones perforées au laser sur les côtés et sur la languette pour favoriser la circulation de l'air.
| Caractéristique | Détails |
| Marque | Alpinestars |
| Modèle | Tech 1-K Start V2 |
| Matériau extérieur | Microfibre synthétique haute qualité |
| Semelle | Mélange de caoutchouc exclusif Alpinestars (Grip & Feeling) |
| Fermeture | Système de laçage classique |
| Protection | Renforts internes au niveau des orteils et du talon |
| Homologation | Spécifique Karting (non-feu non requis pour le kart) |
Profil Ergonomique : La forme de la chaussure est conçue pour épouser le pied sans points de pression, facilitant les mouvements rapides des chevilles.
Stabilité Latérale : La structure renforcée aide à maintenir le pied lors des forces G latérales importantes en virage.
Durabilité : Contrairement aux modèles en cuir retourné, la microfibre se nettoie plus facilement et résiste mieux aux frottements contre le réservoir ou le cadre.
"C'est la paire que je conseille à tous ceux qui commencent la compétition. L'astuce : La semelle est très fine pour la performance, donc évitez de marcher longtemps dans les graviers ou sur le bitume brûlant du paddock avec. Mon conseil de pro : Pour garder vos bottines longtemps, sortez-les de votre sac de sport dès votre retour à la maison. La microfibre est résistante, mais elle a besoin de respirer pour évacuer l'humidité de la course et éviter les mauvaises odeurs !"
Q : Est-ce que ces bottines sont homologuées FIA ? R : Elles sont conçues spécifiquement pour le karting. Elles n'ont pas l'homologation ignifuge (FIA 8856-2018) requise pour le sport automobile en voiture, ce qui les rend plus légères et respirantes.
Q : Comment taillent les bottines Alpinestars ? R : Elles taillent généralement de manière assez ajustée (type 'Fit'). Si vous avez le pied large ou si vous portez des chaussettes épaisses, il est parfois judicieux de prendre une demi-taille au-dessus de votre pointure habituelle.
Q : Sont-elles étanches ? R : Non, elles sont perforées pour la ventilation. En cas de pluie, il est recommandé d'utiliser des sur-bottes imperméables par-dessus.
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
La Tech 1-K Start V2 a été repensée pour offrir une silhouette plus affinée et un confort immédiat dès la première utilisation. C'est la bottine idéale pour les pilotes qui recherchent une chaussure robuste capable d'encaisser les contraintes du karting tout en conservant une grande sensibilité au niveau des pédales.
Matériaux Avancés : Construction principale en microfibre résistante et légère pour une durabilité accrue.
Feeling Pédale : Équipée d'une semelle en caoutchouc ultra-fine (dérivée de la Formule 1) pour une adhérence optimale et un ressenti maximal du frein et de l'accélérateur.
Ventilation : Présence de zones perforées au laser sur les côtés et sur la languette pour favoriser la circulation de l'air.
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