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En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 11 points de fidélité. Votre panier totalisera 11 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 1,10 €.
La boîte à air KG NITRO est bien plus qu'un simple silencieux d'admission : c'est un véritable outil de performance utilisé sur les plus grandes épreuves internationales. Sa conception aérodynamique permet d'optimiser le flux d'air vers le carburateur tout en respectant les normes sonores les plus strictes. Sa finition argentée réfléchit la chaleur pour maintenir un air d'admission plus frais.
NITRO D23 (Ø 23 mm) : Spécifique aux catégories OK et OKJ. Homologation 7/SA/24.
NITRO D30 (Ø 30 mm) : Spécifique aux catégories KZ2 et KZ (moteurs à boîte). Homologation 8/SA/24.
Boîtier KG Nitro complet (corps et couvercles).
Trompettes d'admission (diamètre selon version).
Manchon de raccordement carburateur.
Filtre à air interne haute densité.
Protection pluie amovible (indispensable pour les conditions humides).
🎁 Programme Fidélité Magickart : En achetant cette boîte à air, vous collectez jusqu'à 32 points de fidélité. Votre panier totalisera 32 points qui pourront être convertis en un bon de réduction de 3,20 € lors de votre prochaine commande !
"La boîte à air KG Nitro est la préférée des motoristes. Mon conseil d'expert : le choix entre configuration 'dynamique' (trompettes face à la route) ou 'statique' (trompettes vers l'arrière) change radicalement votre carburation. En dynamique, vous gagnez en puissance à haute vitesse grâce au gavage en air, mais attention à ne pas rouler trop pauvre !
Les indispensables avec votre boîte KG NITRO :
Kit de nettoyage filtre à air : Un filtre propre, c'est des chevaux gagnés. Ne le laissez jamais s'encrasser.
Sonde de température Alfano (A-261) : Pour surveiller votre moteur, car une meilleure admission change vos réglages thermiques.
Colliers de serrage inox supplémentaires : Pour assurer que le manchon ne bouge pas malgré les vibrations.
Un petit secret de pro : Quand il pleut, installez la protection pluie fournie. Elle est conçue pour bloquer l'eau sans étouffer le moteur. Chez Magickart, on conseille de toujours vérifier l'étanchéité du manchon sur le carburateur avec un collier de qualité. Une prise d'air ici, et c'est la casse moteur !"
Le Manchon : Fixez le manchon sur le carburateur avant d'installer la boîte sur son support.
Orientation : * Position Dynamique : Trompettes vers l'avant pour maximiser la pression d'air à haute vitesse.
Position Statique : Trompettes vers l'arrière pour une carburation plus stable et moins sensible aux turbulences.
Entretien : Après chaque weekend de course, démontez le filtre interne, lavez-le au dégraissant spécial et huilez-le légèrement (spray huile filtre).
Étanchéité : Vérifiez que les deux parties de la boîte sont bien clipsées pour éviter toute entrée d'air non filtrée.
Dernière Homologation : Vous recevez les modèles 2024 conformes aux derniers règlements CIK/FIA.
Protection Pluie Incluse : Contrairement à certains revendeurs, nous livrons le pack complet prêt à rouler.
Expertise Compétition : Besoin d'un conseil sur le diamètre (23 ou 30 mm) ? Michel est là pour vous guider selon votre moteur.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
La boîte à air KG NITRO est bien plus qu'un simple silencieux d'admission : c'est un véritable outil de performance utilisé sur les plus grandes épreuves internationales. Sa conception aérodynamique permet d'optimiser le flux d'air vers le carburateur tout en respectant les normes sonores les plus strictes. Sa finition argentée réfléchit la chaleur pour maintenir un air d'admission plus frais.
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