En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 3 points de fidélité. Votre panier totalisera 3 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,30 €.
Le capuchon PVL 401255 est spécifiquement conçu pour les conditions extrêmes de la compétition. Il assure une connexion parfaite entre le fil haute tension et la bougie, tout en protégeant l'électronique embarquée (Chronos, capteurs) grâce à sa résistance intégrée.
Compatibilité Spécifique : Il est l'un des rares capuchons parfaitement adaptés aux bougies à tête fine (terminal fileté) comme la NGK R7282 et la Denso IAE01.
Protection Électrique : Sa résistance de 5 kΩ (5 kilo-ohms) élimine les interférences électromagnétiques qui peuvent perturber votre système d'allumage ou vos outils de télémétrie.
| Caractéristique | Spécification |
| Marque | PVL (Allemagne) |
| Référence | 401255 (Version Noire) |
| Résistance | 5 kΩ (Anti-parasite) |
| Diamètre Câble | Ø 6 mm |
| Bougies compatibles | NGK R7282-11 / Denso IAE01 |
| Applications | Karting KZ, Superkart, Motos 125/250cc de Grand Prix |
Préparation du câble : Assurez-vous que l'âme de votre câble d'allumage (Ø6mm) est bien nette. Si le câble est vieux, recoupez 5mm pour retrouver un cuivre frais.
Vissage : Le capuchon PVL se visse directement sur le câble. Tournez jusqu'à sentir une résistance ferme pour assurer le contact entre la pointe interne et l'âme du câble.
Connexion Bougie : Ce capuchon se clipse sur le filetage terminal de la bougie (sans l'olive). Poussez jusqu'au "clic" pour garantir que les vibrations du moteur ne provoqueront pas de micro-coupures.
Étanchéité : Vérifiez que les joints en caoutchouc à chaque extrémité sont bien positionnés pour empêcher l'humidité ou les projections de carburant de pénétrer.
"En KZ ou en moto de course, les vibrations sont énormes. L'astuce : La bougie NGK R7282 est une bougie très courte et fragile au niveau de son terminal. Mon conseil de pro : N'utilisez que ce capuchon PVL d'origine. Les capuchons standards en caoutchouc souple finissent par prendre du jeu et créent des arcs électriques qui détruisent la bougie. Avec le PVL 401255, le maintien est rigide et sécurisé, ce qui évite de rater un départ à cause d'un capuchon qui saute !"
Q : Pourquoi mon descriptif mentionne "bleu" alors que la référence 401255 est noire ?
R : Historiquement, PVL a produit des versions bleues et noires. La référence 401255 actuelle est généralement Noire. Les caractéristiques techniques (5kΩ, Ø6mm) restent identiques quelle que soit la couleur.
Q : Est-ce que ce capuchon fonctionne avec des bougies standards (avec olive) ?
R : Non. Ce modèle est conçu pour les bougies de compétition sans l'écrou terminal (olive). Si vous essayez de le monter sur une bougie standard, vous risquez de casser l'agrafe interne.
Q : Quelle est la durée de vie de ce capuchon ?
R : En compétition, la résistance interne peut finir par s'oxyder ou varier. Mesurez-la périodiquement avec un multimètre. Si la valeur s'éloigne trop des 5 kΩ, changez-le.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
e moyeu garni d’embrayage IAME X30 après 2013 est une pièce essentielle du système d’embrayage. Il permet une transmission progressive et efficace de la puissance moteur vers la chaîne, garantissant des départs performants et une excellente motricité.
Conçu selon les standards constructeur, il assure fiabilité, constance et longévité en usage compétition.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le capuchon PVL 401255 est spécifiquement conçu pour les conditions extrêmes de la compétition. Il assure une connexion parfaite entre le fil haute tension et la bougie, tout en protégeant l'électronique embarquée (Chronos, capteurs) grâce à sa résistance intégrée.
Compatibilité Spécifique : Il est l'un des rares capuchons parfaitement adaptés aux bougies à tête fine (terminal fileté) comme la NGK R7282 et la Denso IAE01.
Protection Électrique : Sa résistance de 5 kΩ (5 kilo-ohms) élimine les interférences électromagnétiques qui peuvent perturber votre système d'allumage ou vos outils de télémétrie.