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Le capuchon PVL 401255 est spécifiquement conçu pour les conditions extrêmes de la compétition. Il assure une connexion parfaite entre le fil haute tension et la bougie, tout en protégeant l'électronique embarquée (Chronos, capteurs) grâce à sa résistance intégrée.
Compatibilité Spécifique : Il est l'un des rares capuchons parfaitement adaptés aux bougies à tête fine (terminal fileté) comme la NGK R7282 et la Denso IAE01.
Protection Électrique : Sa résistance de 5 kΩ (5 kilo-ohms) élimine les interférences électromagnétiques qui peuvent perturber votre système d'allumage ou vos outils de télémétrie.
| Caractéristique | Spécification |
| Marque | PVL (Allemagne) |
| Référence | 401255 (Version Noire) |
| Résistance | 5 kΩ (Anti-parasite) |
| Diamètre Câble | Ø 6 mm |
| Bougies compatibles | NGK R7282-11 / Denso IAE01 |
| Applications | Karting KZ, Superkart, Motos 125/250cc de Grand Prix |
Préparation du câble : Assurez-vous que l'âme de votre câble d'allumage (Ø6mm) est bien nette. Si le câble est vieux, recoupez 5mm pour retrouver un cuivre frais.
Vissage : Le capuchon PVL se visse directement sur le câble. Tournez jusqu'à sentir une résistance ferme pour assurer le contact entre la pointe interne et l'âme du câble.
Connexion Bougie : Ce capuchon se clipse sur le filetage terminal de la bougie (sans l'olive). Poussez jusqu'au "clic" pour garantir que les vibrations du moteur ne provoqueront pas de micro-coupures.
Étanchéité : Vérifiez que les joints en caoutchouc à chaque extrémité sont bien positionnés pour empêcher l'humidité ou les projections de carburant de pénétrer.
"En KZ ou en moto de course, les vibrations sont énormes. L'astuce : La bougie NGK R7282 est une bougie très courte et fragile au niveau de son terminal. Mon conseil de pro : N'utilisez que ce capuchon PVL d'origine. Les capuchons standards en caoutchouc souple finissent par prendre du jeu et créent des arcs électriques qui détruisent la bougie. Avec le PVL 401255, le maintien est rigide et sécurisé, ce qui évite de rater un départ à cause d'un capuchon qui saute !"
Q : Pourquoi mon descriptif mentionne "bleu" alors que la référence 401255 est noire ?
R : Historiquement, PVL a produit des versions bleues et noires. La référence 401255 actuelle est généralement Noire. Les caractéristiques techniques (5kΩ, Ø6mm) restent identiques quelle que soit la couleur.
Q : Est-ce que ce capuchon fonctionne avec des bougies standards (avec olive) ?
R : Non. Ce modèle est conçu pour les bougies de compétition sans l'écrou terminal (olive). Si vous essayez de le monter sur une bougie standard, vous risquez de casser l'agrafe interne.
Q : Quelle est la durée de vie de ce capuchon ?
R : En compétition, la résistance interne peut finir par s'oxyder ou varier. Mesurez-la périodiquement avec un multimètre. Si la valeur s'éloigne trop des 5 kΩ, changez-le.
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Le capuchon PVL 401255 est spécifiquement conçu pour les conditions extrêmes de la compétition. Il assure une connexion parfaite entre le fil haute tension et la bougie, tout en protégeant l'électronique embarquée (Chronos, capteurs) grâce à sa résistance intégrée.
Compatibilité Spécifique : Il est l'un des rares capuchons parfaitement adaptés aux bougies à tête fine (terminal fileté) comme la NGK R7282 et la Denso IAE01.
Protection Électrique : Sa résistance de 5 kΩ (5 kilo-ohms) élimine les interférences électromagnétiques qui peuvent perturber votre système d'allumage ou vos outils de télémétrie.
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