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Le BOOSTER KG est particulièrement adapté aux moteurs KZ à boîte de vitesses en version 30 mm et est également disponible en version moteurs OK avec trompettes 23 mm.
La boîte à air KG Booster fait partie des systèmes d’admission les plus performants du marché, spécialement conçue pour offrir un débit d’air maximal tout en respectant strictement les normes FIA en vigueur.
Équipée du filtre interne PO37 Sprint, elle garantit une chute de pression extrêmement faible, permettant au moteur de respirer pleinement et d’exprimer tout son potentiel, aussi bien sur les moteurs à boîte (KZ / KZ2) que sur les catégories mono-vitesse (OK – OKJ – OKN – OKNJ).
Grâce à sa conception interne innovante, la KG Booster combine performance, réduction du bruit, contrôle des particules et optimisation du flux d’air, en faisant une référence incontournable pour les compétiteurs à la recherche du meilleur de la technologie italienne KG.
Modèle : KG Booster
Filtre interne : PO37 Sprint haute performance
Conception interne :
Minimisation des pertes de pression
Optimisation du flux d’air pour un rendement moteur supérieur
Conforme aux exigences FIA (poussière + bruit)
Performance :
Augmentation du débit d’air
Excellente réponse moteur à haut régime
Idéal pour moteurs très puissants ou exigeants
Compatibilité moteurs :
KZ / KZ2 (boîte de vitesses – hautes performances) 30 mm
OK, OKJ, OKN, OKNJ – version mono-vitesse 23 mm
Homologation FIA : 2026 – 2029
Applications : Usage compétition – châssis toutes marques
Profil sonore : Réduction contrôlée du bruit conforme normes FIA
Maintenance : Filtre interne PO37 Sprint remplaçable
- Deux manchons : droit et incliné
- Collier de fixation carburateur
- Support de fixation châssis
- Kit couvercle filtre pluie
✔ Filtre PO37 Sprint : débit élevé et filtration optimisée
✔ Conception interne nouvelle génération pour un flux d’air puissant
✔ Parfait pour les moteurs KZ tournant haut dans les tours
✔ Compatible mono-vitesse (OK / OKJ / OKN) en version 23 mm
✔ Respect total des réglementations FIA 2026–2029
✔ Performances stables même en conditions poussiéreuses
✔ Fabrication KG : qualité italienne, fiabilité et longévité
Nettoyer régulièrement le filtre pour éviter toute perte de rendement
Vérifier l’intégrité des mousses et des joints
S’assurer d’un montage correct afin d’éviter toute prise d’air parasite
Remplacer le filtre PO37 Sprint lorsque la perte de performance se fait sentir
servante karting
servante double etage
plateau principal 99 x 58 cm
hauteur plier 1,20m
Le kit de révision pour pompe de frein de diamètre 19 mm est un ensemble complet de reconditionnement d'origine constructeur (Original Freeline Racing Parts). Il est indispensable pour restaurer l'étanchéité absolue, la pression hydraulique et la réactivité de votre maître-cylindre de frein arrière ou avant de 19 mm.
Comme le montre de manière détaillée la photo de référence 12856.jpg, ce kit tout-en-un rassemble l'intégralité de la quincaillerie et des pièces d'usure internes nécessaires à une réfection professionnelle. Plutôt que de remplacer un maître-cylindre complet, ce sachet de pièces d'usine vous permet d'éliminer les pertes de pression, les fuites de liquide au niveau de la pédale et le phénomène de "pédale spongieuse" qui gâche vos chronos en piste.
GANTS ADIDAS RSK KART 2018
Le Réservoir de récupération d'essence est un élément de sécurité passive crucial. Son rôle est de collecter les surplus de carburant s'échappant des durites de trop-plein du carburateur ou de la mise à l'air du réservoir principal. Il évite que l'essence ne se répande sur la piste, les pneus ou les freins, limitant ainsi les risques d'incendie et de glissade.
Rappel règlementaire : L'usage d'un flacon récupérateur est obligatoire en compétition et dans la plupart des sessions de loisir.
Adoptez l'esprit de Porsche Motorsport avec notre t-shirt coupe classique, inspiré des livrées emblématiques de l'héritage de course Porsche. Passez sans effort de la piste à la rue avec ce design en blocs de couleurs vibrantes, mettant en avant une marque Porsche audacieuse.
kit couvercle pour cacher vos reglages!!
2 pièces, noir
Découvrez les plaquettes compatibles pour Sodi/Tekneex/Itaka chez Magickart. Fabriquées par Sinter, ces plaquettes offrent une performance de freinage optimale et une durabilité exceptionnelle.
Disque frein arriere MA20 ventile flottant h.18 d.195. Avec l'étrier et les plaquettes, il assure le freinage du kart.
Circlip levier de vitesse 7435 D.12 BirelArt6
combinaison karting pluie Hudson R-1 transparent
Le kit d'aérations frontales Bell est conçu pour les pilotes exigeants souhaitant personnaliser la ventilation de leur casque. Ces entrées d'air se fixent directement sur la partie frontale de la coque, au-dessus de la visière, pour canaliser l'air frais vers les canaux de ventilation internes.
Livrées en finition transparente, elles s'intègrent discrètement à tous les designs de casques, qu'ils soient blancs d'origine ou dotés d'une peinture personnalisée complexe. Elles permettent de réguler l'apport d'air pour éviter la formation de buée et réduire la transpiration lors des courses estivales.
L'Écrou M8 en Cuivre pour Jantes de karting est un composant essentiel pour toutes vos applications de fixation. Fabriqué en cuivre de haute qualité, cet écrou offre une résistance exceptionnelle à la corrosion et une durabilité accrue. Son design hexagonal autofreiné assure un serrage sécurisé et durable, idéal pour les applications nécessitant une grande résistance aux vibrations et aux chocs.
Le boisseau carburateur 16565 Dell'Orto (1) VHSH est une pièce essentielle pour les carburateurs Dell'Orto VHSH. Voici quelques informations détaillées sur ce produit
Optez pour l'excellence et la durabilité avec le joint 40 x 52 x 5 en Téflon TM Kart. Conçu en matériau technique pour offrir une résistance accrue aux températures extrêmes et aux frottements sur les moteurs de compétition KZ.
Découvrez le MyChron 6 2T chez MagicKart. Une version optimisée du MyChron 6 offrant un suivi thermique précis et des fonctionnalités avancées pour les pilotes de karting exigeants.
Set de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologué CIK-FIA 2024-2026. Fabriqué en Italie par Lecont.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
pour bougie NGK R7282
vous pouvez faire un choix de couleur , mais c est selon arrivage
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
La boîte à air KG Booster est l’une des plus performantes du marché, spécialement conçue pour offrir un débit d’air maximal tout en respectant les normes FIA en vigueur.
Équipée du filtre interne PO37 Sprint, elle garantit une chute de pression extrêmement faible, permettant au moteur de respirer pleinement et d’exprimer son potentiel, aussi bien sur les moteurs à boîte (KZ) que sur les catégories mono-vitesse (OK – OKJ – OKN – OKNJ).
Grâce à sa conception interne innovante, la KG Booster combine performance, réduction du bruit, contrôle des particules, et optimisation du flux d’air, ce qui en fait une référence pour les compétiteurs recherchant le meilleur de la technologie italienne KG.
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