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Le Zamp RZ-67D Carbon Orange est bien plus qu'un simple casque ; c'est un concentré de technologie conçu pour les conditions extrêmes (Terre, Sprint Car, Karting Cross). Sa coque en fibre de carbone à tissage large offre un rapport poids/résistance exceptionnel, tandis que sa finition carbone apparente soulignée d'orange lui confère un look agressif et premium.
Grâce à son système DDAIR à 360°, il redéfinit les standards de refroidissement, expulsant la chaleur et la poussière pour maintenir le pilote dans une "bulle" de concentration maximale.
Légèreté Absolue : La structure carbone réduit la fatigue des cervicales, même lors de sessions longues ou sur des terrains accidentés.
Ventilation DDAIR 360° : Un flux d'air forcé qui combat activement la buée et l'accumulation de chaleur.
Homologation Snell SA2025 : Répond aux normes de sécurité les plus récentes et les plus strictes pour la compétition automobile mondiale.
Prêt pour la Technologie : Intégration native pour l'hydratation, les systèmes radio et les supports HANS (inserts M6).
"Le Zamp RZ-67D, c'est le casque qu'on attendait pour 2026 ! Mon conseil de pro : avec sa coque carbone à tissage large, évitez de laisser votre casque en plein soleil sur le toit de la voiture entre deux manches, le carbone déteste les chocs thermiques inutiles. Petite astuce : la double bavette anti-remous est géniale contre la poussière, mais si vous roulez sur une piste bitume très propre, vous pouvez en retirer une couche pour gagner encore en circulation d'air. Et n'oubliez pas : un écran Z-20 se nettoie uniquement à l'eau claire ou avec un produit spécifique, sinon vous ruinerez le traitement anti-buée dès la première course !"
Aérodynamisme : Le casque est livré avec son grand spoiler avant et son spoiler arrière réglable pour stabiliser la tête à haute vitesse.
Vision : Compatible avec les tear-offs (films détachables) de type "banane" 12,125 pouces, indispensables pour les courses sur terre.
Hygiène : L'intérieur Série 28 est entièrement démontable. Passez-le en machine à cycle délicat dans un filet de protection.
| Caractéristique | Détails |
| Coque | Fibre de Carbone à tissage large (Ultra-légère) |
| Homologation | Snell SA2025 |
| Ventilation | Système DDAIR 360° double densité |
| Écran | Série Z-20 Anti-buée avec joint anti-poussière |
| Sécurité | Inserts M6 pour systèmes de retenue tête/cou |
| Intérieur | Série 28 premium, ignifugé, amovible et lavable |
| Disponibilité | Expédition à partir de février 2026 |
Priorité 2026 : Soyez parmi les premiers équipés avec la nouvelle norme SA2025 dès sa sortie.
Expertise Zamp : Nous sommes spécialistes de la marque et pouvons vous conseiller sur les kits communication adaptés.
Guide des Tailles : Assistance personnalisée pour valider votre mesure avant expédition.
Note Magickart : Attention, les stocks sur le carbone orange sont souvent limités lors du lancement. Les tailles peuvent varier : n'oubliez pas de mesurer votre tour de tête au-dessus des sourcils !

L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
Le tout nouveau casque Zamp RZ-67D redéfinit les standards des casques haut de gamme pour la course sur terre. Conçu spécifiquement pour les pilotes exigeant un confort optimal, une ventilation exceptionnelle et des performances sans compromis, même dans les conditions de course les plus extrêmes, le RZ-67D est doté d'une ventilation avancée, d'une protection anti-poussière et du système d'aération le plus innovant de Zamp à ce jour. Il vous garantit fraîcheur, vision claire et concentration du début à la fin.
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