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Bancaire : Un Relevé d'Identité Bancaire (RIB).
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Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence de la gamme CRG. Conçu avec des tubes de 30 mm, il offre une souplesse de cadre qui facilite le pilotage tout en garantissant une motricité exceptionnelle en sortie de virage.
Structure : Tubes de diamètre 30 mm en acier chrome-molybdène haute qualité.
Système de Freinage : Équipé du système hydraulique VEN 11 (ou supérieur selon version 2026), offrant une progressivité et une endurance de premier plan.
Composants Magnésium : Équipé de série avec des moyeux et des jantes en magnésium pour une meilleure dissipation thermique et un poids réduit.
Ajustabilité : Système de réglage des fusées par bagues sniper pour une géométrie (carrossage/chasse) ultra-précise.
Le moteur IAME KA100 est le choix de la raison et de la performance. Ce 100cc refroidi par air combine simplicité mécanique et sensations de pilotage pures.
Simplicité : Pas de radiateur, pas de pompe à eau, moins de risques de pannes sur la pré-grille.
Performance : Environ 22 chevaux, idéal pour les catégories Promotion, Senior ou Master.
Facilité : Démarreur électrique intégré et embrayage centrifuge pour des arrêts et départs sans assistance.
Veuillez lire attentivement les exclusions suivantes avant toute commande :
Livré non monté : Le matériel est expédié en caisses séparées (châssis d'un côté, moteur de l'autre). L'assemblage final, le câblage et la mise en route sont à la charge de l'acheteur.
Livré sans pneus : Les pneumatiques ne sont pas inclus. Vous devez vous équiper de pneus adaptés à votre catégorie de course (Slicks ou Pluie).
Sans pot additionnel : L'ensemble est livré avec l'échappement standard IAME. Le silencieux additionnel (obligatoire sur certains circuits pour respecter les normes de bruit) n'est pas compris.
| Caractéristique | Détails |
| Marque Châssis | CRG (Italie) |
| Modèle | KT2 (Tubes Ø 30mm) |
| Moteur | IAME KA100 (100cc Air) |
| Système de Frein | VEN 11 Hydraulique |
| Axe Arrière | Ø 50 mm |
| État à la livraison | En kit (non monté) |
| Pneumatiques | Exclus |
| Silencieux de bruit | Exclus |
"Le CRG KT2 est un châssis 'facile' qui communique beaucoup avec le pilote. L'astuce : Comme il est livré non monté, soignez particulièrement le passage des câbles et la purge du frein VEN 11. Mon conseil de pro : Ne négligez pas l'absence de pneus dans l'offre ; prévoyez un train de pneus neufs pour le premier roulage afin de ne pas fausser vos premiers réglages de châssis sur du matériel d'occasion !"
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L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
Le CRG KT2 est un châssis de karting compétition conçu pour offrir un excellent équilibre entre performance, polyvalence et facilité de réglage. Développé par le constructeur italien CRG, reconnu mondialement pour son expertise en compétition, ce châssis est destiné aux pilotes recherchant un matériel performant capable de s’adapter à différentes catégories et conditions de piste.
La structure du châssis est réalisée en tubes d’acier chrome-molybdène Ø30 mm, un matériau réputé pour sa résistance et sa flexibilité contrôlée. Cette conception permet d’obtenir un comportement précis et progressif, particulièrement adapté aux catégories à transmission directe, aussi bien au niveau international que dans les principales séries mono-marques.