Dunlop pneu kart location KE1

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Description
Détails du produit

Le nouveau pneu Dunlop KE-1 pour kart électronique a une nouvelle construction et un nouveau composé qui met en oeuvre de manière optimale la tension et la tension particulières d'un pneu de kart pour les karts électroniques. Non seulement il est plus durable, mais il a également permis des temps au tour plus rapides que les pneus de kart de location standard

vendu a l'unité

Référence 6003008

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Équipé de sculptures directionnelles profondes en forme de "V", le profil du KT14 est spécifiquement dessiné pour briser le film d'eau et évacuer un volume d'eau maximal par seconde. Associé au composé de gomme ultra-tendre W14, ce pneu pluie monte très rapidement en température, même lorsque la piste est glaciale. Il élimine le phénomène d'aquaplaning et confère au train avant de votre kart un pouvoir directionnel incroyable, vous permettant de verrouiller vos trajectoires dans le sinueux là où les autres sous-virent.

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Particulièrement redoutable dans des conditions de piste difficiles (asphalte froid, glissant ou détrempé) ou avec l'utilisation de pneumatiques durs, anciens ou "cuits" par les cycles thermiques, ce traitement permet de gagner plusieurs secondes au tour. Son avantage est encore plus spectaculaire lors des premiers tours de roulage : il accélère considérablement la montée du pneu à sa température optimale de fonctionnement, offrant une accroche maximale dès les premiers virages.

Applicable sur tous types de pneumatiques (slicks, semi-slicks, pneus pluie ou de série en auto, kart et moto), le Lexoil GR700 agit à une vitesse record : quelques minutes d'imprégnation suffisent pour transformer l'accroche de votre véhicule !

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Attention : Ce produit est interdit en compétition. Il est uniquement destiné aux séances d’essais libres, d’entraînement ou de roulage loisir, pour optimiser l’utilisation de vos pneus, même usés ou durs.

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Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :

Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).

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Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.

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Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :

Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).

Dunlop pneu kart location KE1 avant 10x4.50-5 pour karts électriques

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Avantages

De meilleures performances.

Une meilleure usure pour un meilleur rapport qualité-prix.

Meilleure cohérence.

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