En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 2 points de fidélité. Votre panier totalisera 2 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,20 €.
Cette plaque de soutien au crochet pour silencieux d'échappement est une pièce technique d'origine spécifiquement développée pour les châssis Birel ART équipés du moteur Rotax Max DD2. Située du côté moteur, cette patte renforcée permet de maintenir et de verrouiller fermement la ligne d'échappement via les crochets de tension et les ressorts.
Sur un châssis DD2, les vibrations et les contraintes de torsion exercées sur l'échappement sont uniques en raison de la transmission directe et de l'absence de chaîne. Cette plaque Birel ART en acier découpé au laser à haute résistance garantit un alignement géométrique parfait de votre pot d'échappement, évitant ainsi les vibrations parasites et le risque de décrochage ou de fissure des fixations à haut régime.
Compatibilité Châssis : Birel ART (tous modèles DD2 récents, y compris les gammes Charles Leclerc / Ricciardo Kart fabriquées par Birel ART)
Compatibilité Moteur : Rotax Max DD2
Emplacement : Côté moteur (support de crochet de silencieux avant / intermédiaire)
Matériau : Acier haute qualité traité thermiquement, traitement de surface anti-corrosion d'origine constructeur
Conception : Perçages d'origine pour une installation directe sans modification
*"Salut l'équipe ! Sur les châssis DD2, l'échappement bouge énormément à cause des vibrations directes du bloc. Cette petite plaque de soutien au crochet subit d'énormes tensions de la part des ressorts.
Mon astuce de vieux mécano : au moment d'installer vos ressorts d'échappement sur les crochets de cette plaque, mettez un petit bout de gaine thermorétractable ou une durite d'essence usagée autour du ressort. Ça élimine les vibrations métal sur métal qui finissent par bouffer le crochet de la plaque à force de rouler. Et surtout, utilisez toujours un démonte-ressort adapté pour ne pas riper et tordre la plaque neuve au montage !"*
Retirez les ressorts de maintien de l'échappement à l'aide d'un démonte-ressort. Dévissez l'ancienne plaque de soutien déformée ou usée. Nettoyez la zone de fixation sur le support moteur ou le châssis.
Présentez la nouvelle plaque de soutien Birel ART. Alignez les trous de fixation avec les inserts d'origine.
Installez la visserie d'origine (utilisez des écrous auto-freinés neufs de préférence). Serrez fermement mais sans écraser le support pour ne pas créer de tension asymétrique sur la ligne.
Repositionnez le silencieux du Rotax DD2. Accrochez les ressorts de tension entre le pot et les crochets de la nouvelle plaque. Vérifiez visuellement que le pot est bien aligné et ne frotte pas contre une partie rigide du châssis.
Q : Cette plaque de soutien convient-elle pour un châssis Birel ART de catégorie standard (Rotax Max Senior / X30) ? R : Non. Cette pièce est spécifiquement dessinée pour l'architecture des châssis DD2 (moteur reculé à transmission directe sans chaîne). L'implantation de l'échappement et du silencieux étant très différente sur un DD2, cette plaque ne s'adaptera pas sur un châssis de kart standard.
Q : Les ressorts d'échappement et les crochets mobiles sont-ils inclus avec la plaque ? R : Non, ce produit comprend uniquement la plaque de soutien métallique fixe d'origine Birel ART. Les ressorts de traction et la visserie associée sont disponibles séparément dans notre catégorie "Échappement Karting".
Q : Comment savoir si ma plaque actuelle est à changer ? R : Si vous constatez que les trous de fixation ou les crochets de réception des ressorts sont ovalisés, usés par le frottement des vibrations, ou si la plaque est tordue suite à un choc, il est impératif de la remplacer pour éviter que votre pot d'échappement ne prenne du jeu et ne finisse par casser en piste.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
Cette plaque de soutien au crochet pour silencieux d'échappement est une pièce technique d'origine spécifiquement développée pour les châssis Birel ART équipés du moteur Rotax Max DD2. Située du côté moteur, cette patte renforcée permet de maintenir et de verrouiller fermement la ligne d'échappement via les crochets de tension et les ressorts.
Sur un châssis DD2, les vibrations et les contraintes de torsion exercées sur l'échappement sont uniques en raison de la transmission directe et de l'absence de chaîne. Cette plaque Birel ART en acier découpé au laser à haute résistance garantit un alignement géométrique parfait de votre pot d'échappement, évitant ainsi les vibrations parasites et le risque de décrochage ou de fissure des fixations à haut régime.
Commentaires sur le produit
Votre avis d'appréciation ne peut pas être envoyé
Signaler un commentaire
Rapport envoyé
Ce site utilise des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site