En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 2 points de fidélité. Votre panier totalisera 2 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,20 €.
Cette plaque de soutien au crochet pour silencieux d'échappement est une pièce technique d'origine spécifiquement développée pour les châssis Birel ART équipés du moteur Rotax Max DD2. Située du côté moteur, cette patte renforcée permet de maintenir et de verrouiller fermement la ligne d'échappement via les crochets de tension et les ressorts.
Sur un châssis DD2, les vibrations et les contraintes de torsion exercées sur l'échappement sont uniques en raison de la transmission directe et de l'absence de chaîne. Cette plaque Birel ART en acier découpé au laser à haute résistance garantit un alignement géométrique parfait de votre pot d'échappement, évitant ainsi les vibrations parasites et le risque de décrochage ou de fissure des fixations à haut régime.
Compatibilité Châssis : Birel ART (tous modèles DD2 récents, y compris les gammes Charles Leclerc / Ricciardo Kart fabriquées par Birel ART)
Compatibilité Moteur : Rotax Max DD2
Emplacement : Côté moteur (support de crochet de silencieux avant / intermédiaire)
Matériau : Acier haute qualité traité thermiquement, traitement de surface anti-corrosion d'origine constructeur
Conception : Perçages d'origine pour une installation directe sans modification
*"Salut l'équipe ! Sur les châssis DD2, l'échappement bouge énormément à cause des vibrations directes du bloc. Cette petite plaque de soutien au crochet subit d'énormes tensions de la part des ressorts.
Mon astuce de vieux mécano : au moment d'installer vos ressorts d'échappement sur les crochets de cette plaque, mettez un petit bout de gaine thermorétractable ou une durite d'essence usagée autour du ressort. Ça élimine les vibrations métal sur métal qui finissent par bouffer le crochet de la plaque à force de rouler. Et surtout, utilisez toujours un démonte-ressort adapté pour ne pas riper et tordre la plaque neuve au montage !"*
Retirez les ressorts de maintien de l'échappement à l'aide d'un démonte-ressort. Dévissez l'ancienne plaque de soutien déformée ou usée. Nettoyez la zone de fixation sur le support moteur ou le châssis.
Présentez la nouvelle plaque de soutien Birel ART. Alignez les trous de fixation avec les inserts d'origine.
Installez la visserie d'origine (utilisez des écrous auto-freinés neufs de préférence). Serrez fermement mais sans écraser le support pour ne pas créer de tension asymétrique sur la ligne.
Repositionnez le silencieux du Rotax DD2. Accrochez les ressorts de tension entre le pot et les crochets de la nouvelle plaque. Vérifiez visuellement que le pot est bien aligné et ne frotte pas contre une partie rigide du châssis.
Q : Cette plaque de soutien convient-elle pour un châssis Birel ART de catégorie standard (Rotax Max Senior / X30) ? R : Non. Cette pièce est spécifiquement dessinée pour l'architecture des châssis DD2 (moteur reculé à transmission directe sans chaîne). L'implantation de l'échappement et du silencieux étant très différente sur un DD2, cette plaque ne s'adaptera pas sur un châssis de kart standard.
Q : Les ressorts d'échappement et les crochets mobiles sont-ils inclus avec la plaque ? R : Non, ce produit comprend uniquement la plaque de soutien métallique fixe d'origine Birel ART. Les ressorts de traction et la visserie associée sont disponibles séparément dans notre catégorie "Échappement Karting".
Q : Comment savoir si ma plaque actuelle est à changer ? R : Si vous constatez que les trous de fixation ou les crochets de réception des ressorts sont ovalisés, usés par le frottement des vibrations, ou si la plaque est tordue suite à un choc, il est impératif de la remplacer pour éviter que votre pot d'échappement ne prenne du jeu et ne finisse par casser en piste.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
Le porte-couronne 2020 double sens type OTK est conçu pour offrir fiabilité, légèreté et facilité de montage sur l’ensemble des châssis de karting compatibles OTK (Tony Kart, Kosmic, FA Kart, Exprit, Redspeed).
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
Assurez la conformité réglementaire de votre kart et protégez la piste contre les fuites de liquide avec le réservoir de récupération pour radiateur IAME X30. Conçu spécifiquement pour s'adapter à la géométrie des radiateurs équipant les célèbres moteurs 125cc IAME X30, ce petit vase d'expansion sert à collecter l'eau rejetée par le bouchon de sécurité lorsque le circuit monte en température et en pression.
Comme le montre de manière très précise le fichier de référence kr100a.jpg, ce réservoir bénéficie d'une conception particulièrement intelligente. Il intègre une collerette de fixation circulaire supérieure qui vient se glisser directement autour du filetage du goulot du radiateur. Le vissage du bouchon d'origine suffit à pincer et verrouiller solidement le réservoir en position latérale. Fabriqué dans un matériau technique résistant aux fortes températures de l'eau moteur, il affiche un poids plume de seulement 36 grammes sur la balance, ce qui évite d'ajouter de l'inertie ou des contraintes mécaniques sur les soudures en aluminium de votre radiateur.
Cette plaque de soutien au crochet pour silencieux d'échappement est une pièce technique d'origine spécifiquement développée pour les châssis Birel ART équipés du moteur Rotax Max DD2. Située du côté moteur, cette patte renforcée permet de maintenir et de verrouiller fermement la ligne d'échappement via les crochets de tension et les ressorts.
Sur un châssis DD2, les vibrations et les contraintes de torsion exercées sur l'échappement sont uniques en raison de la transmission directe et de l'absence de chaîne. Cette plaque Birel ART en acier découpé au laser à haute résistance garantit un alignement géométrique parfait de votre pot d'échappement, évitant ainsi les vibrations parasites et le risque de décrochage ou de fissure des fixations à haut régime.