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Cette plaque de soutien au crochet pour silencieux d'échappement est une pièce technique d'origine spécifiquement développée pour les châssis Birel ART équipés du moteur Rotax Max DD2. Située du côté moteur, cette patte renforcée permet de maintenir et de verrouiller fermement la ligne d'échappement via les crochets de tension et les ressorts.
Sur un châssis DD2, les vibrations et les contraintes de torsion exercées sur l'échappement sont uniques en raison de la transmission directe et de l'absence de chaîne. Cette plaque Birel ART en acier découpé au laser à haute résistance garantit un alignement géométrique parfait de votre pot d'échappement, évitant ainsi les vibrations parasites et le risque de décrochage ou de fissure des fixations à haut régime.
Compatibilité Châssis : Birel ART (tous modèles DD2 récents, y compris les gammes Charles Leclerc / Ricciardo Kart fabriquées par Birel ART)
Compatibilité Moteur : Rotax Max DD2
Emplacement : Côté moteur (support de crochet de silencieux avant / intermédiaire)
Matériau : Acier haute qualité traité thermiquement, traitement de surface anti-corrosion d'origine constructeur
Conception : Perçages d'origine pour une installation directe sans modification
*"Salut l'équipe ! Sur les châssis DD2, l'échappement bouge énormément à cause des vibrations directes du bloc. Cette petite plaque de soutien au crochet subit d'énormes tensions de la part des ressorts.
Mon astuce de vieux mécano : au moment d'installer vos ressorts d'échappement sur les crochets de cette plaque, mettez un petit bout de gaine thermorétractable ou une durite d'essence usagée autour du ressort. Ça élimine les vibrations métal sur métal qui finissent par bouffer le crochet de la plaque à force de rouler. Et surtout, utilisez toujours un démonte-ressort adapté pour ne pas riper et tordre la plaque neuve au montage !"*
Retirez les ressorts de maintien de l'échappement à l'aide d'un démonte-ressort. Dévissez l'ancienne plaque de soutien déformée ou usée. Nettoyez la zone de fixation sur le support moteur ou le châssis.
Présentez la nouvelle plaque de soutien Birel ART. Alignez les trous de fixation avec les inserts d'origine.
Installez la visserie d'origine (utilisez des écrous auto-freinés neufs de préférence). Serrez fermement mais sans écraser le support pour ne pas créer de tension asymétrique sur la ligne.
Repositionnez le silencieux du Rotax DD2. Accrochez les ressorts de tension entre le pot et les crochets de la nouvelle plaque. Vérifiez visuellement que le pot est bien aligné et ne frotte pas contre une partie rigide du châssis.
Q : Cette plaque de soutien convient-elle pour un châssis Birel ART de catégorie standard (Rotax Max Senior / X30) ? R : Non. Cette pièce est spécifiquement dessinée pour l'architecture des châssis DD2 (moteur reculé à transmission directe sans chaîne). L'implantation de l'échappement et du silencieux étant très différente sur un DD2, cette plaque ne s'adaptera pas sur un châssis de kart standard.
Q : Les ressorts d'échappement et les crochets mobiles sont-ils inclus avec la plaque ? R : Non, ce produit comprend uniquement la plaque de soutien métallique fixe d'origine Birel ART. Les ressorts de traction et la visserie associée sont disponibles séparément dans notre catégorie "Échappement Karting".
Q : Comment savoir si ma plaque actuelle est à changer ? R : Si vous constatez que les trous de fixation ou les crochets de réception des ressorts sont ovalisés, usés par le frottement des vibrations, ou si la plaque est tordue suite à un choc, il est impératif de la remplacer pour éviter que votre pot d'échappement ne prenne du jeu et ne finisse par casser en piste.
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Le pare-chaînes intégral OTK est conçu pour envelopper parfaitement la transmission de votre kart (pignon, chaîne, couronne). Obligatoire dans la plupart des compétitions, il assure une protection maximale contre les projections de graisse et de débris. En cas de bris de chaîne à haute vitesse, il joue un rôle de bouclier essentiel pour protéger le pilote et le châssis.
Huile Wladoil Racing 2T – La Référence en Huile pour Moteurs 2 Temps
L'huile Wladoil Racing 2T est spécialement formulée pour les moteurs 2 temps, garantissant des performances de haut niveau et une protection maximale. Conçue pour les conditions de course exigeantes, cette huile est l’un des meilleurs choix pour les pilotes recherchant fiabilité, durabilité et efficacité en compétition. Distribuée par IAME, cette huile est idéale pour les moteurs X30 et KA100. Tout comme l'huile homologuée CIK-FIA LEXOIL 996, l'huile WLADOIL est autorisée dans le cadre de la Coupe de Marque IAME pour les catégories X30 Junior et KA100.
L'huile du challenge X30 Europa est particulièrement bien adaptée aux moteurs IAME, mais elle est également utilisable avec tous les moteurs pour kart à hautes performances (KZ, Rotax...). Vendue en bidon d'un litre, cette huile homologuée X30 est conçue pour les moteurs à très hautes performances et contient 25% de ricin.
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Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
La jante en magnésium OTK MXJ de 130 mm est la référence absolue qui équipe de série les plus grands châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN Kart). Conçue pour la compétition de haut niveau, cette jante avant haut de gamme combine une légèreté structurelle maximale et une rigidité idéalement calibrée.
Cette plaque de soutien au crochet pour silencieux d'échappement est une pièce technique d'origine spécifiquement développée pour les châssis Birel ART équipés du moteur Rotax Max DD2. Située du côté moteur, cette patte renforcée permet de maintenir et de verrouiller fermement la ligne d'échappement via les crochets de tension et les ressorts.
Sur un châssis DD2, les vibrations et les contraintes de torsion exercées sur l'échappement sont uniques en raison de la transmission directe et de l'absence de chaîne. Cette plaque Birel ART en acier découpé au laser à haute résistance garantit un alignement géométrique parfait de votre pot d'échappement, évitant ainsi les vibrations parasites et le risque de décrochage ou de fissure des fixations à haut régime.