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Homologation CIK/FIA
UNE TECHNIQUE DE POINTE POUR DE HAUTES PERFORMANCES
Il est le fruit d'un long travail de recherche pour aboutir à un produit techniquement irréprochable tant au niveau de la fabrication que du rendement. Le silencieux Elto OVS2 ne réduit en rien les performances de votre moteur tout en étant conforme à la réglementation sur les nuisances sonores (96 dB/A, selon article 27.1 du Règlement Sportif National de la FFSA).
le silencieux OVS se caractérise par une cartouche non plus en aluminium mais en inox. Son enveloppe de 0.70 mm d'épaisseur lui confère robustesse et légèreté tout en lui donnant un aspect gris verni que ne renierait pas les anciens silencieux en carbone qui vieillissent mal ou les silencieux en aluminium plus lourds !
La section ovale orientée à l'horizontale permet un montage facile sur le kart en permettant au silencieux de se glisser en partie sous le pot d'échappement du moteur afin d'éviter de venir en appui sur le pare choc arrière. Le coude de sortie dirigé vers le sol assure une parfaite évacuation des gaz d'échappement en épargnant de toutes sources de chaleur les éléments périphériques (pare choc, fixation de pare choc, pneumatique...).
SÉLECTIONNÉ PAR LES PLUS GRANDS CONSTRUCTEURS ET LES MEILLEURS PRÉPARATEURS
Entérinant ses performances, le silencieux inox a été retenu par les plus grands fabricants de moteurs KZ à boîte de vitesses. C'est ainsi que les usines IAME (moteur Screamer KZ) et TM (moteur KZ10) utilisent et préconisent la marque ELTO pour la meilleure exploitation possible de leurs moteurs.
Dimension de la cartouche : épaisseur 110 mm x largeur 143 mm x longueur 505 mm.
Longueur complète avec le coude : 630 mm.
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Il est le fruit d'un long travail de recherche pour aboutir à un produit techniquement irréprochable t
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