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Maîtrisez vos freinages au centimètre près et gagnez en régularité sur les pistes les plus exigeantes avec le jeu de plaquettes de frein Cobra BirelART, spécifiquement conçu pour les systèmes de freinage de la gamme Freeline.
Alliant un mordant progressif à une endurance thermique de premier plan, ces plaquettes sont l'accessoire indispensable pour optimiser le comportement de votre châssis BirelART en compétition comme en loisir sportif.
ℹ️ Dimensions de la plaquette :
Dimensions : 40 x 38 mm
Type de produit : Jeu de plaquettes de frein pour étrier de karting.
Modèle / Compatibilité : Spécifique pour les systèmes de freinage BirelART Freeline.
Dimensions : 40 x 38 mm.
Matériau haute performance : Composant de friction optimisé pour le sport karting.
Propriétés techniques :
Excellente dissipation thermique pour limiter les risques de "fading" (perte d'efficacité par surchauffe).
Longévité optimisée des garnitures et respect des disques.
Puissance de freinage progressive et parfaitement contrôlée pour un dosage millimétrique à l'inscription en courbe.
Sur un kart de compétition, la performance globale dépend autant de la capacité à freiner tard et proprement qu'à relancer le moteur. Les systèmes hydrauliques Freeline de BirelART requièrent des garnitures de friction capables d'encaisser des charges thermiques et mécaniques extrêmes en fin de ligne droite.
Le choix de plaquettes de qualité supérieure comme le modèle Cobra assure non seulement une sécurité absolue, mais permet également au pilote de stabiliser le transfert de charge vers l'avant, facilitant l'agilité et l'inscription du train avant dans les épingles.
“Michel, notre expert technique, vous recommande : Lors du remplacement de vos plaquettes Cobra sur votre étrier Freeline, prenez le temps de nettoyer soigneusement l'ensemble de l'étrier et repousser les pistons bien à plat. Effectuez toujours un rodage progressif sur quelques tours : évitez de violents freinages dès la sortie des stands pour permettre aux garnitures de s'appairer parfaitement à la piste de frottement de votre disque.”
⚠️ Conseil de sécurité : N'utilisez jamais des plaquettes dont l'épaisseur de garniture est critique ou usée de manière irrégulière. Un freinage défectueux ou déséquilibré représente un danger majeur pour votre intégrité physique et celle des autres pilotes.
Commandez vos plaquettes de frein Cobra BirelART Freeline (40x38 mm) dès maintenant sur Magickart.fr pour aborder vos freinages en toute sérénité. Expédition rapide.
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Plaquettes de Frein Cobra BirelART Freeline 40x38mm
Balise Méta Description (SEO Description - Max 160 caractères) :
Jeu de plaquettes de frein Cobra BirelART (40x38 mm) pour systèmes Freeline. Dissipation thermique, longévité et freinage progressif sur Magickart.fr.
Mots-clés principaux : Plaquettes Cobra BirelART, plaquettes Freeline 40x38, freinage BirelART compétition, plaquettes de frein karting.
Mots-clés secondaires : Pièce détachée système frein Freeline, accessoire châssis BirelART, garniture de frein kart 2 temps, entretien freinage kart.
Q : Ces plaquettes sont-elles compatibles avec tous les systèmes BirelART ?
R : Elles sont spécifiquement conçues pour s'adapter aux étriers de frein BirelART équipés de la technologie Freeline et correspondant au format de dimensions 40x38 mm.
Q : Quel est l'avantage d'une puissance de freinage progressive ?
R : Un freinage progressif et contrôlé évite le blocage instantané des roues, permettant au pilote de doser parfaitement l'effort sur la pédale pour optimiser son point de corde et l'équilibre du châssis.
Q : Comment réagissent ces plaquettes face à la surchauffe ?
R : Grâce à leur matériau haute performance et leur excellente dissipation thermique, elles maintiennent un mordant constant et résistent efficacement au phénomène de fading lors des sessions intenses.
| Caractéristique | Détail |
| Type de produit | Jeu de plaquettes de frein |
| Modèle | Cobra |
| Compatibilité | Systèmes de freinage BirelART Freeline |
| Dimensions | 40 x 38 mm |
| Points forts | Dissipation thermique, longévité optimisée, freinage progressif |
| Utilisation | Karting de compétition et loisir sportif |
| Conditionnement | Jeu complet pour un étrier |
| Fabricant | cobra |
| Contact Fabricant | |
| Avis juridique | |
| Restriction d’âge | Aucune |
| SKU | |
| État | Neuf |
| Caractéristique clé 1 | Contrôle précis et progressif du freinage en piste |
| Caractéristique clé 2 | Haute résistance à la surchauffe (fading thermique) |
casque LS2 PLAYER noir/bleu clair. Équipement de protection de la tête du pilote.
Le kit de réparation pour étrier de frein RR-FL01 (I32X2) est un ensemble de joints d'étanchéité d'origine constructeur (Original Freeline / Birel ART Parts). Ce kit ciblé est spécialement conçu pour reconditionner l'étrier de frein arrière hydraulique principal qui équipe la majorité des châssis de compétition adultes du groupe Birel ART (Rotax, X30, OK, KZ).
Comme on peut le voir sur l'image de référence 12820.jpg, ce pack comprend précisément les éléments essentiels pour restaurer la pression hydraulique interne de votre étrier : 4 coupelles d'étanchéité principales pour loger les pistons de diamètre 32 mm (système double piston par demi-coque ou étrier 4 pistons), ainsi que le joint torique de section fine assurant l'étanchéité du passage de liquide entre les deux blocs de l'étrier.
Fabriqués dans un caoutchouc éthylène-propylène (EPDM) de qualité compétition, ces joints d'usine supportent des températures de liquide extrêmes sans se dilater ni se désagréger, garantissant une étanchéité totale et un retour parfait des pistons après chaque freinage.
PLAQUETTE DE FREINS ARRIÈRE BANANE CUIVRÉ À L’UNITÉ |
La coupelle de frein Freeline (dimensions 25 x 30 x 2 mm) est un composant hydraulique de rechange de haute précision d'origine constructeur (Original Freeline / Birel ART Parts). Elle est conçue pour assurer l'étanchéité interne absolue et la mise sous pression du circuit au niveau du piston de maître-cylindre sur les châssis de compétition du groupe Birel ART.
Cette coupelle (ou joint à lèvre spécifique) affiche un diamètre intérieur de 25 mm, un diamètre extérieur de 30 mm et une épaisseur/hauteur de 2 mm. Son profil technique est spécialement moulé pour s'évaser sous la pression du liquide de frein, garantissant qu'aucune fuite interne ne se produise lorsque le pilote écrase la pédale. Fabriquée dans un élastomère haut de gamme résistant aux agressions chimiques des fluides de compétition, elle maintient une réactivité de pédale instantanée et constante, manche après manche.
KIT KG REFROIDISSEMENT DE DISQUE DE FREIN ARGENTÉ
La plaquette de frein 2023 avant pour BirelArt 50x8 KZ EVO est un choix idéal pour les pilotes de karting recherchant des performances de freinage fiables et durables. Vendues par paire, ces plaquettes sont compatibles avec de nombreux châssis, offrant ainsi une solution polyvalente pour les besoins de freinage
Assurez-vous une sécurité optimale avec la Bague d'Arrêt d'Axe de Sécurité de Frein BirelArt. Cette pièce essentielle est conçue pour offrir une performance exceptionnelle et une durabilité accrue, garantissant une réponse de freinage précise et constante. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité, cette bague est idéale pour les passionnés de karting exigeants en termes de performance et de sécurité. Elle se monte sur l'axe de plaquette de frein BirelArt, assurant ainsi une installation facile et une compatibilité parfaite. Magickart est le distributeur officiel des pièces de karting de Charles Leclerc, fabriquées par BirelArt, garantissant ainsi des produits de la plus haute qualité
L'axe plaquette AR 5X68 BIREL est un composant essentiel pour maintenir la plaquette sur le châssis de votre kart en toute sécurité. Compatible avec les châssis BirelART, Charles Leclerc, Ricciardo, Kubica, et bien d'autres, cet axe assure une fixation fiable et durable. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, il garantit une performance optimale et une longévité accrue pour votre kart. Ne manquez pas cette opportunité d'améliorer la sécurité et la performance de votre kart avec l'axe plaquette AR 5X68 BIREL.
Le support bride pour disque de frein flottant est une pièce de liaison mécanique de haute performance d'origine constructeur (Original Freeline / Birel ART Parts). Ce moyeu porte-disque est usiné spécifiquement pour accueillir les disques de frein arrière flottants sur les châssis de compétition adultes (catégories à boîte KZ ou monovitesse de pointe comme le Rotax, le X30 et le OK) du groupe Birel ART.
Usiné dans la masse à partir d'un bloc d'aluminium aéronautique de qualité supérieure, ce support présente des cotes de fixation de 80 mm et 180 mm d'entraxe pour une épaisseur de corps de 16 mm. Il est conçu pour résister aux couples de torsion pharaoniques lors des freinages répétés et brutaux en bout de ligne droite. Grâce à son architecture pensée pour un montage flottant, il permet au disque en acier de se dilater librement et de s'aligner de manière autonome au centre de l'étrier, éliminant ainsi les risques de voile thermique, réduisant l'usure asymétrique des plaquettes et évitant les frottements parasites en ligne droite.
Dans la pompe 22SRR, cette pièce assure l'étanchéité dynamique. Contrairement à un joint torique statique (qui ne bouge pas), celui-ci est soumis à un mouvement de va-et-vient constant à chaque pression sur la pédale.
Fonction : Il empêche le liquide de frein de refluer vers l'arrière du piston et maintient la pression hydraulique nécessaire pour actionner vos étriers.
Conséquence d'une défaillance : Une pédale qui devient "molle", qui s'enfonce au plancher, ou une fuite de liquide qui apparaît au niveau du soufflet de protection (capuchon).
Le kit Axes Disque Frein Arrière BirelArt 80X180X16 est un ensemble essentiel conçu pour remplacer les douilles, clips et rondelles de votre disque flottant arrière BirelArt. Ce kit est compatible uniquement avec les châssis BirelArt, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica et LGK. Il est crucial de vérifier l'état de votre disque de frein pour assurer votre sécurité.
Le radiateur avec bouchon MAX depuis 2011 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement des moteurs de karting Rotax Max Evo 125 cm3. Ce radiateur est conçu pour assurer une dissipation optimale de la chaleur, garantissant ainsi des performances maximales et une longue durée de vie du moteur.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Maîtrisez vos freinages au centimètre près et gagnez en régularité sur les pistes les plus exigeantes avec le jeu de plaquettes de frein Cobra BirelART
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