Alors que les entretoises de 10 mm ou 15 mm servent aux changements majeurs, l'entretoise de 5 mm est l'outil de précision par excellence. Elle permet au pilote et au mécanicien d'ajuster le comportement du kart avec finesse pour trouver le parfait équilibre entre grip et agilité.
Ajustement de Précision : Permet de décaler la jante par petits paliers pour affiner l'inscription en courbe sans radicalement changer l'équilibre du châssis.
Légèreté Absolue : Sa faible épaisseur en aluminium anodisé ne rajoute quasiment aucune masse non suspendue, préservant la réactivité du train avant.
Finition Professionnelle : Disponible en plusieurs coloris pour s'adapter à l'esthétique de votre châssis tout en restant protégée contre l'oxydation.
| Caractéristique | Détails |
| Diamètre Intérieur | 25 mm |
| Épaisseur (Largeur) | 5 mm |
| Matériau | Aluminium haute résistance |
| Traitement | Anodisation (couleur au choix selon disponibilité) |
| Compatibilité | Fusées standard de 25 mm (KZ, Rotax, X30, OK) |
| Poids | Ultra-léger |
Le "Fine-Tuning" : Parfois, élargir de 10 mm est trop radical et fait perdre du grip. Le passage à 5 mm permet de trouver le compromis idéal sur une piste changeante.
Calage de Sécurité : Elle est souvent utilisée en bout de fusée, juste avant l'écrou, pour s'assurer que ce dernier appuie parfaitement sans arriver en bout de filetage.
Répartition de Charge : Permet de multiplier les combinaisons de positionnement de la jante sur l'axe de fusée.
"La bague de 5 mm, c'est celle qu'on cherche toujours au fond de la caisse à outils au moment crucial ! L'astuce : Ne les mélangez pas avec les entretoises de 17 mm ou 20 mm des karts enfants. Mon conseil de pro : En cas de pluie, on cherche souvent à mettre le maximum de largeur de voie à l'avant pour 'planter' le train. L'entretoise de 5 mm permet de combler l'espace restant pour que votre roue soit parfaitement maintenue, même au réglage le plus large."
Q : Peut-on empiler plusieurs entretoises de 5 mm ? R : Oui, c'est tout à fait possible. Cependant, pour une largeur importante (ex: 15 mm), il est préférable d'utiliser une seule entretoise de 15 mm pour limiter les surfaces de friction et les jeux potentiels.
Q : Le diamètre de 25 mm est-il compatible avec mon kart ? R : Mesurez le diamètre de votre axe de fusée. Si c'est un kart de catégorie Adulte (125cc), il y a 95% de chances que ce soit du 25 mm.
Q : Est-ce qu'elles existent en plusieurs couleurs ? R : Oui, généralement disponibles en Noir, Bleu, Rouge ou Or pour correspondre aux standards des grandes marques (Birelart, OTK, Sodi, CRG, etc.).
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
e moyeu garni d’embrayage IAME X30 après 2013 est une pièce essentielle du système d’embrayage. Il permet une transmission progressive et efficace de la puissance moteur vers la chaîne, garantissant des départs performants et une excellente motricité.
Conçu selon les standards constructeur, il assure fiabilité, constance et longévité en usage compétition.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
entretoise de fusee en 25