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Ce demi-vilebrequin est une pièce d'origine IAME, fabriquée avec des aciers de haute performance et soumise à des traitements thermiques rigoureux. Situé côté allumage, il supporte le rotor et assure la transmission du mouvement vers l'arbre d'équilibrage. Une géométrie parfaite de cette pièce est indispensable pour limiter les vibrations et garantir la longévité de votre moteur.
Le remplacement d'un demi-vilebrequin est une opération technique complexe. Il est FORTEMENT CONSEILLÉ de faire réaliser ce changement par un professionnel du karting équipé d'une presse hydraulique et d'un banc de centrage avec comparateurs de précision. > Un embiellage mal aligné (faux-rond) entraînera des vibrations destructrices, une usure prématurée des roulements et un risque de casse moteur majeure.
Référence Origine : IAME.
Position : Numéro 66 sur la vue éclatée du moteur X30.
Compatibilité : Moteur IAME X30 125cc (Toutes versions).
Côté : Allumage (opposé à l'embrayage).
🎁 Programme Fidélité Magickart : En investissant dans cette pièce moteur, vous collectez jusqu'à 26 points de fidélité, soit une réduction de 2.60 € sur votre prochaine commande !
"Le vilebrequin, c'est l'horlogerie du moteur. Mon conseil d'expert : même si vous êtes bon mécanicien, l'assemblage d'un embiellage de X30 ne s'improvise pas. Un professionnel vérifiera l'alignement parfait des deux demi-masses. Si l'alignement n'est pas à zéro, vous perdrez de la puissance et vous risquez de casser vos carters moteurs.
Les indispensables avec votre demi-vilebrequin (n°66) :
Maneton de vilebrequin (n°64) : À remplacer impérativement pour garantir une liaison neuve.
Roulements de vilebrequin (6206) : Ne remontez jamais un vilebrequin neuf sur de vieux roulements.
Clavette d'allumage : Profitez-en pour en mettre une neuve, c'est elle qui garantit votre calage.
Un petit secret de pro : Une fois le moteur refermé, le vilebrequin doit tourner 'gras' mais sans aucun point dur à la main. Chez Magickart, on travaille avec les meilleurs préparateurs pour vous garantir que chaque pièce IAME que nous vendons est conforme aux standards les plus élevés."
Garantie Origine : Pièces certifiées IAME Italie.
Sécurité : Nous rappelons systématiquement les procédures de montage critiques pour préserver votre matériel.
Expédition Renforcée : Emballage spécial "pièce lourde" pour protéger les soies du vilebrequin pendant le transport.
Gants conçus pour la motocross, avec à la fois le souci de la protection qui se traduit par la présence de zones renforcées telles que la paume de la main ou le pouce; mais aussi le souci de légereté, de confort, et de performance.
Livrés avec une paire de donuts
Redonnez son look d'époque et son authenticité à votre machine de collection avec le spoiler avant vintage KG CIK 02. Portant la célèbre référence d'homologation historique SA.002, ce pare-chocs avant en plastique est une réédition ou une pièce de rechange d'époque fabriquée par le spécialiste italien KG, qui équipait les plus grands plateaux mondiaux de karting à l'âge d'or des moteurs 100cc et des premiers 125cc à embrayage.
Contrairement aux spoilers modernes ultra-volumineux et sculptés en soufflerie pour dévier l'air autour des roues, le modèle CIK 02 arbore des lignes fluides, compactes et rectilignes typiques de son époque. Fabriqué en polypropylène teinté dans la masse de haute qualité, il est conçu pour encaisser les chocs sans casser et offre une flexibilité parfaite pour épouser les barres de pare-chocs en acier traditionnelles. C'est la pièce maîtresse absolue pour toutes les restaurations de karts de catégorie Formule A, Intercontinental A (ICA), Nationale 100 ou pour les rassemblements de karts historiques et vintage.
Cuve de carburateur d’origine Dell’Orto référence 14415 (35), conçue pour les carburateurs VHSH et VHSB utilisés en karting compétition.
Elle assure une alimentation en carburant stable et régulière, essentielle pour garantir des performances optimales du moteur, notamment dans les conditions d’utilisation intensives.
Fabriquée avec des matériaux de qualité, cette cuve offre une excellente résistance aux vibrations, à la chaleur et aux contraintes de la course.
Le Roulement à Billes, connu sous la référence 6805-ZZ, de la marque Générique, possède un diamètre intérieur de 25mm, un diamètre extérieur de 37mm et une épaisseur de 7mm.
Dans votre pompe de frein BirelART, cette bague est le point de pivot principal entre le levier de commande et la tige de poussée. Sa fonction est double :
Éliminer le jeu : Elle permet un mouvement "gras" sans battement latéral. Sans elle, votre pédale de frein aura une course morte désagréable (effet "flou").
Auto-lubrification : Composée généralement de bronze fritté imprégné d'huile, elle est conçue pour fonctionner "à sec" ou avec un minimum de lubrifiant, empêchant ainsi l'usure prématurée de l'axe de pivot en acier contre l'aluminium du levier
L'huile Gear Oil Pignons Max XPS est spécialement développée pour les moteurs de karts hautes performances Rotax Max. Résistante aux températures extrêmes, elle permet de réduire l'usure et est conçue pour offrir une performance optimale. Il est recommandé de changer l'huile au bout de 5 heures d'utilisation pour obtenir des résultats maximaux. Cette huile ne convient pas pour les moteurs de karts à boîtes manuelles.
Visière écran Arai CK6 Iridium mulitcouches rouge/orange. Équipement de protection de la tête du pilote.
KIT CARROSSERIE 507/508 NUES (PLASTIQUE SEUL)
Piston Iame pour moteurs X30, Sudam, Leopard et Easykart 125 cc. Livré avec segment et 2 clips.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Pour moteurs : X30, 100cc …
Le joint spi 25x40x7 vilebrequin X30 / KZ (référence IAME 62) est un joint d’étanchéité monté à chaque extrémité du vilebrequin. Il empêche les fuites d’air ou d’huile entre le carter moteur et le vilebrequin, assurant ainsi le bon fonctionnement du moteur deux-temps.
Le joint spi 22x32x7 de carter d’entraînement X30 (référence IAME n°127 sur la vue éclatée) est un joint d’étanchéité monté sur le carter d’entraînement du moteur IAME X30, c’est‑à‑dire du côté où se trouve la transmission (l’embrayage et le démarreur). Ce joint appartient au nouveau modèle de carter utilisé sur les X30 récents.
Garantissez l'étanchéité thermique et la fiabilité absolue de votre haut moteur avec le joint torique de culasse de petit diamètre d'origine IAME, spécialement conçu pour le moteur de karting IAME X30 (référencé à la figure 16 sur l'éclaté officiel).
Pièce d'origine constructeur (OEM), ce joint torique assure une barrière parfaite contre les pressions de combustion et les flux de liquide de refroidissement, évitant ainsi toute fuite ou surchauffe en piste.
Joint torique de goujon de culasse, petit diamètre
piece origine IAME
Set de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologué CIK-FIA 2024-2026. Fabriqué en Italie par Lecont.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
pour bougie NGK R7282
vous pouvez faire un choix de couleur , mais c est selon arrivage
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
Ce demi-vilebrequin est une pièce d'origine IAME, fabriquée avec des aciers de haute performance et soumise à des traitements thermiques rigoureux. Situé côté allumage, il supporte le rotor et assure la transmission du mouvement vers l'arbre d'équilibrage. Une géométrie parfaite de cette pièce est indispensable pour limiter les vibrations et garantir la longévité de votre moteur.
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