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La cage à aiguilles (identifiée sous le numéro 9 sur l'éclaté technique) est l'élément de friction principal entre le vilebrequin et votre pignon d'embrayage. Pour une pièce aussi sollicitée, Magickart a choisi la qualité INA, le fournisseur officiel de Rotax.
Dimensions de Précision : 15 mm intérieur, 19 mm extérieur et 17 mm de largeur. Un ajustement parfait pour éviter les vibrations.
Résistance Thermique : Les aiguilles en acier traité supportent les phases de patinage prolongées sans bleuir ni se gripper.
Spéciale Pignons Courts : Sa largeur de 17 mm est parfaitement adaptée aux pignons de petite taille (12 à 14 dents).
Moteurs Rotax 125 Max, Junior, Mini, Micro.
Idéale pour pignons de 12 à 14 dents.
"Une cage à aiguilles qui casse, c'est souvent un vilebrequin marqué et une cloche à changer. Ne jouez pas avec cette pièce !
Mon conseil de pro : Une cage à aiguilles ne doit jamais travailler à sec. Graissez-la impérativement avant chaque journée de roulage.
Le secret : Utilisez une graisse au lithium haute température. Mettez-en juste assez pour remplir les interstices entre les aiguilles. Trop de graisse projettera de l'huile sur vos garnitures d'embrayage et le fera patiner !"
Démontage : Retirez l'écrou de plateau et la cloche d'embrayage.
Nettoyage du vilebrequin : Utilisez du nettoyant frein pour que la portée du vilebrequin soit parfaitement propre et lisse.
Graissage de la cage : Appliquez une fine couche de graisse spécifique sur la nouvelle cage INA 15x19x17.
Installation : Faites glisser la cage sur le vilebrequin. Elle doit coulisser librement sans aucun point dur.
Remontage : Replacez votre cloche d'embrayage par-dessus, puis la rondelle et l'écrou.
Test : Une fois l'écrou serré, vérifiez que la cloche tourne librement à la main avec un minimum de jeu latéral.
C'est parfait pour la cage n°9 ? On passe à la cage "longue" pour les gros pignons ou tu as une autre pièce en vue ?
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L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
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Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
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