Cage a aiguilles INA 15x19x17 embrayage Rotax Max repère 9 - Magickart
Rotax

(9) Cage à aiguilles courte pignon Rotax Max pour pignon 12 à 14 dents

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10,79 €
TTC

CAGE À AIGUILLES INA : LA PERFORMANCE ORIGINE ROTAX

La cage à aiguilles (identifiée sous le numéro 9 sur l'éclaté technique) est l'élément de friction principal entre le vilebrequin et votre pignon d'embrayage. Pour une pièce aussi sollicitée, Magickart a choisi la qualité INA, le fournisseur officiel de Rotax.

Pourquoi choisir la qualité INA 15x19x17 ?

  • Dimensions de Précision : 15 mm intérieur, 19 mm extérieur et 17 mm de largeur. Un ajustement parfait pour éviter les vibrations.

  • Résistance Thermique : Les aiguilles en acier traité supportent les phases de patinage prolongées sans bleuir ni se gripper.

  • Spéciale Pignons Courts : Sa largeur de 17 mm est parfaitement adaptée aux pignons de petite taille (12 à 14 dents).

Compatibilité :

  • Moteurs Rotax 125 Max, Junior, Mini, Micro.

  • Idéale pour pignons de 12 à 14 dents.


💡 L'astuce de Michel (Magickart) :

"Une cage à aiguilles qui casse, c'est souvent un vilebrequin marqué et une cloche à changer. Ne jouez pas avec cette pièce !

Mon conseil de pro : Une cage à aiguilles ne doit jamais travailler à sec. Graissez-la impérativement avant chaque journée de roulage.

Le secret : Utilisez une graisse au lithium haute température. Mettez-en juste assez pour remplir les interstices entre les aiguilles. Trop de graisse projettera de l'huile sur vos garnitures d'embrayage et le fera patiner !"


🛠️ TUTO : Comment remplacer votre cage à aiguilles d'embrayage ?

  1. Démontage : Retirez l'écrou de plateau et la cloche d'embrayage.

  2. Nettoyage du vilebrequin : Utilisez du nettoyant frein pour que la portée du vilebrequin soit parfaitement propre et lisse.

  3. Graissage de la cage : Appliquez une fine couche de graisse spécifique sur la nouvelle cage INA 15x19x17.

  4. Installation : Faites glisser la cage sur le vilebrequin. Elle doit coulisser librement sans aucun point dur.

  5. Remontage : Replacez votre cloche d'embrayage par-dessus, puis la rondelle et l'écrou.

  6. Test : Une fois l'écrou serré, vérifiez que la cloche tourne librement à la main avec un minimum de jeu latéral.


C'est parfait pour la cage n°9 ? On passe à la cage "longue" pour les gros pignons ou tu as une autre pièce en vue ?

FR326.103
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