Découvrez l'aimant piston d'étrier de frein OTK BS5 - SA2 chez Magickart. Fabriqué par OTK, cet aimant piston offre une performance de freinage optimale et une durabilité accrue
Le liquide de frein DOT 5.1 2015 OTK est un produit essentiel pour assurer la sécurité et la performance des systèmes de freinage des karts. Ce liquide de frein est spécialement conçu pour être compatible avec une large gamme de châssis de karting, y compris ceux des marques Tony Kart, Lando Norris, Carlos Sainz, Kosmic, Exprit, EOS, et Red-Speed
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
Etrier de Frein Avant Complet BS5 Tonykart. Il presse les plaquettes sur le disque pour ralentir le kart.
Couronne 219 ERGAL de Hornet Line, légère et de haute qualité. Gain de poids de 30g à 60g selon la taille. Alliage ERGAL pour robustesse et durabilité. Monte sur axe arrière, rotation parfaite, alignement optimal avec pignon moteur. Tailles de 67 à 91 dents. Marque premium pour le karting. Distribuée par Magickart. SAV réactif et prix compétitifs.
Le protège-côtes Bengio Bumper V.2020 avec dorsale Plus est une référence dans le monde du karting pour la protection et le confort du pilote. Conçu pour répondre aux exigences de la compétition comme du loisir, il offre une protection complète de la cage thoracique et du dos grâce à une conception technique et des matériaux de haute qualité.
Coloré et moderne, ce protège-côtes est disponible en couleurs aléatoires selon arrivage. Chaque pièce est fabriquée à la main en triple couche de fibre de verre avec un système anti-éclats, garantissant solidité, sécurité et durabilité. L’utilisation de matériaux performants et toujours plus sûrs fait partie des priorités de la marque Bengio
Découvrez l'aimant piston d'étrier de frein OTK BS5 - SA2 chez Magickart. Fabriqué par OTK, cet aimant piston offre une performance de freinage optimale et une durabilité accrue
L'huile Lexoil 996 Evo 2 Ceramic n'est pas un lubrifiant ordinaire ; c'est un concentré de haute technologie issue des dernières avancées en nano-technologie. Grâce à son traitement "céramique" exclusif à base de nano-particules de Nitrure de Bore hexagonal (hBN), elle surclasse tous les lubrifiants traditionnels du marc
Kit de réparation pour la pompe de Frein SA2-BSS OTK
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
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