Le lot de 6 bidons Motul GP 2T est spécialement conçu pour les moteurs 2-temps de haute performance, offrant une lubrification optimale et une protection maximale pour votre kart. Motul, leader reconnu dans le domaine des lubrifiants, a développé cette huile pour répondre aux exigences rigoureuses des courses de karting, garantissant des performances exceptionnelles et une longévité accrue de votre moteur.
Caractéristiques Techniques
- Contenance : 6 bidons de 1 litre chacun
- Type d'huile : Huile moteur 2-temps
- Formulation : Huile entièrement synthétique
- Viscosité : Adaptée aux moteurs 2-temps de haute performance
- Normes : API TC, homologations constructeurs FIA-CIK
- Prix au litre : 11.90€
Performance et Fiabilité
L'huile Motul GP 2T est formulée pour offrir une lubrification supérieure, réduisant ainsi l'usure et les frottements internes du moteur. Elle assure une combustion propre, minimisant les dépôts de carbone et maintenant la propreté des composants internes du moteur. Cette huile est également conçue pour améliorer la réactivité du moteur et la puissance de sortie, vous permettant de tirer le meilleur parti de votre kart lors des compétitions.
Avantages
- Lubrification Supérieure : Réduit l'usure et les frottements pour une durée de vie prolongée du moteur.
- Combustion Propre : Minimise les dépôts de carbone et maintient la propreté du moteur.
- Performance Améliorée : Augmente la réactivité et la puissance du moteur.
- Protection Complète : Protège contre la corrosion et l'oxydation, même dans des conditions de course extrêmes.
KART GRAND PRIX 2T
Le lubrifiant Motul GP 2T est un produit 100% synthétique spécialement développé pour les karts de compétition. Il est miscible avec tous les types de carburants et convient aux moteurs 2-temps de compétition à très hauts régimes de rotation, tels que Rotax, ATK, Parilla, PCR, Yamaha, Ital System, TM, et bien d'autres. Homologué FIA-CIK, ce lubrifiant utilise une base synthétique ester qui procure un pouvoir lubrifiant accru, réduisant ainsi les frottements et l'usure, même dans des conditions extrêmes d'utilisation (jusqu'à 23 000 tr/min et hautes températures). Contrairement aux huiles de compétition traditionnelles, il garde le moteur propre.
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