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Le moteur IAME X30 est très sensible aux variations de température. Le rideau AF Radiator n'est pas un simple accessoire, c'est un outil de performance. Grâce à ses finitions CNC, il garantit un coulissement fluide, vous permettant d'ajuster l'ouverture du radiateur en un instant, même sur la grille de départ, pour maintenir votre eau à la température idéale.
| Caractéristique | Spécification |
| Compatibilité | Radiateurs type X30 / Standard |
| Finition | CNC (usinage haute précision) |
| Ouvertures latérales | 2 fentes de 5,5 cm |
| Système | Poulies à rayon identique (tension constante) |
| Poids | 1,2 kg |
| Dimensions | 38 × 25,5 × 11 cm |
L'installation doit être rigoureuse pour garantir que le système ne se bloque pas à cause des vibrations.
Fixation : Positionnez le rideau sur le radiateur. Utilisez les deux supports intégrés, conçus pour une stabilité maximale. Vérifiez que la structure ne bloque pas le tuyau de sortie d'eau.
Alignement : Assurez-vous que les poulies sont parfaitement alignées. Le système doit coulisser sans aucune résistance.
Tringle : Installez la tringle de guidage. Le design de ce modèle empêche la flexion du tissu : vérifiez qu'une fois monté, le tissu est bien tendu entre la tringle supérieure et inférieure.
Mise en chauffe : Rideau totalement fermé (ou ouvert au minimum) pour monter rapidement en température.
Pendant la course : Ajustez la hauteur selon la température d'eau affichée sur votre dashboard (MyChron/Unipro).
Conditions météo : Utilisez les fentes latérales de 5,5 cm pour laisser passer un flux d'air résiduel si la température ambiante est limite.
"Le piège classique, c'est de laisser le rideau fermé trop longtemps. L'astuce : Ne réglez pas votre rideau en fonction de ce que font les autres, mais uniquement en fonction de VOTRE température moteur. Si vous arrivez en grille, le moteur doit être à sa température de fonctionnement optimale (généralement autour de 50-55°C pour un X30). Mon conseil de pro : Si vous sentez que le rideau devient dur à manipuler, ne forcez pas ! Nettoyez les guides CNC avec un spray silicone sec. Cela évitera que la poussière de gomme ne bloque les mécanismes de glissement pendant la course."
Q : Pourquoi utiliser un rideau plutôt que du ruban adhésif (tape) ?
R : Le rideau AF Radiator permet une gestion "on-the-fly". Si la température monte trop, vous pouvez l'ouvrir en roulant (si accessible) ou très rapidement sur la pré-grille, contrairement au ruban adhésif qui demande du temps et laisse des résidus de colle.
Q : Est-ce compatible avec tous les radiateurs du marché ?
R : Il est conçu pour les standards de radiateurs X30. Cependant, vérifiez toujours la largeur de votre faisceau de radiateur avant l'achat pour assurer un ajustement parfait.
Pour compléter votre gestion de température, vérifiez également :
[Sonde de température d'eau] (Si elle est défaillante, votre rideau ne sert plus à rien).
[Spray silicone sec] (Pour entretenir la glisse de vos mécanismes).
Le pare-chaînes intégral OTK est conçu pour envelopper parfaitement la transmission de votre kart (pignon, chaîne, couronne). Obligatoire dans la plupart des compétitions, il assure une protection maximale contre les projections de graisse et de débris. En cas de bris de chaîne à haute vitesse, il joue un rôle de bouclier essentiel pour protéger le pilote et le châssis.
Le protège-côtes BENGIO Bumper V2020 est une pièce essentielle pour tous les pilotes de karting, qu'ils soient en compétition ou en loisir. Plus coloré et moderne, ce modèle a été repensé pour offrir une protection optimale tout en restant confortable et ajustable.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le disque de frein avant BSS OTK est un composant de freinage d'origine constructeur (Original OTK Kart Parts), spécialement développé pour les systèmes de freinage avant BSS qui équipent les châssis de compétition du groupe OTK (catégories à boîte de vitesses KZ et moteurs à transmission directe de type DD2).
Fabriqué dans un alliage de fonte d'acier à haute teneur en carbone exclusif à l'usine italienne, ce disque bénéficie d'une architecture ventilée avancée. Ses canaux internes sont optimisés pour extraire l'air chaud et refroidir le train avant lors des phases de décélération massives en bout de ligne droite
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le moteur IAME X30 est très sensible aux variations de température. Le rideau AF Radiator n'est pas un simple accessoire, c'est un outil de performance. Grâce à ses finitions CNC, il garantit un coulissement fluide, vous permettant d'ajuster l'ouverture du radiateur en un instant, même sur la grille de départ, pour maintenir votre eau à la température idéale.