En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 9 points de fidélité. Votre panier totalisera 9 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,90 €.
Le moteur IAME X30 est très sensible aux variations de température. Le rideau AF Radiator n'est pas un simple accessoire, c'est un outil de performance. Grâce à ses finitions CNC, il garantit un coulissement fluide, vous permettant d'ajuster l'ouverture du radiateur en un instant, même sur la grille de départ, pour maintenir votre eau à la température idéale.
| Caractéristique | Spécification |
| Compatibilité | Radiateurs type X30 / Standard |
| Finition | CNC (usinage haute précision) |
| Ouvertures latérales | 2 fentes de 5,5 cm |
| Système | Poulies à rayon identique (tension constante) |
| Poids | 1,2 kg |
| Dimensions | 38 × 25,5 × 11 cm |
L'installation doit être rigoureuse pour garantir que le système ne se bloque pas à cause des vibrations.
Fixation : Positionnez le rideau sur le radiateur. Utilisez les deux supports intégrés, conçus pour une stabilité maximale. Vérifiez que la structure ne bloque pas le tuyau de sortie d'eau.
Alignement : Assurez-vous que les poulies sont parfaitement alignées. Le système doit coulisser sans aucune résistance.
Tringle : Installez la tringle de guidage. Le design de ce modèle empêche la flexion du tissu : vérifiez qu'une fois monté, le tissu est bien tendu entre la tringle supérieure et inférieure.
Mise en chauffe : Rideau totalement fermé (ou ouvert au minimum) pour monter rapidement en température.
Pendant la course : Ajustez la hauteur selon la température d'eau affichée sur votre dashboard (MyChron/Unipro).
Conditions météo : Utilisez les fentes latérales de 5,5 cm pour laisser passer un flux d'air résiduel si la température ambiante est limite.
"Le piège classique, c'est de laisser le rideau fermé trop longtemps. L'astuce : Ne réglez pas votre rideau en fonction de ce que font les autres, mais uniquement en fonction de VOTRE température moteur. Si vous arrivez en grille, le moteur doit être à sa température de fonctionnement optimale (généralement autour de 50-55°C pour un X30). Mon conseil de pro : Si vous sentez que le rideau devient dur à manipuler, ne forcez pas ! Nettoyez les guides CNC avec un spray silicone sec. Cela évitera que la poussière de gomme ne bloque les mécanismes de glissement pendant la course."
Q : Pourquoi utiliser un rideau plutôt que du ruban adhésif (tape) ?
R : Le rideau AF Radiator permet une gestion "on-the-fly". Si la température monte trop, vous pouvez l'ouvrir en roulant (si accessible) ou très rapidement sur la pré-grille, contrairement au ruban adhésif qui demande du temps et laisse des résidus de colle.
Q : Est-ce compatible avec tous les radiateurs du marché ?
R : Il est conçu pour les standards de radiateurs X30. Cependant, vérifiez toujours la largeur de votre faisceau de radiateur avant l'achat pour assurer un ajustement parfait.
Pour compléter votre gestion de température, vérifiez également :
[Sonde de température d'eau] (Si elle est défaillante, votre rideau ne sert plus à rien).
[Spray silicone sec] (Pour entretenir la glisse de vos mécanismes).
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
e moyeu garni d’embrayage IAME X30 après 2013 est une pièce essentielle du système d’embrayage. Il permet une transmission progressive et efficace de la puissance moteur vers la chaîne, garantissant des départs performants et une excellente motricité.
Conçu selon les standards constructeur, il assure fiabilité, constance et longévité en usage compétition.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le moteur IAME X30 est très sensible aux variations de température. Le rideau AF Radiator n'est pas un simple accessoire, c'est un outil de performance. Grâce à ses finitions CNC, il garantit un coulissement fluide, vous permettant d'ajuster l'ouverture du radiateur en un instant, même sur la grille de départ, pour maintenir votre eau à la température idéale.