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L’entretoise de centrage interne pour moyeu BirelArt est un composant technique de précision indispensable pour assurer le montage et l'ajustement parfaits des éléments de liaison de votre châssis. Conçue selon les tolérances strictes de la marque, cette entretoise de dimensions 35,5 x 42,2 mm permet d'éliminer les jeux mécaniques parasites, d'optimiser la fixation du moyeu et de garantir la fiabilité de votre train roulant face aux fortes contraintes de la piste.
Caractéristiques principales :
Produit : Entretoise de centrage interne de moyeu
Dimensions : 35,5 x 42,2 mm
Compatibilité : Châssis BirelArt / Charles Leclerc
Référence constructeur : 20.11948.10-LU
Disponibilité : En stock sur Magickart.eu
Dans le karting de compétition, la moindre approximation dans le montage des moyeux et des éléments tournants peut générer des vibrations, de l'usure prématurée ou un comportement erratique du châssis. Cette entretoise de positionnement interne veille à ce que chaque pièce conserve sa place exacte, encaissant les efforts radiaux et axiaux lors des appuis violents en virage et au freinage.
Pour installer votre entretoise de centrage dans les règles de l'art :
Démontage : Retirez le moyeu concerné de son axe ou de sa fusée, puis nettoyez soigneusement la zone pour éliminer toute trace de saleté ou de vieille graisse.
Inspection : Vérifiez l'état de l'entretoise et des portées environnantes pour vous assurer de l'absence de marquages profonds.
Mise en place : Positionnez l'entretoise interne 35,5x42,2 mm à son emplacement exact, en veillant à ce qu'elle s'emboîte sans forcer de travers.
Remontage : Réassemblez le moyeu, serrez la boulonnerie au couple recommandé et contrôlez manuellement la fluidité de l'ensemble.
« Lors du grand entretien de votre châssis en fin de saison ou entre deux courses importantes, démontez vos moyeux pour inspecter l'état de ces petites entretoises. Si elles présentent des traces d'usure ou de frottement excessif, changez-les immédiatement : une entretoise saine garantit l'alignement parfait de votre train et préserve vos roulements de l'usure prématurée. »
Q : Sur quelle partie du kart s'installe cette entretoise 20.11948.10-LU ?
R : Il s'agit d'une entretoise de centrage interne conçue spécifiquement pour s'intégrer au niveau du montage des moyeux sur les châssis de la gamme BirelArt.
Q : Ces pièces sont-elles d'origine certifiée ?
R : Oui, chez Magickart.eu, nous ne distribuons que des composants d'origine constructeur pour garantir un montage sans surprise et des performances optimales sur piste.
Q : Comment savoir si une entretoise doit être remplacée ?
R : Des traces de marquage prononcé, un jeu anormal lors du serrage ou une déformation visuelle indiquent qu'il est temps de la remplacer par une neuve.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
Garantissez un alignement parfait et un montage rigoureux de votre train avec l'entretoise de centrage interne de moyeu BirelArt (Réf: 20.11948.10-LU). Dimension 35,5 x 42,2 mm, pièce d'origine constructeur.
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