En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 1 point de fidélité. Votre panier totalisera 1 point qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,10 €.
Le Spoiler arrière KG C3 est le fruit des dernières recherches en matière de sécurité et de pénétration dans l'air. Conforme à l'homologation CIK/23, il est conçu pour offrir une protection maximale contre les chocs arrière tout en minimisant les turbulences derrière les roues.
Sa structure en plastique polypropylène haute densité lui permet d'absorber les impacts sans se briser, garantissant ainsi la sécurité du pilote et la longévité de la carrosserie.
Modularité : Vendu à l'unité (Partie Droite ou Partie Gauche), ce qui permet de ne remplacer que le côté endommagé lors d'un accrochage.
Homologation Officielle : Répond aux normes strictes de la CIK-FIA pour toutes les compétitions nationales et internationales.
Aérodynamisme : Sa forme enveloppante protège les pneus arrière et réduit la traînée, un gain non négligeable en vitesse de pointe.
Finition KG : Un noir profond et brillant qui s'adapte à tous les kits déco, avec une surface facilitant l'adhérence des autocollants.
"Le spoiler arrière, c'est ce qui prend le plus de coups en départ de manche ! Mon conseil de pro : ne serrez pas vos fixations (les vis de pare-chocs) au maximum. Laissez un tout petit peu de 'jeu' pour que le plastique puisse travailler lors d'un contact. Petite astuce : Si vous changez un côté, vérifiez bien que vos barres de fixation ne sont pas tordues, sinon votre nouveau spoiler C3 sera décalé et frottera contre le pneu. Et pour le garder brillant comme au premier jour, un petit coup de spray silicone après chaque nettoyage, ça empêche la gomme de coller !"
Compatibilité : Se monte sur les tubes de support de pare-chocs arrière standards (vérifiez l'entraxe de votre kit de fixation).
Réglage : Assurez-vous que le spoiler est aligné avec le bord extérieur de vos pneus arrière conformément à la réglementation.
Entretien : Nettoyage à l'eau savonneuse. Évitez les solvants agressifs qui pourraient ternir le plastique noir.
Marque : KG Karting (Italie).
Modèle : C3.
Homologation : CIK/23.
Position : Partie Droite OU Partie Gauche (à préciser à la commande).
Couleur : Noir.
Matériau : Plastique antichoc haute résistance.
Spécialiste Carrosserie : Nous stockons toutes les pièces détachées KG pour répondre à vos urgences entre deux courses.
Envoi Sécurisé : Les spoilers sont emballés avec soin pour éviter les rayures pendant le transport.
Conseil Expert : Un doute sur l'homologation de votre châssis ? Notre équipe vous répond.
Note Magickart : Pensez à vérifier l'état de votre kit de fixation (vis et bagues téflon) avant le montage. Un spoiler bien fixé est un spoiler qui dure !
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Le Spoiler arrière KG C3 est le fruit des dernières recherches en matière de sécurité et de pénétration dans l'air. Conforme à l'homologation CIK/23, il est conçu pour offrir une protection maximale contre les chocs arrière tout en minimisant les turbulences derrière les roues.
Sa structure en plastique polypropylène haute densité lui permet d'absorber les impacts sans se briser, garantissant ainsi la sécurité du pilote et la longévité de la carrosserie.