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Cette protection extérieure est une pièce d'origine OTK Group, conçue spécifiquement pour le pare-chocs arrière de type M10. Elle équipe les châssis les plus prestigieux du groupe (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN Kart).
Sa fonction est double : elle sert de bouclier contre les frottements latéraux lors des contacts rapprochés en peloton et renforce la structure du pare-chocs M10. Fabriquée dans un plastique haute densité, elle est conçue pour glisser sur l'obstacle plutôt que de s'accrocher, limitant ainsi les risques de casse ou d'arrachage du pare-chocs.
Qualité OTK Group : Plastique à mémoire de forme capable d'encaisser des chocs répétés sans blanchir ni se fendre.
Ajustement Parfait : S'installe précisément sur les points de fixation du pare-chocs M10, garantissant un montage propre et aérodynamique.
Légèreté : Étudiée pour offrir une protection maximale sans alourdir l'arrière du châssis.
Homologation : Pièce conforme aux normes CIK-FIA pour les compétitions officielles.
"Le pare-chocs M10 est une superbe pièce, mais il est très exposé dans les premiers virages ! Mon conseil de pro : vérifiez régulièrement l'état des fixations de cette protection. L'astuce : si vous avez tendance à frotter souvent, vous pouvez placer de larges rondelles (type carrosserie) derrière les vis de fixation. Cela évite que la protection ne se 'déchire' à travers le plastique lors d'un choc violent. Attention : une protection trop usée ou mal fixée peut devenir coupante ou se détacher, ce qui vous vaudra un drapeau orange et noir en course !"
Compatibilité : Exclusivement pour le modèle de pare-chocs arrière OTK M10.
Installation : Se fixe à l'aide de la visserie d'origine. Veillez à ne pas trop serrer pour laisser au plastique sa capacité d'absorption.
Entretien : Un simple coup de spray silicone après le nettoyage redonnera l'aspect brillant d'origine et facilitera le glissement lors des futurs contacts.
Marque : OTK Kart Parts (Origine).
Modèle : M10 (Extérieur).
Matériau : Polyéthylène haute densité.
Couleur : Noir.
Compatibilité Châssis : Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN, EOS.
Q : Cette protection est-elle vendue par paire ? R : Non, les protections sont généralement vendues à l'unité (côté droit ou gauche selon la référence usine). Pensez à vérifier le côté dont vous avez besoin.
Q : Est-ce qu'elle s'adapte sur les anciens pare-chocs OTK (avant le M10) ? R : Non, le design du M10 est très spécifique. Pour les anciens modèles, il existe des protections dédiées avec des entraxes différents.
Garantie 100% Origine : Évitez les copies qui cassent au premier froid.
Expertise OTK : Nous sommes spécialistes des châssis du groupe de Prevalle.
Stock Réel : Expédition rapide pour être prêt avant votre prochaine course.
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
Cette protection extérieure est une pièce d'origine OTK Group, conçue spécifiquement pour le pare-chocs arrière de type M10. Elle équipe les châssis les plus prestigieux du groupe (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN Kart).
Sa fonction est double : elle sert de bouclier contre les frottements latéraux lors des contacts rapprochés en peloton et renforce la structure du pare-chocs M10. Fabriquée dans un plastique haute densité, elle est conçue pour glisser sur l'obstacle plutôt que de s'accrocher, limitant ainsi les risques de casse ou d'arrachage du pare-choc
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