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Le segment de piston NIPPON RING d'une épaisseur de 0.8 mm est une pièce technique de haute précision dédiée aux moteurs de karting TM Kart. Fabriqué par un équipementier de renom, ce segment fin garantit une diminution drastique des frictions contre la chemise du cylindre tout en assurant une étanchéité de compression maximale.
Idéal pour la compétition, il permet de libérer le haut moteur pour des montées en régime plus franches et un rendement optimisé à chaque tour de piste.
Caractéristiques principales :
Produit : Segment de piston
Marque : NIPPON RING
Épaisseur : 0.8 mm
Compatibilité : Pistons pour moteurs TM Kart (selon modèle compatible)
Disponibilité : En stock sur Magickart.eu
Dans un moteur 125cc à boîte de vitesses, le segment subit des sollicitations extrêmes à haute fréquence. L'utilisation d'un segment fin de 0.8 mm signé NIPPON RING permet de limiter les pertes par frottement et par pompage, offrant ainsi une liberté de rotation supérieure et une réactivité instantanée à l'accélération en sortie d'épingle.
Pour installer votre segment NIPPON RING dans les règles de l'art :
Nettoyage : Retirez l'ancien segment et nettoyez soigneusement la gorge du piston pour éliminer toute trace de calamine.
Contrôle du jeu à la coupe : Insérez le segment de 0.8 mm à plat dans le cylindre et vérifiez son jeu à la coupe à l'aide d'un jeu de cales.
Repérage & Pose : Positionnez délicatement le segment sur le piston en veillant à ce que son ouverture s'emboîte parfaitement sur l'ergot de verrouillage de la gorge.
Lubrification : Huilez généreusement le segment et l'intérieur du cylindre avant d'engager le piston lors du remontage.
« Un segment fin de 0.8 mm demande un soin particulier lors de la manipulation pour éviter toute torsion. N'oubliez jamais de contrôler le jeu à la coupe et respectez scrupuleusement le temps de chauffe de votre moteur avant d'aller chercher la performance sur la piste ! »
Q : Quels sont les avantages d'un segment fin de 0.8 mm NIPPON RING ?
R : Il réduit considérablement les frottements mécaniques contre le cylindre tout en maintenant une excellente étanchéité, favorisant ainsi la prise de tours du moteur.
Q : Ce segment est-il adapté à la compétition ?
R : Oui, la qualité de fabrication NIPPON RING en fait un choix de premier plan pour l'entretien et la recherche de performance sur les moteurs TM Kart.
Q : Faut-il vérifier le jeu à la coupe avant le montage ?
R : Absolument, le contrôle du jeu à la coupe est une étape indispensable lors de tout remplacement de segment pour garantir la fiabilité du haut moteur.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Huile Wladoil Racing 2T – La Référence en Huile pour Moteurs 2 Temps
L'huile Wladoil Racing 2T est spécialement formulée pour les moteurs 2 temps, garantissant des performances de haut niveau et une protection maximale. Conçue pour les conditions de course exigeantes, cette huile est l’un des meilleurs choix pour les pilotes recherchant fiabilité, durabilité et efficacité en compétition. Distribuée par IAME, cette huile est idéale pour les moteurs X30 et KA100. Tout comme l'huile homologuée CIK-FIA LEXOIL 996, l'huile WLADOIL est autorisée dans le cadre de la Coupe de Marque IAME pour les catégories X30 Junior et KA100.
L'huile du challenge X30 Europa est particulièrement bien adaptée aux moteurs IAME, mais elle est également utilisable avec tous les moteurs pour kart à hautes performances (KZ, Rotax...). Vendue en bidon d'un litre, cette huile homologuée X30 est conçue pour les moteurs à très hautes performances et contient 25% de ricin.
Améliorez l'étanchéité et réduisez les frottements de votre haut moteur avec le segment de piston 0.8 mm NIPPON RING, conçu spécialement pour les pistons de moteurs TM Kart.
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