Piston TMKART KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT ASSO WERKE

Le piston semi-plat ASSO WERKE est la pièce de rechange de référence pour les moteurs TM Kart KZ10C, R1, R2 et R3. Il est également compatible avec les motorisations précédentes (K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B).

Attention : pour l'utiliser sur les blocs précédents, il est impératif de monter le nouveau dôme associé, sélectionnable dans cette même section du site :

• Code CUP2641 (pour KZ10C et KZ R1)

• Code CUPBP (pour K9, K9B, K9C, KZ10 et KZ10B)

Tous les pistons sont fournis complets, comprenant un segment (anneau), un axe et deux segments Seeger.

Caractéristiques principales :

• Type de piston : Semi-plat ASSO WERKE

• Compatibilité principale : Moteurs TM Kart KZ10C, R1, R2, R3

• Compatibilité élargie : Moteurs précédents (K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B) avec l'utilisation du dôme spécifique requis (CUP2641 ou CUPBP)

• Composition du kit : Livré avec 1 segment (anneau), 1 axe et 2 segments Seeger

• Disponibilité : En stock sur Magickart.eu

L'Histoire et l'Utilité du Produit (Côté Piste)

Dans un moteur de karting 125cc à boîte de vitesses, le piston subit des charges thermiques et mécaniques extrêmes à chaque régime de course. Choisir un piston semi-plat ASSO WERKE d'origine garantit un jeu de fonctionnement parfait, une résistance accrue à la détonation et des performances constantes au fil des tours sur piste.

Le Tuto de Montage (Pas à pas)

Pour remplacer votre piston dans les règles de l'art :

• Préparation : Déposez la culasse et le cylindre avec précaution, puis nettoyez soigneusement le plan de joint et le carter en obturant l'ouverture avec un chiffon propre pour éviter toute chute d'impureté.

• Démontage : Retirez les segments Seeger de l'axe de piston, poussez l'axe pour libérer l'ancienne bielle, puis retirez l'ancien piston.

• Vérification du dôme (si applicable) : Si vous montez ce piston sur un moteur de génération précédente (K9 à KZ10B), veillez à installer le nouveau dôme adéquat (code CUPBP) ou (CUP2641 pour KZ10C / R1).

• Remontage : Installez le nouveau segment sur le piston ASSO WERKE en respectant le sens, positionnez l'axe avec ses deux nouveaux segments Seeger neufs, puis engagez le tout dans le cylindre préalablement lubrifié.

L'Astuce de Michel (Conseil d'expert Paddock)

« Ne négligez jamais le sens de montage du piston (flèche orientée vers l'échappement) et remplacez impérativement les deux clips Seeger par des neufs à chaque démontage. Un clip fatigué ou réutilisé peut s'éjecter en plein régime et détruire intégralement votre haut moteur en une fraction de seconde ! »

FAQ SEO (Questions Fréquentes)

• Q : Le piston est-il livré seul ou avec ses accessoires ?

  • R : Tous les pistons sont fournis complets avec un segment (anneau), un axe et deux segments Seeger.

• Q : Est-il compatible avec les anciens moteurs de type K9 ou KZ10 ?

  • R : Oui, il est compatible avec les moteurs précédents (K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B), mais il est obligatoire de monter le nouveau dôme correspondant : code CUP2641 (KZ10C, KZ R1) ou code CUPBP (K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B).

• Q : Quelle est la marque de ce piston ?

  • R : Il s'agit d'un piston semi-plat de fabrication officielle ASSO WERKE, distribué pour les motorisations TM Kart.