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Le segment de piston Vertex d'une épaisseur de 0.8 mm est une pièce de précision indispensable pour l'entretien et la performance de votre haut moteur TM Kart. Conçu par la prestigieuse marque Vertex, ce segment fin permet de réduire considérablement les frictions contre la chemise du cylindre tout en assurant une étanchéité de compression optimale.
Idéal pour la compétition, il favorise des montées en régime plus franches et un meilleur rendement moteur à chaque tour de piste.
Caractéristiques principales :
Produit : Segment de piston
Marque : Vertex
Épaisseur : 0.8 mm
Compatibilité : Pistons et cylindres de moteurs TM Kart (selon modèle de piston compatible)
Disponibilité : En stock sur Magickart.eu
Dans un moteur de karting 125cc à haute performance, le segment est la pièce qui encaisse les frottements permanents contre la paroi du cylindre. Passer sur une épaisseur fine de 0.8 mm permet de libérer le moteur des pertes par pompage et friction, garantissant une vivacité accrue à l'accélération et des chronos optimisés sur tous les types de circuits.
Pour installer votre nouveau segment Vertex en toute sécurité :
Nettoyage : Retirez l'ancien segment et nettoyez soigneusement la gorge du piston pour éliminer toute trace de calamine.
Contrôle du jeu à la coupe : Insérez le segment de 0.8 mm à plat dans le cylindre et vérifiez son jeu à la coupe à l'aide d'un jeu de cales.
Repérage & Pose : Positionnez délicatement le segment sur le piston en veillant à ce que son ouverture s'emboîte parfaitement sur l'ergot de verrouillage situé dans la gorge.
Lubrification : Huilez généreusement le segment et l'intérieur du cylindre avant d'engager le piston lors du remontage du haut moteur.
« Un segment fin de 0.8 mm demande un soin particulier lors du montage pour ne pas le tordre, et exige un respect absolu du temps de chauffe avant d'aller chercher la performance pure sur la piste. Vérifiez toujours son jeu à la coupe à chaque changement de piston ! »
Q : Quel est l'avantage d'un segment de 0.8 mm ?
R : Il réduit de manière significative les frottements mécaniques contre la paroi du cylindre par rapport à un segment plus épais, ce qui améliore la liberté de rotation et la prise de tours du moteur.
Q : Ce segment est-il compatible avec les pistons Vertex pour TM Kart ?
R : Oui, il est conçu selon les standards de la marque Vertex pour s'adapter aux configurations de pistons correspondantes.
Q : Faut-il contrôler le jeu à la coupe avant le montage ?
R : Absolument, le contrôle du jeu à la coupe est une étape indispensable lors de tout remplacement de segment pour garantir la fiabilité du haut moteur.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Huile Wladoil Racing 2T – La Référence en Huile pour Moteurs 2 Temps
L'huile Wladoil Racing 2T est spécialement formulée pour les moteurs 2 temps, garantissant des performances de haut niveau et une protection maximale. Conçue pour les conditions de course exigeantes, cette huile est l’un des meilleurs choix pour les pilotes recherchant fiabilité, durabilité et efficacité en compétition. Distribuée par IAME, cette huile est idéale pour les moteurs X30 et KA100. Tout comme l'huile homologuée CIK-FIA LEXOIL 996, l'huile WLADOIL est autorisée dans le cadre de la Coupe de Marque IAME pour les catégories X30 Junior et KA100.
L'huile du challenge X30 Europa est particulièrement bien adaptée aux moteurs IAME, mais elle est également utilisable avec tous les moteurs pour kart à hautes performances (KZ, Rotax...). Vendue en bidon d'un litre, cette huile homologuée X30 est conçue pour les moteurs à très hautes performances et contient 25% de ricin.
Améliorez la liberté de rotation et limitez les frottements de votre haut moteur avec le segment de piston Vertex de 0.8 mm, spécialement conçu pour les moteurs TM Kart.
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