Présentation : La Performance "Tête Bombée"

Le piston TM / Vertex 4° est spécifiquement conçu pour les moteurs de la gamme KZ (125cc à boîte). Sa calotte présente une inclinaison de 4 degrés, une architecture technique qui favorise un balayage optimal des gaz et une combustion plus efficace dans la chambre de pré-combustion.

• Fabrication de Précision : Produit par Vertex, leader mondial du piston de compétition, selon les cahiers des charges extrêmement rigoureux de l'usine TM Racing.

• Traitement de Surface : Généralement doté d'un revêtement au bisulfure de molybdène (MoS2) pour réduire les frictions et faciliter le rodage lors des premières minutes d'utilisation.

• Segments Fins : Équipé d'un segment de 1 mm d'épaisseur pour minimiser la traînée mécanique tout en assurant une étanchéité parfaite à haute compression.

- Spécifications Techniques

- Installation et Recommandations

1. Mesure du Cylindre : Avant toute commande, faites mesurer votre cylindre par un professionnel pour choisir la côte de piston adaptée (généralement un jeu de 0.06 mm est recommandé sur un KZ).

2. Sens de Montage : La flèche gravée sur la tête du piston doit impérativement être dirigée vers la lumière d'échappement.

3. Tierçage du Segment : Assurez-vous que l'ergot de positionnement du segment est bien placé pour éviter que le segment ne s'accroche dans un transfert.

4. Rodage : Un rodage soigneux de 15 à 20 minutes est nécessaire pour garantir la longévité du piston et l'étanchéité du segment.

💡 L'Astuce de Michel

"Le piston 4°, c'est le standard pour les moteurs KZ modernes. L'astuce : Ne confondez jamais un piston 4° avec un piston 'Plat' (0°). Si vous montez un piston 4° sous un dôme prévu pour un piston plat, vous allez détruire votre moteur en quelques secondes ! Mon conseil de pro : Notez toujours le nombre d'heures de votre piston sur votre carnet de réglages. En KZ, pour garder des performances au top, on change le piston toutes les 8 à 10 heures. Au-delà, le risque de casse du segment ou d'ovalisation du cylindre augmente sérieusement."

❓ FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Ce piston est-il compatible avec le nouveau moteur TM R2 ?

R : Oui, le piston 4° reste la référence pour les architectures moteurs KZ actuelles de chez TM, incluant les modèles R1 et R2.

Q : Quel axe de piston est utilisé ?

R : Il utilise un axe de 15 mm, standard pour la majorité des moteurs de cette catégorie.

Q : Est-ce un piston coulé ou forgé ?

R : Les pistons Vertex pour TM sont des modèles forgés de haute technologie, offrant une résistance structurelle bien supérieure aux modèles coulés standards pour supporter les 15 000 tr/min.