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Platine moteur ROTAX magnésium+ brides
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La platine MOTEUR alu nue ST d.28 perçée est un composant essentiel pour attacher le moteur au châssis d'un karting. Cette platine est spécialement conçue pour les châssis dits "minime" ou "mini" en tube de 28 mm d'épaisseur. Elle est livrée sans bride, ce qui permet une adaptation plus flexible selon les besoins spécifiques du kart.
La platine moteur alu nue Ø32 ST percée est un composant essentiel pour les karts de compétition, offrant une compatibilité optimale avec les principaux moteurs du marché. Usinée avec précision, cette platine permet un montage rapide et sécurisé, tout en s’adaptant à différents diamètres de tubes de châssis. Conçue pour les pilotes exigeants, elle garantit rigidité, légèreté et facilité d’installation.
VENDU A L'UNITE
Bride moteur cobra alu
28*92
30*92
32*92
Optimisez le comportement et la fiabilité de votre motorisation avec la platine moteur complète New-Line, désormais disponible en France chez Magickart. Conçue par le spécialiste italien du refroidissement en karting, cette platine haut de gamme est entièrement taillée dans la masse (CNC) dans un aluminium de qualité aéronautique. Elle affiche un poids ultra-étudié de seulement 1 kg sur la balance.
Sa grande force réside dans son architecture interne. La surface supérieure de la platine intègre des canaux de dissipation thermique profonds qui font office de radiateur de contact. Cette conception unique permet de capter et d'évacuer les calories excédentaires pour offrir un meilleur refroidissement du bas moteur. En abaissant la température des carters, vous préservez l'alignement thermique de vos roulements de vilebrequin et optimisez le rendement de la pré-compression. C'est l'accessoire idéal pour les moteurs à refroidissement liquide comme le IAME X30 ou le Rotax Max, mais aussi pour les blocs à refroidissement par air comme le IAME KA100 qui subissent de fortes contraintes de température au niveau du carter.
Platine moteur X-30 magnésium+ brides
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VENDU A L'UNITE
Bride moteur cobra alu PLATE
32*90
Pour Rok, minirok et SuperRok, ROKGP
VENDU A LA PIECE
Optimisez le comportement et la thermique de votre kart avec la platine moteur New-Line inclinée. Spécifiquement conçue pour les moteurs Rotax, IAME et les blocs refroidis par air tels que le KA100 de chez IAME, sa conception ajourée et inclinée facilite grandement le refroidissement tout en s'adaptant parfaitement sur les châssis OTK.
Pour
KZ-R1
anti-vibration
facilité de transport
support boites a air
La durite essence orange fluo très souple est spécialement conçue pour une utilisation en karting compétition et loisir. Grâce à sa grande flexibilité, elle permet de pincer facilement la durite au départ d’une manche de course, facilitant la gestion du carburant avant la mise en grille.
Gicleur principal type 06413 compatible avec les carburateurs Dell’Orto VHSH et VHSB, très utilisés sur les moteurs de karting KZ et autres moteurs 2 temps de compétition.
Les gicleurs proposés sont pigés et contrôlés manuellement afin de garantir la valeur réelle du passage d’essence. Le pigeage consiste à mesurer précisément le diamètre du gicleur afin d’obtenir un réglage carburateur beaucoup plus fiable et précis que la valeur d’origine indiquée par le fabricant
Le ressort biconique IAME est spécialement conçu pour assurer la liaison entre le collecteur d'échappement et le pot de détente sur les motorisations X30 et KA100. Sa forme "biconique" (plus large au centre qu'aux extrémités) n'est pas qu'esthétique : elle permet une répartition uniforme de la tension et une meilleure absorption des vibrations haute fréquence propres aux moteurs 2-temps de compétition.
Fabriqué dans un acier à haute teneur en carbone, ce ressort conserve ses propriétés élastiques même lorsqu'il est soumis aux températures extrêmes de la sortie d'échappement.
Huile synthétique 100 % ester pour moteurs de karting 2 temps de compétition, jusqu'à 23 000 tr/min. API TC, homologuée FIA-CIK.
Conçue par le géant japonais RK Japan Co. LTD (expert mondial des chaînes de compétition depuis 1951), la chaîne RK 219KR à joints toriques est la référence incontournable pour les pilotes recherchant durabilité et sérénité.
Sa conception haut de gamme intègre des joints toriques (O-Ring) de précision qui conservent une lubrification permanente entre l'axe du rouleau et la broche principale. Cette barrière étanche empêche la surchauffe, l'étirement prématuré, les points durs et l'intrusion d'impuretés ou de gomme de piste.
Contrairement aux idées reçues, si les joints toriques entraînent une très faible friction théorique (~0,3 HP), la structure ultra-renforcée de la RK 219KR (plaques plus épaisses, rouleaux plus larges et noyau interne solide) compense largement en évitant toute déperdition de puissance liée à la déformation de la chaîne en pleine charge.
Optez pour le Lubrifiant pour Chaînes LEXOIL Racing K (500 ml) afin d'assurer une lubrification optimale et durable de votre chaîne. Sa formule avancée, composée de polymères synthétiques et d'additifs anti-usure, réduit les frottements et prévient le grippage, garantissant ainsi une transmission fiable et performante même dans des conditions de compétition intensives.
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
Le Démarreur Complet ROTAX MAX est un équipement essentiel pour tous les pilotes de karting utilisant des moteurs ROTAX MAX. Ce démarreur est conçu pour offrir des démarrages fiables et rapides, garantissant que vous êtes toujours prêt à prendre la piste.
La Bougie NGK R7282-11 est une bougie de haute performance spécialement conçue pour les moteurs de karting soumis à des sollicitations intenses. Avec son électrode centrale en iridium et son électrode de masse en platine, cette bougie offre une conductivité électrique exceptionnelle, garantissant une récupération et une réactivité optimales du moteur.
La bougie NGK R7282-10 est un composant essentiel pour tout pilote de karting soucieux de la performance et de la fiabilité. Avec son électrode de platine et de masse en iridium, elle assure une conductivité électrique exceptionnelle et une réactivité maximale du moteur. Disponible en plusieurs versions et nécessitant un capot spécial pour le montage, c'est un investissement judicieux pour tout pilote sérieux.
La boîte à air KG Booster est l’une des plus performantes du marché, spécialement conçue pour offrir un débit d’air maximal tout en respectant les normes FIA en vigueur.
Équipée du filtre interne PO37 Sprint, elle garantit une chute de pression extrêmement faible, permettant au moteur de respirer pleinement et d’exprimer son potentiel, aussi bien sur les moteurs à boîte (KZ) que sur les catégories mono-vitesse (OK – OKJ – OKN – OKNJ).
Grâce à sa conception interne innovante, la KG Booster combine performance, réduction du bruit, contrôle des particules, et optimisation du flux d’air, ce qui en fait une référence pour les compétiteurs recherchant le meilleur de la technologie italienne KG.
Platine moteur ROTAX magnésium+ brides
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