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La rotule de bas de colonne Ø10 (souvent appelée "rotule de pied de colonne") est l'articulation finale sur laquelle repose votre colonne de direction. Pièce d'origine certifiée OTK Kart Parts, elle est spécifiquement conçue pour s'insérer dans le support soudé du châssis et accueillir l'axe de 10 mm de la colonne.
Sa qualité de fabrication est cruciale : une rotule de pied de colonne fluide, c'est l'assurance d'un volant léger et d'un train avant qui communique parfaitement les informations de la piste.
Marque : OTK Kart Parts (Pièce d'origine).
Diamètre Intérieur : Ø 10 mm (Standard pour châssis adultes).
Compatibilité : Tous châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, LN, EOS).
Type : Rotule sphérique Uniball haute précision.
Matériau : Acier traité avec bague autolubrifiante.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En remplaçant vos pièces d'usure par de l'origine OTK, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour vos prochains trains de pneus ou votre huile XPS !
"C'est une pièce que beaucoup de pilotes oublient de vérifier, et pourtant c'est elle qui ramasse toute la poussière et les vibrations du plancher. Mon conseil d'expert : Prenez votre volant à deux mains et tirez-le de haut en bas. Si vous entendez un petit 'clic' ou si vous sentez un jeu vertical, c'est que cette rotule est à changer.
Les indispensables avec votre rotule de pied Ø10 :
Circlip de maintien : Vérifiez que votre circlip est bien tendu. S'il a sauté une fois, changez-le par un neuf pour ne pas perdre la rotule en piste.
Nettoyage de l'axe : Avant de glisser votre colonne neuve ou propre dans la rotule, mettez un coup de chiffon. Le sable est l'ennemi n°1 de cette pièce.
Spray Silicone : Évitez la graisse qui fait 'pâte à roder' avec le sable. Un coup de spray silicone suffit pour garder la bille libre.
Un petit secret de pro : Si votre direction est dure malgré des rotules de biellettes neuves, le coupable est presque toujours ici. Chez Magickart, on change cette rotule dès qu'un point dur apparaît pour garder la 'souplesse' Tony Kart !"
Tolérances strictes : Contrairement aux rotules industrielles standard, le modèle OTK a un ajustement parfait avec l'axe de la colonne (pas de jeu radial).
Longévité : Conçue pour résister aux contraintes de torsion spécifiques au karting de compétition.
Feeling Direct : Supprime les vibrations parasites dans le volant, améliorant le confort et la précision de pilotage.
Garantie Constructeur : Pas de copies, uniquement de la pièce authentique.
Expertise Châssis : Nous savons exactement quelle pièce va sur quel modèle.
Livraison Rapide : Indispensable pour finir de remonter votre kart avant le week-end de course.
Votre direction est devenue un peu rigide ? C'est le moment de repartir sur une rotule de pied de colonne neuve !
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
La boîte à clapets complète avec clapets carbone est conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et KA100. Élément clé du système d’admission, elle permet de réguler le flux air-carburant entrant dans le moteur afin d’optimiser la réponse à l’accélération et les performances globales.
couvercle boîte à clapets (convoyeur 27 mm) X30 av.2017
La Boîte à clapets complète IAME est l'organe qui régule l'entrée du mélange air-essence dans le bas moteur. Cet ensemble comprend le support de boîte (pyramide), les clapets en fibre de verre haute qualité, les butées et la visserie de fixation. Conçue spécifiquement pour les moteurs IAME, elle assure une étanchéité totale en phase de compression et une ouverture maximale lors de l'admission pour un remplissage optimal du cylindre.
Le Carter complet Rotax noir (réf. 296161) représente le châssis interne de votre moteur. Conçue pour les versions EVO et les modèles produits après 2014, cette paire de carters (côté droit et côté gauche) bénéficie d'un traitement de surface noir haute résistance. Ils sont usinés ensemble en usine pour garantir un alignement parfait du vilebrequin et des arbres de transmission, assurant ainsi une performance optimale et une longévité accrue.
La rotule de bas de colonne Ø10 (souvent appelée "rotule de pied de colonne") est l'articulation finale sur laquelle repose votre colonne de direction. Pièce d'origine certifiée OTK Kart Parts, elle est spécifiquement conçue pour s'insérer dans le support soudé du châssis et accueillir l'axe de 10 mm de la colonne.
Sa qualité de fabrication est cruciale : une rotule de pied de colonne fluide, c'est l'assurance d'un volant léger et d'un train avant qui communique parfaitement les informations de la piste.