Français
English
Deutsch
Espagnol
Italiano
Portuguès
ελληνικά
Mozzi posteriori
L'hub della ruota è l'interfaccia critica tra il tuo asse Kart e il bordo. Nelle categorie Mini, Cadetto o Bambino (Usando Axles da 25 mm), la rigidità e la precisione del montaggio del hub sono capitalmente. Questo modello CRGIn alluminio anodizzato nero, offre un'eccellente resistenza alla torsione pur rimanendo leggera, garantendo una trasmissione di energia efficiente e una buona gestione.
In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo (qui 75 mm) influenza direttamente il leva esercitato sull'asse. Un hub più lungo (75 mm contro 40 mm) cambia la rigidità del treno posteriore ed espande il percorso senza necessariamente utilizzare distanziali. Per le categorie mini / cadetti (asse 25 mm), è un fulcro per trovare il buon compromesso tra la presa (adesione) e la velocità del passaggio della curva.
Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:
Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).
Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.
In karting, passando da un hub standard (40 mm) a un hub più lungo (75 mm) è una tecnica comune per la regolazione della geometria. Il 75 mm consente:
Sollevare il sentiero posteriore Senza aggiungere distanziali (l'hub stesso rende le ruote orsi più tardi).
Aumenta la rigidità laterale: Il braccio della leva è più lungo, esercita uno stress più diretto sull'asse, che aiuta a caricare ulteriormente la ruota posteriore esterna.
Migliorare le abilità motorie: Questo è l'impostazione ideale se ritieni che il tuo kart manchi "Grip" fuori dalla curva.
Con i suoi 125 mm di lunghezzaQuesto hub è progettato per configurazioni che richiedono una significativa offset della ruota o aumento della rigidità del treno posteriore.
L'asse 40 mm: Standard su alcuni chassis del club o categorie specifiche, richiede hub adatti per questo diametro.
La lunghezza 125 mm: È un hub "lungo". Offre un supporto colossale. È ideale se è necessario caricare l'assale posteriore per ulteriore uscita in movimento o per espandere la traccia senza distanziatori.
Questo hub non è un accessorio semplice. A differenza delle versioni di alluminio, il magnesio Offre due importanti benefici in concorrenza:
Leggerezza: Riduzione delle masse non sospese, che facilita la rotazione dell'asse e migliora la vivacità del kart.
Gestione termica: Il magnesio sta dissuando meglio il calore generato dai pneumatici. Questo aiuta a stabilizzare la pressione dei pneumatici durante le gare lunghe (ad es. KZ o eventi di resistenza), evitando eccessivi surriscaldamento della gomma.
La lunghezza di 78 mm Offre un braccio di leva importante, ideale per il caricamento del treno posteriore e ottenere abilità motorie.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
La 95 mm in magnesio è una stanza estrema. Questa non è un'attrezzatura confortevole, è uno strumento di precisione per i driver di alto livello (KZ, OK, X30 Senior Categories).
Il fulcro di 95 mm è uno dei modelli più lunghi disponibili nella gamma CRG. Nel karting, la lunghezza del mozzo è direttamente correlata al "braccio a leva" applicato all'asse:
Supporto deportato: Con 95 mm, si riduce il carico della ruota esteriormente. Ciò aiuta a caricare il treno posteriore in supporto di più, ideale per le tracce in cui ti manca passare dal turno.
Rigidità in alluminio: A differenza del magnesio, questa versione in alluminio offre elevata rigidità strutturale e un'eccellente durata, pur essendo più facile da mantenere e meno sensibile all'ossidazione. Finitura Oro (anodizzato) protegge efficacemente la parte contro l'usura prematura.
La 105 mm in magnesio è un'alta sala concorrenza. Questa non è un'impostazione di base, è una soluzione specifica per esigenze specifiche:
Braccio massima della leva: Con 105 mm, si rilascia il carico verso l'esterno per caricare lo pneumatico posteriore esterno. È l'arma assoluta quando il kart è molto privo di turno.
Sistema "2 viti": In una lunghezza di 105 mm, un serraggio a vite sarebbe insufficiente e creerebbe uno squilibrio. Il sistema a 2 viti Consente di distribuire la forza di serraggio sull'intera lunghezza dell'anello, assicurando una perfetta manutenzione sull'asse senza creare un punto di tensione singola.
Magnesio (mg): Offre prezioso aumento di peso su masse non sospese e dissipazione termica che stabilizza la pressione dei tuoi pneumatici durante le lunghe finali.