Français
English
Deutsch
Español
Italiano
Português
ελληνικά
List of products by brand Iame
La IAME x30 Protezione della pioggia È un coperchio tecnico progettato per adattarsi perfettamente alle trombe di ammissione della scatola dell'aria. Il suo ruolo è strategico: deviando le proiezioni dell'acqua dalla pista da corsa e dalla pioggia per impedire al motore di "annegamento" o sottoporsi a un caso da shock idraulico. Decorate Logo ufficiale iame x30Combina l'utilità tecnica e lo sguardo "da corsa".
PULLEY POMPA ACQUA DI EAME PER X30 AFT. 2018. Alluminio, per diametro dell'albero posteriore 50mm. Diametro esterno 90mm.
La Avviatore di spinta nero IAME è un componente essenziale per i motori I sistemi di avvio elettrico Ime x30 e Iame ka100. Progettato per i modelli dal 2016, consente all'avviatore di operare in modo semplice, veloce e affidabile.
Robusto e adatto per i vincoli di karting (vibrazioni, calore, proiezioni), questo pulsante garantisce un'invio preciso con ogni sollecitazione. Il suo design nero nero si integra perfettamente con il cruscotto o il piantone dello sterzo.
Pulsante di protezione zampa Inizio X30 ap.2020-Magickart
Il radiatore di raffreddamento Iame X30 è progettato appositamente per i motori Karting concorrenza da 125cm³. Con le sue dimensioni di 410x230mm, questo radiatore "ampio" offre una superficie ottimale di raffreddamento per garantire le massime prestazioni e maggiore durata.
La Rondella esterna di iame è un pezzo di attrito e calibrazione alla fine dell'albero motore, subito dopo la gabbia dell'ago. Il suo ruolo è fondamentale: garantisce la ritenzione assiale del campanello della frizione proteggendo gli aghi di gabbia contro le pressioni laterali.
Lavorato con una piattezza perfetta, consente alla campana di ruotare liberamente senza gioco eccessivo, assicurando che la frizione rimane perfettamente allineata con il pignone in uscita del motore. Una rondella usurata o mancante può causare una rapida distruzione della gabbia dell'ago o del blocco della frizione.
Trova l'insieme completo del sistema di accensione per il tuo motore IME X30. Questo kit include il Rotore con cono da 12 mm e il Stator Selettra New Generation (Blue). È il Monte ufficiale e obbligatorio per i X30 Kart in competizione, Garantire le prestazioni, Affidabilità e conformità con il regolamento CIK-FIA.
La 6005TN9C3 Bilanciamento dell'albero Bilanciamento X30 (marker131 sulla vista tecnica di iame) è un cuscinetto preciso montato sulalbero di bilanciamento motore Iamex30. Questo è un modello SKF, progettato con a Cage in poliammide (TN9) e uno Gioco interno c3, adattato alle alte velocità e alle condizioni termiche del karting.
Scarico per tubi per tubi per tubi da Canon M8 KA100 IAME
Pipe échappement X30 ap.2018 - JUNIOR - Kit complet Iame. Pièce du système d'échappement du moteur.
Vai alla nuova configurazione ufficiale! Questo 29 mm Coperchio della scatola della valvola, riconoscibile per colore Blu, è l'aggiornamento imperdibile per i motori IME X30 dal 2024.
Progettato dal dipartimento di competizione IAME, questo trasportatore ottimizza il flusso gassoso che entra nel motore. Aumentando il diametro interno a 29 mm, consente un riempimento involucro più efficiente, il che si traduce in un miglioramento sensibile della coppia e della potenza ad alta velocità.
La Scatola di sapore pieno iame È l'organo che regola l'ingresso alla miscela di benzina dell'aria nel motore basso. Questo set include il portaschiere (piramide), lembi di fibra di vetro di alta qualità, arresta e hardware di fissaggio. Progettato specificamente per i motori IAME, garantisce la tenuta totale nella fase di compressione e la massima apertura quando si ammette per il riempimento ottimale del cilindro.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.