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Progettato specificamente per le categorie di concorrenza esigenti (OKJ e OK), il mozzo anteriore del magnesio BireLart S6 rappresenta le prestazioni definitive per il tuo telaio. Un Lunghezza di 85 mmQuesto modello garantisce il posizionamento ideale della ruota anteriore. Grazie all'utilizzo del magnesio, questo hub offre un eccezionale rapporto peso / rigidità rispetto all'alluminio convenzionale. Riduce le masse non sospese, migliora la vivacità del treno di gestione alla registrazione dell'angolo e offre un feedback migliore dal pilota.
Un pezzo di origine di fascia alta essenziale per raschiare il decimo di un secondo in gara.
Caratteristiche principali:
Prodotto: Hub di concorso frontale
Lunghezza: 85 mm
Diametro del razzo: 25 mm
Materiale: Magnesio ad alte prestazioni (più leggero e rigido)
Specifica: OKJ / OK - Modello S6 (85-25)
Compatibilità: Telaio BireLart / Charles Leclerc
Riferimento del produttore: 10.12010.00
Disponibilità: Disponibile su https://magickart.eu/it/
Nella competizione internazionale o nazionale, ogni grammo di massa non sospesa conta. Il passaggio di magnesio per gli hub anteriori da 85 mm consente di modificare il comportamento dinamico del treno anteriore rilasciando il kart durante i rapidi cambiamenti di supporto. Sviluppato direttamente sui binari del mondo intero dalla fabbrica BireLart, questo hub chiude gli stress estremi garantendo la stabilità termica e geometrica irreprensibile sulle torri.
Per installare il tuo hub anteriore del magnesio nelle regole dell'art:
Smontaggio: Rimuovere la ruota, allentare le viti di montaggio del vecchio hub sul razzo ed estrarre delicatamente senza forzatura.
Pulizia: Dredito e pulire l'asse del razzo per la rimozione di qualsiasi traccia di impurità.
Impostazione: Trascina il mozzo di magnesio BireLart da 85 mm sul razzo che garantisce l'allineamento della fermata.
Serraggio: Stringere gradualmente il bulling e la coppia raccomandata (fare attenzione a non sovrascrivere il magnesio), quindi salire il bordo controllando la libertà di rotazione.
"Il magnesio è un materiale ultra-leggero ed efficiente, ma richiede un po 'più precauzioni dell'alluminio durante il serraggio. Assicurarsi sempre di utilizzare una chiave dinamometrica o non essere eccessivamente serrate sulle viti della flangia per evitare il punteggio o l'indebolimento del corpo del mozzo. Un controllo regolare di serrature prima di ogni inizio è la chiave di un weekend sereno!"
D: Quali sono i vantaggi del magnesio rispetto all'alluminio su un hub kart?
R: Il magnesio è significativamente più leggero (il che riduce le masse non spese) e offre diverse proprietà di rigidità che migliorano la reattività e la precisione del treno anteriore, in particolare nelle condizioni di concorrenza.
D: Quali sono le dimensioni esatte di questo hub 10.12010.00 ?
R: Questo modello S6 ha una lunghezza di 85 mm per un diametro del razzo da 25 mm (specifica 85-25), ideale per categorie OKJ e OK.
D: Le parti sono vendute su https://magickart.eu/it/ ha avuto origine?
R: Assolutamente. Distribuiamo solo le parti originali certificate BireLart per garantire la conformità competitiva totale e l'affidabilità irreprensibile.
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
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Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
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