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List of products by brand Rotax
A cylinder head cap Rotax 10 mm (gravado 1,8 torque) é uma parte de reposição do fabricante de origem (Original Rotax Corrida). Ele é projetado para selar com firmeza um dos orifícios de cabeça de cilindro roscado (tampa do cilindro) em todos os motores do intervalo Rotax 125 max (Micro, mini, júnior, max senior, Max Master e DD2).
Maquinado de acordo com tolerâncias micrométricas rigorosas, este plugue de latão ou liga de alta resistência tem um fio de 10 mm. Sua cabeça plana inclui gravura em planta "1,8 torque", indicando os pilotos e mecânicos, o torque regulatório recomendado pela planta (1,8 n · m) para não danificar o fio de alumínio da cabeça do cilindro. Este plugue garante selagem absoluta do circuito de resfriamento líquido, evitando qualquer escova de pressão ou vazamento de transferência de calor em alta velocidade.
3(16) Capacidade de controle de óleo M18x1,6 Rotax DD2
Isto Plugue plástico rosqueado M18 X 1.5 é uma peça sobressalente original certificada para motores de karting Rotax Max dd2 (Motores de unidade direta com caixa de engrenagens).
A IS2 54 / 49,4 x 1 mm de segmento de pistão é projetado para garantir a vedação ideal entre o pistão e a jaqueta do cilindro. Elemento essencial do motor alto, garante uma boa compressão, desempenho constante e combustão eficiente.
Feito com materiais de alta resistência, oferece excelente resistência ao calor e desgaste, mesmo em condições de uso intensivo na concorrência karting.
ANoz base m8 é o elemento de fixação que envolve o cilindro no motor inferior (habitação). Em um motor Rotax Max, existem quatro, posicionados nos cantos da base. Seu papel é manter uma pressão constante sobre a junta de base para garantir a vedação e absorver restrições de explosão e vibração.
Rotax Villavrequin Rolling 6206 TVH C4M FAG 30x62x16mm
A 64x2mm O-ring é a vedação interna localizada entre a cúpula da cabeça do cilindro e o cilindro. Suas dimensões precisas (Diâmetro interno de 64 mm e 2 mm de espessura) são projetados para se encaixar perfeitamente na ranhura do cilindro, impedindo que o líquido de resfriamento se consulte na câmara de combustão.
A Carter pion 8 x 12 (Ref. 229444) é uma manga de guia cilíndrica retificada que é entre os dois meia cárter. Seu papel é garantir um Alinhamento rigoroso Duas partes do bloco durante a montagem. Sem esses peões, seria impossível garantir que as caixas dos rolamentos do virabrequim são perfeitamente face a face, o que é vital para a saúde do seu motor.
Cilindro 2018
Ab
Cilindro 2018
B
Cilindro 2018
Porca da bandeja de embreagem máxima de rotax Essencial para fixação segura do seu conjunto de embreagem, esta porca original Rotax Garantia o aperto confiável da bandeja no virabrequim. Seu design de aço de alta resistência evita o risco de soltar, proteger seu motor e sua transmissão durante alta aceleração.
A Tampa do radiador Rotax 1,0 bar não é uma tampa simples: é um real valva de descarga. Taré precisamente para 1,0 barEle mantém o circuito de resfriamento de pressão para repelir o ponto de ebulição do refrigerante (permitindo que o motor exceda 100 ° C sem fumegante). Se a pressão exceder esse limiar, a mola interna vem para permitir que o excedente escape para o tanque de expansão escape.