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O lado da transmissão meio-crankinquina é uma peça central do seu motor Ime x30. É ele que apóia o esforço do sino da embreagem e transmite todo o poder para a sua corrente. Fabricado de acordo com os padrões de qualidade do IAME, garante um equilíbrio perfeito para minimizar a vibração e maximizar o aumento da dieta.
Marca: Iame (parte original certificada).
Compatibilidade: Ime x30 125cc (senior, mestre, júnior) motor.
Posição: Lado direito (transmissão / embreagem).
Material: Aço forjado de alta resistência com tratamento de superfície específico.
Precisão: Tolerâncias de usinagem micrométrica para maior longevidade de rolamentos.
⚠️ Aviso importante: garantia e segurança A instalação de meia virabrequim requer uma ferramenta específica (pressione, comparador, alinhamento) e um know-how afiado. É fortemente aconselhável fazer a substituição e alinhamento do virabrequim por um especialista em kartting autorizado. > Qualquer erro de edição ou desalinhamento cancelará a garantia e pode causar um motor imediato.
Um virabrequim malcado '(Rodada Redonda excessiva) é o seguro para eliminar a gaiola com conectar biando hastes e mancais de revestimento no tempo de registro. Meu conselho especializado: Aproveite a mudança do meio virabrequim para sair em uma base 100% saudável.
O essencial com o seu meio-tranck X30:
Novos rolamentos de virabrequim: Nós nunca subimos um novo virabrequim em rolamentos antigos.
Kit Iama Rod: Se você mudar meia-vilo, é o momento perfeito para fazer a vara e a costa.
Articulações de SPI de alta velocidade: Para garantir a vedação perfeita do seu mecanismo bas.
Um pequeno segredo secreto: após a montagem por um profissional, seu virabrequim deve girar com a fluidez total, sem qualquer ponto difícil. No MagickArt, sabemos que o desempenho de um X30 na Liga Occitani é jogado na qualidade de seu mecanismo de bases! "
A imprensa: O ajuste de domínio deve ser feito bem perpendicularmente sob pressão controlada.
Equilíbrio: Um virabrequim deve estar alinhado com menos de 1,02 mm Rodada falsa. Apenas um profissional equipado com vés e comparadores pode garantir essa configuração.
Timing lateral: O jogo lateral nas caixas é vital para evitar que o motor esgotando.
100% peças oficiais: Nós só vendemos a origem de Iame para garantir a conformidade com os regulamentos técnicos.
Conselho Técnico: Podemos guiá-lo a preparadores reconhecidos na área para sua assembléia.
Fidelidade: Cada peça importante como esta aumenta o seu lealdade Magickart!
Precisa refazer seu mecanismo de Bas? Nós validamos esta manivela de meio-manivela no lado da transmissão
Oferecer um novo coração para sua mecânica de fábrica através Cilindro oficial do TM Kart para o motor KZ-R3 na versão padrão. Parte central do bloco de 6 velocidades da marca italiana 125cc, este cilindro de substituição original garante tolerâncias de fabricação perfeitas e uma estrita conformidade com a folha de certificação oficial.
Moldado em uma liga de alumínio com alta condutividade térmica e revestida com um tratamento de superfície em Nyasil ultra-resistenteEste cilindro padrão oferece diagramas / escape de digitalização e escape desenvolvido pelo serviço de curso TM. Garante um excepcional rendimento volumétrico, um grande casal a partir das dietas médias e um comprimento incomparável no final da linha reta. Seja para substituir um cilindro usado, danificado ou simplesmente para ter um novo motor de backup com padrões de fábrica, esta parte é a garantia de confiabilidade e desempenho ideais
Vá para o nível superior da competição com o Cilindro oficial de kart kart kart em versão preta completa preparada. Projetado para os pilotos e preparadores mais exigentes, este cilindro excepcional combina a fábrica estética do acabamento "preto completo" com um trabalho de preparação empurrado de dutos de ingestão e escape.
Além de sua aparência agressiva resolutamente "fábrica", o acabamento Preto completo Fornece tratamento de superfície térmica específica que promove a evacuação de calorias para o circuito de resfriamento. Desempenho lateral, a versão Preparado Gosta de um retoque cuidadoso dos diagramas de abertura, um alinhamento perfeito das transferências e polimento otimizado da luz de escape. O resultado? Uma maior velocidade de varredura, preenchimento máximo do motor alto, mais torque a meio de velocidade e truques de giro em alta velocidade para fazer a diferença de qualificação e final.
Garantir uma fechadura perfeita e desengajamento cirúrgico em seu motor de alto nível graças ao Bandeja oficial da prensa da embreagem do kart do TM projetada para o motor KZ-R3. A parte de transmissão da amante, esta placa de pressão aplica a força radial das molas na pilha dos discos empilhados e suave para transmitir toda a potência do bloco R3 para a caixa de câmbio.
Máquinas em uma liga de alumínio de alta rigidez, esta bandeja de presser se beneficia de uma geometria retrabalhada pelo serviço de corrida de Kart TM exclusivamente dedicado à geração KZ-R3. Evita qualquer deflexão sob partidas roubadas ou nas passagens de moscas, garantindo a mordida instantânea sem patinação residual. Sua superfície perfeitamente plana de fricção e tratamento anti-fricção estende a vida útil dos seus discos de embreagem e garantir a constância absoluta, manipular após o identificador.
Equipe seu kart com o cume da tecnologia de travagem do grupo OTK. Isto Pinça traseira BWD original é o novo padrão de série em todos os chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, Eos, Gillard) da temporada 2025.
Otimize a transmissão do seu motor com o Grinalda da embreagem 70 dentes TM R3. Quarto original específico (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores).
O lado da transmissão meio-crankinquina é uma peça central do seu motor Ime x30. É ele que apóia o esforço do sino da embreagem e transmite todo o poder para a sua corrente. Fabricado de acordo com os padrões de qualidade do IAME, garante o equilíbrio perfeito para minimizar as vibrações e maximizar a escalada de dieta
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